Písemný rozkaz

Všeobecný rozkaz

Písemný rozkaz je dokument, kterým pracovník odpovědný za řízení železniční dopravy (výpravčí, strážník oddílu, zaměstnanec pro řízení sledu, v odůvodněných případech může být výpravčím nadiktován výhybkáři, případně jinému zaměstnanci, určenému ZDD) zpravuje strojvedoucího o mimořádnostech souvisejících s jízdou vlaku.

Písemný rozkaz může být sepsán pracovníkem řízení dopravy ručně (na předepsaný tiskopis), nebo pomocí výpočetní techniky. V takovém případě je rozkaz doručen strojvedoucímu, který potvrdí převzetí rozkazu podpisem originálu (který vrátí), průpis si ponechá. V případě, že není možné rozkaz doručit, je možné sdělení předat telekomunikačním zařízením, které strojvedoucí zapíše do tiskopisu, který má k dispozici na svém stanovišti.

Písemné rozkazy na síti Správy železnic (do 13. 12. 2025)

Na síti Správy železnic se používají tyto písemné rozkazy:

• všeobecný rozkaz bílé barvy (zkráceně „rozkaz V“)
• rozkaz k opatrné jízdě žluté barvy nebo se žlutým pruhem (zkráceně „rozkaz Op“)
• rozkaz pro tratě s automatickým blokem zelené barvy nebo se zeleným pruhem (zkráceně „rozkaz Z“)
• příkaz vlaku bílé barvy (zkráceně „rozkaz Pv“)
• všeobecný rozkaz pro PMD bílé barvy s předtištěným zněním (zkráceně „rozkaz V PMD“)
• všeobecný rozkaz pro PMD na vyloučenou kolej
• příkaz vlaku pro trať se zjednodušeným řízením drážní dopravy (zkráceně „PvD3“)
• příkaz vlaku pro tratě vybavené radioblokem (zkráceně „PvRB“)
• Písemné rozkazy ETCS

Písemné rozkazy na síti Správy železnic (od 14. 12. 2025)

Od 14.12.2025 již nebudou strojvedoucí zpravováni klasickými písemnými rozkazy. O plánovaných a dlouhodobých omezeních budou informováni v „Seznamu plánovaných omezení (SPO)“, které budou vydávány pro každý den a trať zvlášť a to vždy 36 hodin dopředu. Strojvedoucí má povinnost se dopředu seznámit s vydanými SPO pro svou jízdu.

Pro situace které vyžadují zpravení strojvedoucího avšak vznikli méně než 36 hodin před jízdou vlaku je nově zaveden „Příkaz strojvedoucímu (Ps)“, který v sobě kombinuje Evropské a národní rozkazy dále se dělí podle předpisů pro provozování drážní dopravy na:

• Příkaz strojvedoucímu – všeobecný – může být použit na všech tratích a sepisuje ho výpravčí, dirigující dispečer nebo dispečer RB. Rozkazem PsV může být strojvedoucí zpraven ve všech stanicích (odbočkách) fyzicky obsazených výpravčím.
• Příkaz strojvedoucímu – pro tratě D1 – používá se na tratích řízených dle předpisu SŽ D1 a sepisuje ho výpravčí, strážník oddílu (pouze pokyny 1 a 55) ve všech stanicích (odbočkách), které jsou fyzicky obsazené nebo strojvedoucí po nadiktování telekomunikačním zařízením.
• Příkaz strojvedoucímu – pro tratě D3 – používá se na tratích řízených dle předpisu SŽ D3 a sepisuje ho dirigující dispečer, výpravčí přilehlé stanice (v případech stanovených předpisem SŽ D3) nebo strojvedoucí po nadiktování telekomunikačním zařízením.
• Příkaz strojvedoucímu – pro tratě RB (radiobloku) – používá se na tratích řízených dle předpisu SŽ D4 a sepisuje ho dispečer RB, výpravčí autonomní dopravny (případech stanovených předpisem SŽ D4) nebo strojvedoucí po nadiktování telekomunikačním zařízením.
• Příkaz strojvedoucímu – výluky – používá se při výlukách a sepisuje ho zaměstnanec pro řízení sledu nebo strojvedoucí po nadiktování telekomunikačním zařízením.

Příkazy strojvedoucímu	Přední strana	Zadní strana
Příkaz strojvedoucímu – všeobecný	Příkaz strojvedoucímu – všeobecný	Není
Příkaz strojvedoucímu – pro tratě D1	Příkaz strojvedoucímu – D1 (přední strana)	Příkaz strojvedoucímu – D1 (zadní strana)
Příkaz strojvedoucímu – pro tratě D3	Příkaz strojvedoucímu – D3 (přední strana)	Příkaz strojvedoucímu – D3 (zadní strana)
Příkaz strojvedoucímu – pro tratě RB	Příkaz strojvedoucímu – RB (přední strana)	Příkaz strojvedoucímu – RB (zadní strana)
Příkaz strojvedoucímu – výluky	Příkaz strojvedoucímu – výluky	Není