Diskuse:Násled

Násled jedoucí před svým kmenovým vlakem

@Cmelak770: Díky za zajímavé upřesnění. Teoreticky vzato, v předpisech se skutečně nikde nepíše o tom, že by násled musel jet až po svém kmenovém vlaku. Nicméně už z etymologie toho slova vyplývá, že možnost, aby násled jel před kmenovým vlakem, byla asi "objevena" tak nějak dodatečně. Bylo by ideální, kdyby se daly najít nějaké zdroje dokládající, že se skutečně tato možnost využívá a v jakých situacích (a že je akceptována, popřípadě zda o ní někdy byly vedeny nějaké diskuse), a možná i dovysvětlit, že taková situace neopravňuje násled k nadjíždění jízdního řádu, tj. kmenový vlak pak musí jet se zpožděním. (Laicky si dokážu představit, že když nějaký vlak je zpožděný o mnoho hodin, tak s jeho pravidelnou "trasou" může být prakticky nakládáno skoro tak, jako by ten vlak byl odřeknutý, tj. může ji využít jiný vlak). Navíc tato inovace zřejmě nachází uplatnění jen u Správy železnic - předpokládám, že v pražském metru takto využívána není a na tramvajových jednokolejkách to už z principu asi není možné, aby násled předcházel kmenovému vlaku. Bylo by také zajímavé zjistit, jak je tomu s následy v zahraničí - předpokládám, že Slovensko by mohlo mít velmi podobné předpisy, ale zajímalo by mě, jestli pojem "následu" má kořeny už před rokem 1918 a tedy by podobné pojetí mohli mít i v jiných zemích bývalého Rakousko-Uherska, popřípadě jestli něco podobného existuje i v dalších státech či železničních sítích. --ŠJů (diskuse) 17. 2. 2020, 17:21 (CET)

U SŽDC už se následy moc nepoužívají, resp. předpis je sice zná, ale nevím, zda se vůbec používají. Bohužel k tomu chybí zdroje, takže těžko to nějak implementovat do textu. Je důležité pochopit, že u následu vůbec nejde o časy, ty jsou naprosto vedlejší, jde o to, aby ta trasa kmenového vlaku měla podobné parametry (např. rychlost, místa zastavení). Takže když jede kmenový vlak třeba v 15:00 a potřebuji udělat násled, který pojede třeba v 13:00, tak jej udělám, protože na ty časy se stejně nikdo nekouká, pro jízdu vlaku nemají žádný význam (význam mají místa zastavení, rychlost, brzdicí procenta aj.). Ale jak jsem již uvedl, pokud chci zavést nějaký vlak na SŽDC navíc, tak dnes již nedostanu násled, ale samostatný vlak, který SŽDC vygeneruje. --Cmelak770 (diskuse) 21. 2. 2020, 08:21 (CET)