Karburátor

Karburátor (zastarale zplynovač podle německého Vergaser) je součást zážehového spalovacího motoru, v níž dochází k přípravě zápalné směsi benzínu a vzduchu v potřebném množství a v potřebném poměru vzduchu a benzínu podle zatížení motoru a jeho otáček. Hlavním úkolem karburátoru je dávkování a jemné rozprášení benzínu do proudu vzduchu nasávaného do spalovacího prostoru motoru.

Princip karburátoru vynalezl v roce 1893 Karl Maybach. (Poprvé se o jednoduchý karburátor pokusil mezi lety 1862–1863 belgický vynálezce Étienne Lenoir u plynového motoru vlastní konstrukce. V tomto případě nešlo ještě o benzínový motor.)

Karburátor je nepřesné zařízení, proto se s příchodem emisních limitů pro osobní automobily od jeho používání upustilo (v EU bylo implementací emisních norem po roce 1992 jeho použití de-facto znemožněno) a přešlo se na mnohem přesnější elektronicky řízené vstřikování paliva.

Základní části

Základní princip jednoduchého karburátoru

• směšovací komora
• difuzor
• plováková komora
• plovák
• odvzdušňovací ventil
• jehlový ventil
• rozprašovací trubice
• škrticí klapka

Další části karburátoru

• zařízení pro spouštění studeného motoru (přeplavovací kolík, sytič nebo přívěra vzduchu)
• systém volnoběžných otáček
• akcelerační pumpička
• obohacovač částečného a plného zatížení
• přechodový systém
• elektromagnetický odpojovač
• mechanismus ovládání 2. stupně (mechanicky/podtlakem)

Princip činnosti

Při nasávání směsi do motoru prochází vzduch zúžením ve tvaru nerovnoměrného oboustranného trychtýře (difuzoru), kde díky Bernoulliho jevu stoupá rychlost proudění vzduchu a snižuje se jeho tlak, čímž se přes trysku (injektor) přisává do proudícího vzduchu palivo z komory karburátoru a tříští jej na malé kapičky. Odsátím části paliva poklesne v plovákové komoře hladina a jehlový ventil mechanicky propojený s plovákem pootevře palivové potrubí, čímž se opět zvýší hladina paliva v komoře a jehlový ventil přítok dalšího paliva uzavře.

Rozdělení karburátorů

Karburátory se dělí podle několika kritérií:

• Podle polohy směšovací komory
  • spádové – směšovací komora je umístěna vertikálně a proud vzduchu prochází shora dolů
  • horizontální – směšovací komora je umístěna vodorovně
  • šikmé – směšovací komora je umístěna šikmo a proud vzduchu prochází shora dolů
• Podle způsobu regulace množství směsi
  • se škrtící klapkou – proud směsi do spalovacího prostoru motoru je regulován otočnou klapkou
  • s šoupátkem – proud směsi do spalovacího prostoru motoru je regulován posuvným šoupátkem
• Podle počtu směšovacích komor
  • jednoduché – mají pouze jednu směšovací komoru
  • dvojité (vícenásobné) – mají dvě nebo více směšovacích komor, které se otevírají najednou
  • dvoustupňové – mají dvě nebo více směšovacích komor, které se otevírají postupně podle potřeby
  • rovnotlaké – mají měnitelný průřez difuzoru, čímž se udržuje konstantní podtlak

Odkazy

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu karburátor na Wikimedia Commons

Autoritní data	NKC: ph499510 BNE: XX526057 BNF: cb11978055h (data) LCCN: sh85020147 NLI: 987007283482905171

Portály: Automobil