Diskuse:Lokomotiva 230
Přidat témaPřidal jsem šablonu "Pracuje se", která se používá když chceš aby ti nikdo needitoval článek na kterém pracuješ. --Aqualung 15:51, 10. 4. 2008 (UTC)
Článek 230 se týká výhradně letopočtu, tedy roku 230, nikolivěk čísel lokomotiv **--MiroslavJosef 17:18, 10. 4. 2008 (UTC)
Možná jsem nezvolil vhodnou šablonu, ale tobě to nepřipadá jako blábol? "Lokomotiva řady 230 je nejrozšířenější česká dvousystémová elektrická lokomotiva, přezdívaná laminátka. Tři lokomotivy řady 230 zmodernizovali a přeměnili na dvousystémóvou." Infobox má tento článek ukázkový, to je pravda, ale jak má čtenář chápat informaci, že 230 je nejrozšířenější dvousystémová a druhá věta hned doplňuje, že tři lokomotivy zmodernizovali a přeměnili na dvousystémovou? Kdo ji přeměnil a proč, když v první větě ze dvou píše že je dvousystémová? Když přehlédnu, že tam jsou jenom tyto dvě věty a ještě k tomu s hrubými chybami a nesrozumitelné, kde jsou uvedeny nějaké zdroje? Jestli chceme dělat takovéto články, tak to raději nedělejme žádné!!!--Aqualung 12:06, 17. 4. 2008 (UTC)
Souhlasím s Vámi, navíc si myslím, že článek by měl být obecně srozumitelný i pro průměrně vzdělaného člověka-netechnika, který o lokomotivách vůbec nic neví - takže, co je to ta dvousystémovost, ptám se já (studovaný strojvedoucí a silnoproudař), jsou to dva systémy řízení, nebo dva systémy signalizace nebo dva systémy nátěru kastle ... **--MiroslavJosef 12:15, 17. 4. 2008 (UTC)
A co ten obrázek? Na tom je skutečně vícesystémová lokomotiva, ale ne laminátka. Laminátka až na ty tři předělané lokomotivy není vícesystémová. (pouze 25 kV 50 Hz). --JirkaSv 12:46, 17. 4. 2008 (UTC) *** ... ano už podle červeného čísla je vidět, že to není číslo 230 ale 363 **--MiroslavJosef 17:24, 17. 4. 2008 (UTC)
- Díky chlapi, že jste si toho všimli, podobný problém je i ve článku Lokomotiva 363
... není zač ... mě dnes odešel e-mail: takže nejsem schopen odpovědět (ač bych velice rád) Aqualungovi, bohužel toto není jediné místo na Wiki, kde jsou informace podávány zcela špatně - na dokreslení, onen Wikipedista (myslím si - patrně to bylo dítě) číslo lokomotivy několikrát zapisovat do článku 230, viz můj výkřik nahoře - zjevně příliš rozumu nepobral ... --MiroslavJosef 15:21, 17. 4. 2008 (UTC)
Ty informace v tabulce jsou pořád smíchané řady 230 a 363. Co vím opravím, ale chce to zkontrolovat a doopravit. --Spock [lone wolf] 21:05, 17. 4. 2008 (UTC)
Data v tabulce jsem opravil a doplnil jsem text (dle zdroje). Časem snad doplním víc, ale budu rád, když to udělá někdo za mě. :-) --Cmelak770 11:22, 28. 4. 2008 (UTC)
Do týdne doplním obrázek. --JirkaSv 11:36, 28. 4. 2008 (UTC)
Kolegové - děkuji --MiroslavJosef 11:37, 28. 4. 2008 (UTC)
Obrázek je hotov. Je v galerii na mé uživatelské stránce. Jak tak koukám, tak Cmelak770 byl rychlejší. :-) --JirkaSv 11:55, 2. 5. 2008 (UTC)
Technika[editovat zdroj]
Chybí upřesnění, jakým proudem byly napájeny trakční elektromotory - přes usměrňovač, nebo fakt jely na 50 Hz (z historie jsou známy i takové lokomotivy).
- pokud si dobře pamatuji, tak to bylo přes usměrňovač, já se na to později podívám a připíšu to tam--Hubitel (diskuse) 20. 8. 2012, 12:11 (UTC)
- Lokomotiva měla podle mého vlastní autotransformátor umístěný dole uprostřed v rámu mezi podvozky, který na sekundáru napájel usměrňovač v běžném můstkovém zapojení. Motory byla běžné sériové v komutátorovém provedení. 62.168.13.130 20. 8. 2012, 12:33 (UTC)