GAZ 67

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
GAZ 67

GAZ 67
Výrobce GAZ
Roky produkce 19431953
Místa výroby Sovětský svaz
Předchůdce GAZ 64
Nástupce GAZ 69
Třída terénní

GAZ 67 byl sovětský terénní užitkový automobil, který byl vyvinut na základě poznatků a zkušeností ze svého předchůdce, vozidla GAZ 64. Modernizace byla zahájena koncem léta roku 1942. Zvýšen byl výkon motoru, rozšířen rozchod kol, došlo k zesílení rámu, byly provedeny další dílčí změny. Vůz byl spolehlivější a odolnější než jeho předchůdce. Automobil se začal vyrábět v září roku 1943.

Inspirací pro sovětské inženýry byla fotografie amerického Bantamu, publikovaná v „Automotive Industries“. Tím však podobnost mezi americkým a ruským strojem končí ačkoliv někteří historikové tvrdí, že byl zřejmě ovlivněnen americkým Bantam Jeep v širším měřítku a to jak v návrhu tak i v konstrukci. Tomuto tvrzení však odporuje časová osa vývoje a uvedení do výroby jeho předchůdce, GAZ 64 z jehož konstrukce GAZ 67 zcela vychází. Zmiňovaný lehký terenní vůz Bantam - Willis totiž představil svůj projekt 11. listopadu 1940 a Rusové upřesnili takticko – technická data na svůj automobil již v lednu 1941, přičemž první prototypy Jeep Bantam byly testovány v polovině prosince 1940. Začátek sériové výroby Willisu se datuje ke konci července 1941 a v té době byl již GAZ 64 ve fázi testů a do výroby byl přijat již v srpnu 1941. S ohledem na tyto skutečnosti se obecně soudí, že oba koncepty vznikali současně.[1][2][3][4]

Stroj je známý především v Polsku a Česku jako „Čapajev“ , ve světě bývá přezdíván „Iwan Willys“ a v Rusku mu většinou říkají „gazik“, i když ho zlé jazyky nazývají také jako ChBW, tedy „Choču byť Willysom“. Vůz byl postupně modernizován, v lednu 1944 vznikla verze GAZ 67B.[5] Po ukončení druhé světové války začaly být „GAZy“ (či „Gazíky“) používány i v civilní sféře, zejména v zemědělství a lesnictví. Vozy se vyvážely s úspěchem do ciziny, a to nejen do tehdejších socialistických států. Vyráběny byly až do roku 1953, celkem bylo za deset let vyrobeno 92 483 kusů automobilů GAZ 67 a GAZ 67 B.

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • délka: 3 350 mm
  • šířka: 1 685 mm
  • výška: 1 700 mm
  • hmotnost: 1 320 kg
  • objem motoru: 3 285 cm³
  • výkon motoru: 40 kW při 2 800 ot./min.
  • pohon: 4×2 / 4×4
  • max. rychlost: 92 km/h
  • rychlost s přívěsem nebo kanónem: do 83 km/h
  • stoupání po nezpevněném povrchu: 38 stupňů
  • brodění: do 0,8 m, sníh: 0,4 m
  • spotřeba paliva na silnici: 12,6 l/100 km
  • dojezd: 635 km

Související články[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. http://www.militaryfactory.com/armor/detail.asp?armor_id=680
  2. https://books.google.cz/books?id=MuGsf0psjvcC&pg=PA109&lpg=PA109&dq=GAZ+jeep&source=bl&ots=K6XAwgTDeG&sig=uLu90x-_4_F7nPDjF5ymWo87Tuk&hl=cs&sa=X&ved=0ahUKEwjxu9D1utTKAhXIkywKHavoCEoQ6AEIvAEwGg#v=onepage&q=GAZ%20jeep&f=false
  3. KOSSOWSKI, Jerzy. GAZ 67 [online]. Automobilista, 2007-12-01, [cit. 2016-08-03]. Dostupné online.  
  4. Gaz Klub. www.gazklub.cz [online].  [cit. 2016-11-28]. Dostupné online.  
  5. VHU PRAHA. www.vhu.cz [online].  [cit. 2016-08-03]. Dostupné online.  

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]