Diskuse:Městská autobusová doprava v Jihomoravském kraji

Měl bych dvě připomínky:

1. Linka č. 226 v Blansku. Linky 221–225 a 227 jsou zcela jistě součástí blanenské MHD. Naopak u 226 si nejsem jistý, jestli tomu tak je. V jízdních řádech IDS JMK (knižní i webové) je uvedena mezi městské linky, ale licenční číslo v jízdním řádu (729226) se liší od licenčních čísel ostatních linek (716221–716225, 716227). Trojčíslí 729xxx je pak použito u dalších regionálních linek v IDS JMK (namátkou 152, 233, nebo dokonce i 501, která s Blanskem vůbec nesouvisí).
2. Osobně bych do seznamu nedával ten vláček ve Vranově nad Dyjí. Myslím, že tohle je zcela turistická záležitost (jezdí jenom v letní sezóně) pro spojení turisticky atraktivních míst. --Harold 31. 8. 2008, 19:14 (UTC)

Ad 1): pokud je uvedena mezi městské linky v jízdních řádech IDS JMK, tak bych vůbec nepochyboval. Číslo licence by sice mohlo něco napovědět, ale směrodatné není. A samotná licence je obvykle považována za neveřejný dokument a tedy její pomocí zdrojovat nelze, i kdybychom její znění znali. Tu zvláštnost v číslování je určitě vhodné zmínit. (Do budoucna je otázka, jestli nové zákony vůbec budou zahrnovat rozdělení linek na městské a ne-městské, což je v době integrovaných systémů anachronismus.)

Ad 2): jestli je to turistická nebo sezonní záležitost je irelevantní, článek jsou o městské dopravě, nikoliv o základní dopravní obslužnosti měst. V Praze také nezamlčíme lanovku nebo linku 91 ani sezonní přívozy. V Harrachově má také městská autobusová linka převážně turistický charakter. Sporné může být, zda silniční vláčky patří do článku zrovna o autobusové dopravě. Ale vzhledem k tomu, že z hlediska zákona o silniční dopravě je podobná doprava prakticky postavena na roveň autobusové, tak mi to přijde logické (pokud v textu nezamlčíme, čím je linka zvláštní). Ostatně pravidla silničního provozu ještě dodnes nereflektují možnost linkové dopravy jinými silničními vozidly než autobusy, takže třeba zastávky toho vláčku jsou z jeho hlediska v podstatě autobusovými zastávkami. --ŠJů 31. 8. 2008, 19:34 (UTC)

1. OK, se současnou podobou souhlasím.
2. Dobře, z tvých editací vím, že se v zákonech vyznáš, takže ten Vranov v článku necháme (i když já osobně si pod pojmem městská autobusová doprava představím klasickou linku a ne vláček :-) ) --Harold 31. 8. 2008, 21:08 (UTC)

Pokud vím, tak Znojmo a Vranov jsou v ČR jediné dva případy, kde silniční vláček má normální licenci na silniční linkovou dopravu. A jestliže ten znojemský je číslováním zahrnut do systému městské dopravy, a vranovský je provozován týmž dopravcem a stejnou formou, tak mi z toho logicky vyplývá, že ta souvislost je silná. (Charakter linkové dopravy má i punkevní vláček u Blanska od Skalního mlýna k Punkevním jeskyním, ale ten nejspíš jezdí "načerno", aspoň se provozovatel nikde licencí nechlubí a v IDOSu také linka není.) --ŠJů 1. 9. 2008, 16:02 (UTC)

Boskovice, Ivančice, Letovice

Pokud linky v těchto městech skutečně někdy měly status městské dopravy, tak by o nich měly být přidány zmínky také přímo do oddílů podle okresů. Nějaké zdroje by k tomu nebyly? --ŠJů 10. 1. 2011, 14:40 (UTC)

Tato 3 města společně s Moravským Krumlovem jsou zmíněna v onom odkazovaném článku. O víkendu se ještě podívám do autobusového jízdního řádu 1986/1987, ale víc podrobností už nemám. --Harold 10. 1. 2011, 19:32 (UTC)

Bohužel, v onom jízdním řádu jsem nenašel nějaké označení MHD. --Harold 15. 1. 2011, 21:12 (UTC)