Let Korean Air YS-11

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Let Korean Air YS-11 byl vnitrostátní let letadlem NAMC YS-11 japonské výroby z Kangnungu na Mezinárodní letiště Kimpcho v Soulu. Let byl dne 11. prosince 1969 v 12:25 unesen severokorejským agentem Choem Ch'angem-hǔiem[1]. Na palubě byli čtyři členové posádky, 46 pasažérů a Cho; 39 pasažérů se vrátilo o dva měsíce později, ale posádka a sedm dalších pasažérů zůstalo v Severní Koreji. Jižní Korea považuje tento případ za jeden z únosů provedených Severní Koreou.[2]

Incident[editovat | editovat zdroj]

Podle výpovědí cestujících jeden z cestujících 10 minut po vzletu vstal a zamířil do kokpitu. Následně letadlo změnilo směr a připojily se k němu tři letouny Korejské lidové armády.[3] Letadlo přistálo na letišti Wonsan v 13:18. Severokorejští vojáci následně do letadla nastoupili, zavázali cestujícím oči a nařídili jim vystoupit.[3] Jeden z příslušníků armády USA měl být pasažérem na tomto letu, ale nakonec na poslední chvíli stihl vojenské letadlo.[4]

Severní Korea tvrdí, že pilot změnil směr letadla dobrovolně, aby protestoval proti krokům tehdejšího prezidenta Jižní Korey Paka Čonga-huiho. Jihokorejská policie nejprve předpokládala, že kopilot s únosci spolupracoval.[5] Noc po únosu se shromáždilo sto tisíc Jihokorejců na protest proti únosu a při shromáždění spálili podobiznu Kim Ir-sena.[6]

Dne 25. prosince Severní Korea navrhla o únosu diskutovat.[7] To se stalo koncem ledna 1970.[8] Šedesát šest dnů po incidentu, 14. února 1970, KLDR propustila 39 pasažérů prostřednictvím Společné bezpečnostní oblasti, ale ponechala si letadlo, posádku a zbývající pasažéry.[9] Podle pasažérů letu piloti nepřistáli na území Severní Koreje z vlastní vůle, ale z únosu vinili jednoho z cestujících. Jeden z cestujících tvrdí, že se navzdory rozkazu Severokorejců díval z okna letadla a viděl, jak únosce odjíždí černým sedanem. Jiný cestující tvrdil, že díky zajetí oněměl.[3]

Následky[editovat | editovat zdroj]

Osud cestujících, kteří se nevrátili, není znám. Song Yeong-in, bývalý příslušník jihokorejské tajné služby, v roce 2008 prohlásil, že si je KLDR pravděpodobně ponechala kvůli propagandě.[10] Oh Kil-nam, který na nějaký čas přeběhl z Jihu na Sever, prohlásil, že se potkal se dvěma letuškami a s Hwangem a Gimem (viz seznam níže), kteří měli pracovat na propagandistickém vysílání určeném pro Jih[11]. Také prohlásil, že se od své dcery dozvěděl, že kapitán a první důstojník pracují pro korejské letectvo.[10] Matce letušky Seong Gyeong-hui bylo v roce 2001 dovoleno navštívit svou dceru na území KLDR na základě severojižní deklarace z 15. června. Tam Seong řekla, že se stále přátelí s druhou letuškou a žijí spolu ve stejném městě. [10]

Seznam nevrácených cestujících a posádky[editovat | editovat zdroj]

Všichni čtyři členové posádky a sedm pasažérů se nevrátilo zpět. Věk uvedený níže odpovídá věku v době únosu.

  1. Yu Byeong-ha (유병하, 38), kapitán
  2. Choe Seok-man (최석만, 37), první důstojník
  3. Jeong Gyeong-suk (정경숙, 24), letuška
  4. Seong Gyeong-hui (성경희, 23), letuška
  5. Yi Dong-gi (이동기, 49), manažer v tiskárně
  6. Hwang Won (황원, 32), programový ředitel Munhwa Broadcasting Corporation (MBC)
  7. Gim Bongju (김봉주, 27), kameraman MBC
  8. Chae Heon-deok (채헌덕, 37), doktor
  9. Im Cheol-su (임철수, 49), kancelářský pracovník
  10. Jang Ki-yeong (장기영, 40), podnikatel v potravinářském průmyslu
  11. Choe Jeong-ung (최정웅, 28), zaměstnanec Hankook Slate Company

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Korean Air Lines YS-11 hijacking na anglické Wikipedii.

  1. ↑ RANTER, Harro. ASN Aircraft accident NAMC YS-11-125 HL5208 Pyongyang. aviation-safety.net [online]. [cit. 2018-08-20]. Dostupné online. 
  2. ↑ Son of NK Kidnap Victim Seeks UN`s Help. english.donga.com. Dostupné online [cit. 2018-08-20]. (anglicky) 
  3. ↑ a b c Freed Koreans Retell Hijacking. Milwaukee Sentinel [online]. 1970-02-16 [cit. 2018-08-20]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2013-01-25. 
  4. ↑ Piracy act changed by South Korea. The Bryan Times [online]. 1969-12-11 [cit. 2018-08-20]. Dostupné online. 
  5. ↑ Copilot suspected in Korean hijacking. Los Angeles Times. 1969-12-15. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-11-02. 
  6. ↑ Hijacking Hit. Spokane Daily Chronicle. 1969-12-12. Dostupné online [cit. 2010-07-07]. 
  7. ↑ Talks on Hijacking Proposed by North To South Koreans. www.nytimes.com. Dostupné online [cit. 2018-08-20]. (anglicky) 
  8. ↑ 2 Sides Meet in Korea. www.nytimes.com. Dostupné online [cit. 2018-08-20]. (anglicky) 
  9. ↑ North Korea Releases 39 in Hijacking. www.nytimes.com. Dostupné online [cit. 2018-08-20]. (anglicky) 
  10. ↑ a b c UM, Han-Ah. Fate of Abducted Korean Airlines Passengers Still Unclear. Open Radio for North Korea. 2007-10-05. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-07-27. 
  11. ↑ BANERJI, Robin. The terrible price of a Korean defection. BBC News. 2012-04-25. Dostupné online [cit. 2018-08-20]. (anglicky) 
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Let_Korean_Air_YS-11&oldid=23555678“