Motorová jednotka SVT 137 155

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Jump to navigation Jump to search
Motorový vůz
Motorová jednotka SVT 137 155
Motorová jednotka SVT 137 155
Označení řady DB 137
Staré označení řady SVT 137
Výrobce Westwaggon, Köln-Deutz
Maybach
Rok výroby 1938
Vyrobeno kusů 1
V pravidelném provozu 0
Míst k sezení/stání 100
Délka přes nárazníky 70.080 mm
Max. rychlost 160 km/h
Hmotnost 115,2 t
Uspořádání pojezdu (1 A) 2'2' (A 1)
Motor Maybach 12-válcový přeplňovaný naftový GO 6
Výkon 2x 600 PS (2x 442 kW) kW
Přenos výkonu hydrodynamický
Přezdívky Kruckenberg-Schnelltriebwagen

Motorová jednotka 137 155, známá též pod názvem Kruckenberg-Schnelltriebwagen (Kruckenbergův rychlý motorový vůz) nechaly v roce 1938 postavit Německé říšské dráhy (Deutsche Reichsbahn) pro zkušební účely podle návrhu Franze Kruckenberga - konstruktéra legendárního kolejového zeppelina, lehkého vozidla s vrtulovým pohonem. Jednotka se vyznačovala pokrokovou koncepcí a designem. Tehdejšími zvláštnostmi byly lehká stavba, vzduchové vypružení a hydrodynamický přenos výkonu s vodou jako přenosovým médiem.

Při zkušební jízdě 28. června 1938 z Hamburku do Berlína došlo k horkému běhu nápravového ložiska, což mělo za následek lom nápravy. Oprava trvala celý rok. 23. června 1939 dosáhla jednotka při zkušební jízdě na stejné trati rekordní rychlosti 215 km/h. O dva dny později došlo k dalšímu poškození nápravy. Jednotka byla odstavena a více nevyjela.

Po roce 1945 se nacházela v sovětské okupační zóně. Zde byla také v roce 1958 vyřazena a v roce 1967 v Raw Wittenberge sešrotována. Jeden hnací podvozek s původním hydrodynamickým měničem byl péčí Dopravního muzea v Drážďanech zachován. Do konce 80. let se nacházel na volném prostranství v drážďanské průmyslové zóně, od roku 1997 je vystaven spolu s motorem původního typu a s naznačeným čelem jednotky v drážďanském dopravním muzeu.

Koncept jednotky s motory a hydrodynamickými měniči v krajních podvozcích, aerodynamicky tvarovaným čelem a vyvýšeným stanovištěm použily DB u řady VT 11.5 a DR u řady VT 18.16.

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku DRG 137 155 na německé Wikipedii.

Částečně rekonstruovaný zbytek jednotky v drážďanském dopravním muzeu
Model jednotky v drážďanském dopravním muzeu
Hnací podvozek s pozoruhodným uložením na koulích