Pulzační motor: Porovnání verzí
m r2.6.4) (robot přidal: hu:Pulzáló sugárhajtómű |
m →Princip fungování: gramatická a stylistická úprava |
||
| Řádek 6: | Řádek 6: | ||
== Princip fungování == |
== Princip fungování == |
||
Pulzační motor funguje na velmi jednoduchém principu spalování směsi paliva a vzduchu ve spalovací komoře. Oproti náporovému motoru dosahuje vyššího výkonu při rychlostech |
Pulzační motor funguje na velmi jednoduchém principu spalování směsi paliva a vzduchu ve spalovací komoře. Oproti náporovému motoru dosahuje vyššího výkonu při rychlostech nepřesahujících [[rychlost zvuku]] (nadzvukový pulzní motor se nevyrábí) díky použití lamel, které uzavřou nasávací otvor a vytvoří tak uzavřenou spalovací komoru s výstupní tryskou. Proces nasátí vzduchu, vytvoření směsi s palivem a jeho zapálení je velmi rychlý a proběhne jich několik desítek během sekundy. |
||
Podobně jako náporový motor, také pulzační motor je možné používat až při dosažení určité rychlosti potřebné pro jeho fungování – |
Podobně jako náporový motor, také pulzační motor je možné používat až při dosažení určité rychlosti potřebné pro jeho fungování – obvykle přes 200 km/h. Tato rychlost bývá udělena vystřelením letadla (například z katapultu) nebo startovacími [[raketový motor|raketovými motory]] na tuhé palivo. |
||
Pro pulsační motor v letu jsou typické charakteristické kroužky žhavých plynů, které vylétají ze spalovací trysky, a bzučivý zvuk, který vydává. |
Pro pulsační motor v letu jsou typické charakteristické kroužky žhavých plynů, které vylétají ze spalovací trysky, a bzučivý zvuk, který vydává. |
||
Verze z 9. 9. 2011, 21:35
První část cyklu: vniknutí vzduchu (1), smísení s palivem (2).
Druhá část: uzavření lamel nebo záklopky (3), zapálení směsi vzduchu a paliva (4).
Pulzační motor je reaktivní motor jednoduché konstrukce, fungující na podobném principu jako náporový motor.
Princip fungování
Pulzační motor funguje na velmi jednoduchém principu spalování směsi paliva a vzduchu ve spalovací komoře. Oproti náporovému motoru dosahuje vyššího výkonu při rychlostech nepřesahujících rychlost zvuku (nadzvukový pulzní motor se nevyrábí) díky použití lamel, které uzavřou nasávací otvor a vytvoří tak uzavřenou spalovací komoru s výstupní tryskou. Proces nasátí vzduchu, vytvoření směsi s palivem a jeho zapálení je velmi rychlý a proběhne jich několik desítek během sekundy.
Podobně jako náporový motor, také pulzační motor je možné používat až při dosažení určité rychlosti potřebné pro jeho fungování – obvykle přes 200 km/h. Tato rychlost bývá udělena vystřelením letadla (například z katapultu) nebo startovacími raketovými motory na tuhé palivo.
Pro pulsační motor v letu jsou typické charakteristické kroužky žhavých plynů, které vylétají ze spalovací trysky, a bzučivý zvuk, který vydává.
Využití
- Modelářství
- Jednoduché bezpilotní letouny
- Řízené střely
V současné době je využití náporových motorů minimální, kromě využití v modelářství kvůli dosažené realističnosti se takřka nevyužívají. Známé využití náporového motoru bylo u letounové střely Fi 103 (V-1) Německem ve druhé světové válce.