Almirante Viel (AGB-46)
 | |
| Základní údaje | |
|---|---|
 | |
| Typ | ledoborec |
| Číslo trupu | AGB-46 |
| Uživatelé | Chilské námořnictvo |
| Jméno podle | Óscar Viel Toro |
| Zahájení stavby | 18. července 2019 |
| Spuštěna na vodu | 22. prosince 2022 |
| Uvedena do služby | 3. července 2024 |
| Osud | aktivní (2024) |
| Předchůdce | Almirante Óscar Viel (AP-46) |
| Takticko-technická data | |
| Výtlak | 13 000 t |
| Délka | 111 m |
| Šířka | 21 m |
| Ponor | 7,2 m |
| Pohon | diesel-elektrický |
| Rychlost | 15 uzlů |
| Dosah | 14 000 nám. mil |
| Posádka | 120 |
| Letadla | 2× vrtulník |
Almirante Viel (AGB-46) je ledoborec chilského námořnictva. Nejprve byl označován názvem projektu Antartica 1. Mezi jeho úkoly je patřit logistická podpora základen a provádění výzkumu v Antarktidě, dále též průzkum, ochrana rybolovu a mise SAR.[1] Almirante Viel je první ledoborec postavený jihoamerickými loděnicemi a největší lodí postavenou v Chile.[2] Nahradil předchozí chilský ledoborec Almirante Óscar Viel (AP-46).
Stavba[editovat | editovat zdroj]
Kontrakt na vývoj ledoborce získala v únoru 2016 kanadská společnost Vard Marine (součást koncernu Fincantieri).[3] Plavidlo staví chilská státní loďařská společnost Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) ve své pobočné loděnici v Talcahuanu. Slavnostní první řezání oceli proběhlo 16. srpna 2018. Kýl byl založen 18. července 2019 a dne 22. prosince 2022 byla loď spuštěna na vodu. Dokončení plavidla zpomalila pandemie onemocnění COVID. Námořní zkoušky mají začít na konci roku 2023. Plavidlo bylo do služby přijato 3. července 2024.
Konstrukce[editovat | editovat zdroj]
Posádku plavidla tvoří 120 námořníků, 30 výzkumných pracovníků a dalších personálu. Plavidlo je schopné plout tříuzlovou rychlostí metrovou vrstvou ledu pokrytou 20 centimetry sněhu. Pojme až 510 m3 nákladu v kontejnerech (či vozidel), 400 m3 nákladu na paletách a 400 m3 paliva. Manipulaci s nákladem umožňují dva jeřáby snosností 20 tun. Vybaven je rovněž vědeckými laboratořemi. Na zádi se nachází přistávací plocha a hangár pro dva střední vrtulníky AS332L Super Puma.[1] Společnost GE Marine Solutions dodala diesel-elektrický pohonný systém o výkonu 14,5 MW.[3] Kormidelní zařízení a dvojitá kormidla dodala Damen Marine Components (DMC).[4] Manévrovací schopnosti zlepšují jeden příďový dokormidlovací zařízení. Nejvyšší rychlost dosáhne 15 uzlů. Dosah je 14 000 námořních mil a autonomie 60 dní.[3]
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ a b Asmar retirará en dique los elementos de lanzamiento del rompehielos Viel tras su botadura al mar [online]. Infodefensa.com, rev. 2022-12-16 [cit. 2022-12-22]. Dostupné online. (španělský)
- ↑ Launch of Chile's first self-built icebreaker [online]. Polarjournal.ch, rev. 2022-12-23 [cit. 2023-01-02]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b c Antarctic I Polar-Class Icebreaker [online]. Naval-technology.com [cit. 2020-01-12]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ ASMAR contracts Damen for Chilean Navy icebreaker steering gear delivery [online]. Navaltoday.com, rev. 2018-08-07 [cit. 2020-01-12]. Dostupné online. (anglicky)
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Almirante Viel na Wikimedia Commons
