Fleet Solid Support
| Fleet Solid Support (FSS) | |
|---|---|
 Ilustrace vzhledu plavidel | |
| Obecné informace | |
| Uživatel | Royal Fleet Auxiliary |
| Typ | bojová zásobovací loď |
| Lodě | 3 |
| Osud | ve stavbě (2026) |
| Předchůdce | třída Fort Victoria |
| Technické údaje | |
| Délka | 216 m |
| Pohon | CODLOD |
Fleet Solid Support (FSS) je modernizační program Royal Fleet Auxiliary (RFA), podpůrné složky Britského královského námořnictva. V jeho rámci RFA získá tři bojové zásobovací lodě, přepravující kromě pevného nákladu i munici. Ty budou především podporovat operace letadlových lodí třídy Queen Elizabeth. Jejich stavba byla roku 2023 objednána u konsorcia Team Resolute. Práce na prototypu byly zahájeny v prosinci 2025.
Stavba
[editovat | editovat zdroj]V roce 2015 britská vláda publikovala strategický dokument Strategic Defence and Security Review, obsahující požadavek na stavbu nových bojových zásobovacích lodí, které by nahradily plavidla tříd Fort Victoria a Fort Rosalie. Roku 2017 bylo stanoveno, že na program proběhne mezinárodní soutěž, což by britské loděnice vystavilo zahraniční konkurenci. Strategie byla kritizována opozičními politiky a odbory kvůli riziku ztráty pracovních míst. O program projevilo zájem britské konsorcium Team UK (Babcock International, BAE Systems, Cammell Laird a Rolls-Royce), dále italská loděnice Fincantieri, španělská loděnice Navantia, japonská loděnice Japan Marine United Corporation (JMU) a korejská loděnice Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME). DSME se později stáhla. Nakonec však byl program v listopadu 2019 zastaven.[1][2]
V květnu 2021 došlo k restartu celého programu a oslovení potenciálních dodavatelů. Do obnovené soutěže přitom byla přidána podmínka zajištění významné části stavby britskými loděnicemi.[2] Do užšího výběru se dostaly čtyři konsorcia, jimž byly přiděleny prostředky na další rozpracování jejich projektů. Dvě konsorcia tvořily společnosti indická loděnice Larsen & Toubro s britskou společností Leidos Innovations a dále nizozemská loděnice Damen Group se společností Serco. Zapojila se též konsorcia Team UK (BAE Systems, Babcock a Cammell Laird) a Team Resolute (Harland & Wolff, BMT a Navantia UK).[3] V listopadu 2022 se vítězem programu stalo konsorcium Team Resolute.[4]
V lednu 2023 britské ministerstvo obrany podepsalo kontrakt na stavbu tří jednotek FSS konsorciem Team Resolute. Jeho hodnota dosáhla 1,6 miliardy liber. Přibližně polovina hodnoty kontraktu připadla společnosti Harland & Wolff (s dalšími závody tvořící H&W Group). Společnost BMT byla součástí především projekční fáze.[5] Stavba plavidel byla rozdělena do tří loděnic. Jednotlivé stavební bloky měly být vyrobeny společností Harland & Wolff v loděnici v Belfastu a v pobočné loděnici Appledore Shipbuilders v Appledore v hrabství Devon, stejně jako v loděnici Navantia v Puerto Real poblíž Cádizu.[6] Loděnice Appledore byla pověřena stavbou příďových sekcí. Již dříve se jako součást koncernu Babcock International osvědčila jako dodavatel přídí pro dvě letadlové lodě třídy Queen Elizabeth. Sestavení plavidel z dodaných bloků a integrace jejich vybavení má zajistit Harland & Wolff v loděnici v Belfastu. Součástí programu je i modernizace dvou loděnic společnosti Harland & Wolff, což má posílit britský loďařský průmysl. Partnerství s Navantií zahrnuje i technologický transfer.[5] Zahájení stavby plavidel bylo naplánováno na rok 2025. Přijetí plavidel do služby mělo proběhnout do roku 2032.[6]
V září 2024 mateřský holding H&W Group vyhlásil platební neschopnost. Následně v lednu 2025 Navantia UK dokončila akvizici loděnic Harland & Wolff Belfast, Navantia Appledore, Navantia Methil a Navantia Arnish. Navantia plánuje do června 2026 dokončit modernizaci loděnice v Belfastu, aby se mohla zapojit do realizace programu FSS. Kvůli těmto komplikacím a zdržením Navantia UK rozhodla, že centrální sekci a další části první jednotky FSS postaví její závod v Cádizu. První řezání oceli v programu FSS je plánováno na prosinec 2025 v loděnici Navantia Appledore.[7]
Dne 3. prosince 2025 v loděnici v Appledore společnosti Navantia UK proběhlo slavnostní první řezání oceli na prototypovou plavidlo. Zároveň bylo oznámeno, že ponese jméno RFA Resurgent.[8] V lednu 2026 proběhlo první řezání oceli rovněž v loděnici Navantia v Puerto Real v Cádizu.[9]
Jednotky třídy FSS:
| Jméno | První řezání oceli | Založení kýlu | Spuštěna | Vstup do služby | Status |
|---|---|---|---|---|---|
| RFA Resurgent | 3. prosince 2025 | ve stavbě | |||
| objednána | |||||
| objednána | |||||
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Why has the Royal Navy’s Fleet Solid Support Ship competition been suspended? [online]. Navylookout.com, rev. 2019-11-06 [cit. 2023-02-03]. Dostupné online. (anglicky)
- 1 2 The competition to build the Fleet Solid Support Ships has been restarted [online]. Navylookout.com, rev. 2021-05-21 [cit. 2023-02-03]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Contracts awarded to four consortia to develop bids for the Fleet Solid Support ship competition [online]. Navylookout.com, rev. 2021-09-01 [cit. 2023-02-03]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Team Resolute selected as preferred bidder to build the Fleet Solid Support Ships [online]. Navylookout.com, rev. 2022-11-16 [cit. 2023-02-03]. Dostupné online. (anglicky)
- 1 2 Harland & Wolff to get around 50% share of the Fleet Solid Support ship contract value [online]. Navylookout.com, rev. 2023-02-01 [cit. 2023-02-03]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ British Navy Relies on Spanish Yards for Key Warship Support Vessels Construction Until 2026 [online]. Armyrecognition.com, rev. 2025-09-19 [cit. 2025-09-28]. Dostupné online. (anglicky)