Zobrazení zdroje stránky Grand Prix Pau 1950

{{Infobox - závod F1
 | stát = Francie
 | stát ve 2. pádě = Pau
 | rok = 1950
 | datum konání = 10. duben
 | pořadí v sezóně = 
 | obrázek = Track map for the Pau street circuit -- 2007.svg
 | oficiální název = XI Grand Prix de Pau
 | místo = [[Pau (okruh)|Pau]]
 | délka trati = 2,769
 | délka trati mi = 
 | počet kol = 110
 | délka závodu = 304,590
 | délka závodu mi = 
 | plánováno kol = 
 | plánovaná délka = 
 | plánovaná délka mi = 
 | počasí = 
 | pole = [[Juan Manuel Fangio]]
 | pole tým = 
 | pole čas = 1:43.1
 | pole stát = ARG
 | nejrychlejší kolo = [[Juan Manuel Fangio]]
 | nejrychlejší kolo tým = 
 | nejrychlejší kolo stát = ARG
 | nejrychlejší kolo čas = 1'42"8
 | pořadí nejrychlejšího kola = 
 | vítěz = [[Juan Manuel Fangio]]
 | vítěz tým = 
 | vítěz stát = ARG
 | druhý = [[Luigi Villoresi]]
 | druhý tým = 
 | druhý stát = ITA
 | třetí = [[Louis Rosier]]
 | třetí tým = 
 | třetí stát = FRA
}}
'''XI Grand Prix de Pau''' byl v pořadí druhý závod vypsaný pro vozy [[Formule 1]]. Jezdecké pole se rozdělilo do dvou táboru, protože ve stejný den se jela na ostrovech i [[Richmond Trophy 1950|Richmond Trophy]], které se zúčastnily především britští piloti.

V letech [[1946]] až [[1948]], [[Alfa Romeo]] startovala maximálně ve čtyřech závodech v sezóně. Rok [[1950]] je ale rokem výjimečným, poprvé se bude bojovat o body, které rozhodnou o mistru světa F1. Přesto se Alfa neúčastnila velkého množství závodu, vůz [[Alfa Romeo 158|158]] bylo možno vidět prakticky na závodech započítávaných do mistrovství světa a závodů organizovaných na italské půdě a téměř ve všech triumfovala. Naopak [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] se účastnilo co největšího počtu závodu.

V roce [[1940]] [[Enzo Ferrari]] založil vlastní tým z počátku používal vozy [[Alfa Romeo]] označené „Bimotore“ nebo „Alfetta“ Protože ve smlouvě uzavřené s milánskou značkou nesměl používat v názvu týmu své jméno. První Ferrari proto neslo lakonicky jméno vůz 815. Ale, už v roce 1947 bylo jméno Ferrari oficiálně zaregistrováno pro různé disciplíny automobilového sportu, jako je [[formule 1]], [[formule 2]], [[Gran Turismo (série)|Gran Turismo]] atd.

Tým Enza Ferrariho přivezl tři vozy. Jednu velkou F1 z roku [[1949]], [[Ferrari 125|typ 125]] 1,5litrový přeplňovaný dvanáctiválec o výkonu 235 koní a jeden vůz [[formule 2]] [[Ferrari 166|typ 166]], 2litrový atmosférický dvanáctiválec. [[Luigi Villoresi|Villoresiho]] a [[Alberto Ascari|Ascariho]] v továrním týmu doplnil [[Raymond Sommer]] na soukromém Ferrari samozřejmě v modré barvě.

Velkým konkurentem Ferrari je další italská značka [[Maserati]]. Tým [[Achille Varzi]] připravil vozy [[Maserati 4CLT/48|4CLT/48]] s výkonem 280 koní pro argentinskou dvojici [[Juan Manuel Fangio|Fangio]] – [[Jose Froilan Gonzalez|Gonzalez]]. Zatímco Fangia nebylo zapotřebí představovat, Gonzalez byl v [[Evropa|Evropě]] mužem neznámým. Svou zdatnost prokázal v úvodu roku při jihoamerické šňůře v kategorii volné formule. Další Maserati pilotoval zkušený [[Louis Chiron]].

[[Talbot (automobilka)|Talbot]] na domácí trati reprezentovali pouze čtyři soukromé vozy [[Louis Rosier|Louise Rosiera]], [[Pierre Levegh|Levegha]], [[Philippe Étancelin|Étancelina]] a [[Charles Pozzi|Pozziho]]. Tovární tým [[Simca]] připravila tři vozy s novým motorem 1490 o výkonu 100 koní, ale stále bez kompresoru, pro Francouze [[Maurice Trintignant|Trintignanta]], [[Robert Manzon|Manzona]] a [[Andre Simon|Simona]].

Na okruhu se sešlo přes 40 000 diváků, což donutilo organizátory narychlo postavit tribunu v parku [[Beaumont al Casino]].

Hned čtyři piloti překonali rekord okruhu z roku 1939 už během tréninku. Ten se stal bojem o první příčku mezi Fangiem a Villoresim, zatímco [[Raymond Sommer]] nejrychlejší v prvním tréninku vybojoval třetí pozici na startu. Pouze [[Louis Rosier]] na voze [[Talbot (automobilka)|Talbot]] narušil nadvládu italských vozů.

Sluncem zalité ulice města [[Pau (Francie)|Pau]] přivítali 13 jezdců na startovním roštu. Hned po startovním signálu ztratil výhodu prvního místa Fangio, přehnali se přes něj jak Villoresi tak Sommer. Ital prolétl první kolo vysokou rychlostí (1:51,7) následován Sommerem, Fangiem, Gonzalezem a dalšími. Staří lišáci Chiron a Étancelin moc dobře vědí co takové ďábelské tempo přináší, chybu a ztrátu několika míst. Villoresi ale neustale zrychloval a přibližoval se tak starému rekordu (1:46,0).

Tři uprchlíci, Villoresi, Sommer a Fangio, se rychle vzdalovali Gonzalezovi, který kroužil osamocen před další skupinkou pronásledovatelů. Zatímco na čele závod Sommer i Fangio utočili na Villoresiho v hlouby pole se Ascari potýkal s technikou a v 10. kole to vzdal. Sommer využil Italova zaváhaní a předjel ho. Stejně úspěšný je i Fangio o par metru dále. Posléze se nevyvaroval chyb ani Sommer a Fangio bleskurychle reaguje a ujímá se vedení, Sommer a Villoresi teď bojuji spolu o druhou pozici. Sommer je čím dal roztržitější a následují hodiny, tuto školáckou chybu trestá Villoresi předjetím a začíná pronásledovat Fangia. Ve 40. kole už jen Villoresi, Sommer a Rosier nemají ztrátu jednoho kola na vedoucího Argentince. Do cíle přijíždí Fangio s náskokem 30 sekund na Villoresiho, třetí Rosier už ztrácí víc než minutu a smolař Sommer je čtvrtý se ztrátou jednoho kola.

V cíli je obrovský chumel okolo modro-žlutého (oficiální zbarvení jezdců z Argentiny) [[Maserati]] Juana Manuela Fangia, i ve Francii má tento Argentinec spoustu obdivovatelů. Davem se snaží prodrat i bratři Sojit, reportéři Argentinského radia, kteří doprovázejí Fangia během celé sezóny.

Tento rok se konal již XI. ročník [[Grand Prix Pau]], když vůbec první Velká Cena na této trati se jela už v roce [[1901]] a prvním vítězem se stal M.Farman na voze [[Panhard]]. Nejúspěšnějšími jezdci jsou [[Philippe Étancelin]] a [[Nello Pagani]], kteří zvítězili dvakrát a dnešním vítězstvím se k nim přidal i [[Juan Manuel Fangio]], jenž tak obhájil vítězství z předešlého roku. [[Maserati]] tu zvítězilo už po páté a suverénně tak na této trati kraluje.

== Výsledky ==
* [[Šablona:Diář formule 1/10. duben|10. duben]] 1950
* Okruh [[Pau (Francie)|Pau]]
* 2769 m × 110 kol + 1 m = 304.590 km

{{Legenda výsledků závodů}}

{| class="wikitable" style="font-size: 95%"
! Pozice
! Č
! Jezdec
! Vůz
! Kolo
! Čas
! +/-
! Pole
! [[Nejrychlejší kolo|Nej. kolo]]
|-
! style="background:#FFFFBF"|1
! 10
| [[Soubor:Flag of Argentina.svg|25px]] '''[[Juan Manuel Fangio]]'''
| '''[[Maserati 4CLT/48]]'''
! 110
| 3h14'20"0
| [[Soubor:Straight Line Steady.svg|15px]] 0
! style="background:#FFFFBF"|1
! style="background:#FFFFBF"|1:42.8
|-
! style="background:#DFDFDF"| 2
! 2
| [[Soubor:Flag of Italy.svg|25px]] '''[[Luigi Villoresi]]'''
| '''[[Ferrari 125]]'''
! 110
| à 0'30"5
| [[Soubor:Straight Line Steady.svg|15px]] 0
! 2
|
|-
! style="background:#FFDF9F"| 3
! 14
| [[Soubor:Flag of France.svg|25px]] '''[[Louis Rosier]]'''
| '''[[Talbot T26C]]'''
! 110
| à 1'02"5
| [[Soubor:Green Arrow Up Darker.svg|15px]] 1
! 4
|
|-
! style="background:#cfcfff"|4
! 6
| [[Soubor:Flag of France.svg|25px]] '''[[Raymond Sommer]]'''
| '''[[Ferrari 125]]'''
! 109
| à 1 kolo
| [[Soubor:Red Arrow Down.svg|15px]] 1
! 3
|
|-
! style="background:#cfcfff"|5
! 22
| [[Soubor:Flag of France.svg|25px]] '''[[Robert Manzon]]'''
| '''[[Simca-Gordini T15]]'''
! 106
| à 4 kola
| [[Soubor:Green Arrow Up Darker.svg|15px]] 3
! 8
|
|-
! style="background:#cfcfff"|6
! 28
| [[Soubor:Flag of France.svg|25px]] [[Pierre Levegh]]
| [[Talbot T26C]]
! 104
| à 6 kol
| [[Soubor:Green Arrow Up Darker.svg|15px]] 4
! 10
|
|-
! style="background:#cfcfff"|7
! 20
| [[Soubor:Flag of France.svg|25px]] [[Maurice Trintignant]]
| [[Simca-Gordini T15]]
! 103
| à 7 kol
| [[Soubor:Green Arrow Up Darker.svg|15px]] 4
! 11
|
|-
! style="background:#cfcfff"|8
! 16
| [[Soubor:Flag of France.svg|25px]] [[Charles Pozzi]] poleman<br />[[Soubor:Flag of France.svg|25px]] [[Georges Grignard]]
| [[Talbot T26C]]
! 100
| à 10 kol
| [[Soubor:Green Arrow Up Darker.svg|15px]] 5
! 13<br />x
|
|-
! Pozice
! Č
! Odstoupili
! Vůz
! Kolo
! Příčina
! +/-
! Pole
! [[Nejrychlejší kolo|Nej. kolo]]
|-
! style="background:#efcfff"|Ret
! 18
| [[Soubor:Flag of Monaco.svg|25px]] [[Louis Chiron]]
| [[Maserati 4CLT/48]]
! 56
| Osa
|
! 7
|
|-
! style="background:#efcfff"|Ret
! 8
| [[Soubor:Flag of France.svg|25px]] [[Philippe Étancelin]]
| [[Talbot T26C]]
! 53
| Řízení
|
! 12
|
|-
! style="background:#efcfff"|Ret
! 24
| [[Soubor:Flag of France.svg|25px]] [[Andre Simon]]
| [[Simca-Gordini T15]]
! 32
| Havárie
|
! 9
|
|-
! style="background:#efcfff"|Ret
! 12
| [[Soubor:Flag of Argentina.svg|25px]] [[Jose Froilan Gonzalez]]
| [[Maserati 4CLT/48]]
! 25
| Diferencial
|
! 5
|
|-
! style="background:#efcfff"|Ret
! 4
| [[Soubor:Flag of Italy.svg|25px]] [[Alberto Ascari]]
| [[Ferrari 166 F2]]
! 10
| Osa
|
! 6
|
|-
! Pozice
! Č
! Nestartovali
! Vůz
! Kolo
! Čas
! +/-
! Pole
! [[Nejrychlejší kolo|Nej. kolo]]
|-
! style="background:#ffffff"|DNS
! 26
| [[Soubor:Flag of Italy.svg|25px]] [[Felice Bonetto]]
| [[Maserati 4CLT/50]]
|
| Nestartoval
| 
! 
|
|}

=== Nejrychlejší kolo ===

* Juan Manuel Fangio 1:42,8 Maserati

=== Postavení na startu ===

{| border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0 1em 0 0; background: #ffffff; border: 0px #cba solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;"
|- 
! <br /><br />_______3_______<br />[[Soubor:Flag of France.svg|25px]] <br /> [[Raymond Sommer]] <br /> [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] <br />1:44.5
|
!<br /> _______2_______<br /> [[Soubor:Flag of Italy.svg|25px]] <br /> [[Luigi Villoresi]] <br /> [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] <br />1:43.4
|
! _______1_______<br /> [[Soubor:Flag of Argentina.svg|25px]] <br /> [[Juan Manuel Fangio]] <br /> [[Maserati]] <br />1:43.1
|-
|
!<br /> _______5_______<br /> [[Soubor:Flag of Argentina.svg|25px]] <br /> [[José Froilan González]] <br /> [[Maserati]]<br />1:46.0
|
! _______4_______<br /> [[Soubor:Flag of France.svg|25px]] <br /> [[Louis Rosier]] <br /> [[Talbot (automobilka)|Talbot]] <br />1:46.0
|
|- 
! <br /><br />_______8_______<br />[[Soubor:Flag of France.svg|25px]] <br /> [[Robert Manzon]] <br /> [[Simca]] <br />1:51.2
|
!<br /> _______7_______<br /> [[Soubor:Flag of Monaco.svg|25px]] <br /> [[Louis Chiron]] <br /> [[Maserati]] <br />1:47.3
|
! _______6_______<br /> [[Soubor:Flag of Italy.svg|25px]] <br /> [[Alberto Ascari]] <br /> [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] <br />1:46.5
|-
|
!<br /> _______10_______<br /> [[Soubor:Flag of France.svg|25px]] <br /> [[Pierre Levegh]] <br /> [[Talbot (automobilka)|Talbot]]<br />1:51.8
|
! _______9_______<br /> [[Soubor:Flag of France.svg|25px]] <br /> [[André Simon]] <br /> [[Simca]] <br />1:51.8
|
|- 
! <br /><br />_______13_______<br />[[Soubor:Flag of France.svg|25px]] <br /> [[Charles Pozzi]] <br /> [[Talbot (automobilka)|Talbot]] <br />1:52.8
|
!<br /> _______12_______<br /> [[Soubor:Flag of France.svg|25px]] <br /> [[Philippe Étancelin]] <br /> [[Talbot (automobilka)|Talbot]] <br />1:52.4
|
! _______11_______<br /> [[Soubor:Flag of France.svg|25px]]<br /> [[Maurice Trintignant]] <br /> [[Simca]] <br />1:52.0
|-
|}

== Startovní listina ==

{| border="2" cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin: 0 1em 0 0; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;"
|- 
! Č. !! Tým !! Pilot !! Šasi !! Motor 
|-
|2
|Scuderia Ferrari
|Luigi Villoresi
|Ferrari 125
|Ferrari V 12
|-
|4
|Scuderia Ferrari
|Alberto Ascari
|Ferrari 166 F2/50
|Ferrari V 12
|-
|6
|Scuderia Ferrari
|Raymond Sommer
|Ferrari 125
|Ferrari V 12
|-
|8
|Privátní
|Philippe Étancelin
|Talbot-Lago T26C
|Talbot L 6
|-
|10
|Scuderia Achille Varzi
|Juan Manuel Fangio
|Maserati 4CLT/48
|Maserati L 4
|-
|12
|Scuderia Achille Varzi
|José Froilan González
|Maserati 4CLT/48
|Maserati L 4
|-
|14
|Ecurie Rosier
|Louis Rosier
|Talbot-Lago T26C
|Talbot L 6
|-
|16
|Privátní
|Charles Pozzi 
|Talbot-Lago T26C
|Talbot L 6
|-
|16
|Privátní
|Georges Grignard
|Talbot-Lago T26C
|Talbot L 6
|-
|18
|Officine Alfieri Maserati
|Louis Chiron
|Maserati 4CLT/48
|Maserati L 4
|-
|20
|Equipe Gordini
|Maurice Trintignant
|Simca-Gordini T15
|Gordini L 4
|-
|22
|Equipe Gordini
|Robert Manzon
|Simca-Gordini T15
|Gordini L 4
|-
|24
|Equipe Gordini
|André Simon
|Simca-Gordini T15
|Gordini L 4
|-
|26
|Scuderia Milano
|Felice Bonetto
|Maserati 4CLT/50
|Maserati L 4
|-
|28
|Privátní
|Pierre Levegh
|Talbot-Lago T26C
|Talbot L 6
|- 
|}

=== Zajímavosti ===

{| class="wikitable" style="font-size: 95%"
! Pole position
! Vítězství
! Nej. kolo
|-
! [[Soubor:Flag of Argentina.svg|25px]]
! [[Soubor:Flag of Argentina.svg|25px]] 
! [[Soubor:Flag of Argentina.svg|25px]]
|-
! [[Juan Manuel Fangio]]
! [[Juan Manuel Fangio]] 
! [[Juan Manuel Fangio]]
|-
! [[Maserati 4CLT/48]]
! [[Maserati 4CLT/48]]
! [[Maserati 4CLT/48]]
|-
! 1'43.1
! 3:14'20.0
! 1'42.8
|-
! 172.240 km/h
! 162.36 km/h
! 174,134 km/h
|-
|}

== Odkazy ==
=== Externí odkazy ===
* [http://www.jmfangio.org/gp1950pau.htm Grand Prix Pau] {{es}}

{{Formule 1 1950}}
{{Grand Prix Pau}}
{{Portály|Formule 1|Francie}}

[[Kategorie:Velké ceny Formule 1|Pau]]
[[Kategorie:Motoristické sporty ve Francii]]
[[Kategorie:Motoristické sporty v roce 1950]]
[[Kategorie:Sport v Pau (Francie)]]
[[Kategorie:Sport ve Francii v roce 1950]]