Diskuse:Železniční trať Říčany – Kostelec nad Černými lesy

Údajné nádražní budovy

K popisku fotky: Že by byly v předstihu postaveny (kdy? kým?) nádražní budovy, se mi zdá poměrně značně nezvyklé. Kdo by je financoval a proč by vůbec byly stavěny v předstihu? Nedává to vůbec smysl. Budova na fotce podle mě ani nepůsobí zrovna "nádražním" dojmem, ale rozhodně spíš jako běžná vila z té doby. Na stránkách Mukařova je uvedeno, "že se říká, že budovy pro stanice byly již vystavěné v předstihu a časem podlehly změnám ku potřebám svého okolí" (Vojkov, Budy, Vyžlovka). Bez dalších tvrdých zdrojů (archivní materiály, dobové obecní kroniky uvádějící jejich stavbu, odborné sekundární zdroje vycházející z těchto primárních) to tedy na mě celkově působí jen jako místní legenda. --Harold (diskuse) 28. 9. 2024, 16:52 (CEST)

Vycházím z popisu v publikaci přímo od obce Mukařov, kde je psáno, že "se zde začala stavět nádražní budova. Stavba železnice se ale nakonec nekonala, a z nádražní budovy se stal obytný dům, vila Katuše". V tom zdroji z kroniky na stránkách Mukařova je zmíněno, že ta budova má dnes právě účel restaurace. To je i v obecním zpravodaji (str. 5), kde je psáno, že "měla původně sloužit jako nádražní budova pro připravovanou železniční trať." --Joefou (diskuse) 28. 9. 2024, 20:50 (CEST)

Jak jsem psal, přímo v tom výpisu z kroniky je to zpochybněno formulací "říká se...". Ano, tu obecní publikaci jsem viděl, ale vzhledem k jejímu charakteru brožury s pár základními informace se tam neuvádí žádné zdroje. Článek o restauraci v obecním zpravodaji není úplně nejlepší zdroj pro wikičlánek ohledně různých nezvyklých fakt.

Ono se právě mezi místními na různých místech traduje mnoho věcí, ale když se začne pátrat v tvrdých zdrojích, často se zjistí, že to vůbec nemusí být pravda. Mě to zaujalo, protože stavění nádražních budov v předstihu by bylo dost neobvyklé a v podstatě nedává smysl. Není zde uvedeno, kdo je financoval, kdy byly postaveny... V těch zdrojích jsou jen takové vágní formulace, nehledě na to, že podle fotek architekturou a oplocením (byť to mohlo vzniknout později) to zrovna moc jako nádraží nevypadá. Na lokální trať, které měly problémy i s financováním stavby a následně se už tehdy za provozu uživit, mi rovněž připadá, že pro mezilehlou stanici je to až moc velká budova, na lokálkách byly obvykle stavěny menší. I podle katastrální mapy umístěním vedle dvora přímo na křižovatce hlavní a odbočné cesty, svým příslušenstvím okolo (stodola? zahradní domek?) a tvarem parcel (dochovány dodnes) to zrovna jako nádraží nepůsobí.

Těch náznaků je tolik, že celé to na mě dělá dojem místní legendy (vždyť i ten zápis v kronice z roku 1965 obsahuje o odstavec výše odmítnutí jedné místní legendy: A tak se potom to všechno odbylo jednoduše: „Dráha není a nebude a to způsobil starosta Bedřich Kaše. Měl povoznictví, šest párů koní a bál se, že železnicí přijde o živnost.“ Tato ničím nedoložená pomluva žije už padesát let!). Ale samozřejmě se můžu plést... Ideální by bylo, kdyby nějaký odborník prošel archivní prameny a výsledek svého pátrání publikoval. Ale to už na Wikipedii těžko ovlivníme. --Harold (diskuse) 28. 9. 2024, 23:43 (CEST)