Wikipedista:Jelinekp

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Narodil jsem se v Praze. V ní jsem i zestárl a nyní navštěvuji U3V při ČVUT. Je to velmi zajímavé, ale náročné pro zapamatování. Jako obyvatel Prahy často se pohybující po městě jsem stále sledoval výstavbu sítě metra. Začala se značným zpožděním po několika odkladech a dokonce i jednom zahájení až v roce 1966. Před téměř dvěma roky práce na stavbě metra skončily a další snad začnou za 2 měsíce.


Prodloužení linky A až k letišti nebylo zařazeno do územního plánu, takže na to budeme čekat asi hodně dlouho. O trati D se také mluví a píše už 40 let, zatím se však nic nestaví, částečně kvůli nynější hospodářské krizi. Zajímavé je, že při předchozí velké hospodářské krizi před 80 roky se u nás podařilo dokončit několik významných staveb. Tehdy se jednalo o přehrady s vodními elektrárnami a železniční tratě. Nynější podobné situace by bylo možné využít pro realizaci nutných staveb, především dopravní infrastruktury. V Praze se jedná hlavně o již zmíněné prodloužení trati metra A a novou trať D, dále o pokračování výstavby městského, t.j. vnitřního a pražského, t.j. vnějšího okruhu, které jsou však určeny téměř výlučně pro individuelní dopravu. Uskutečnění těchto staveb je velmi nutné v zájmu udržení průjezdnosti městem a únosnosti života obyvatel v něm. Realizace zmíněných staveb pokračuje bohužel poměrně pomalu z více důvodů. Již delší dobu jsme svědky odporu obyvatel některých obcí proti výstavbě, třeba pruh země určený v Suchdole pro pražský okruh je tam rezervován již od roku 1928! U městského okruhu je zřejmě hlavním problémem nákladnost jeho výstavby, jelikož dosti dlouhé úseky jsou či mají být vedeny v tunelech, někdy stavěných pod hustou zástavbou, jako např. nyní pod Letnou. Nepříjemné je, že nyní stavěným tunelovým systémem Blanka, určeným pouze pro individuelní dopravu, je postižena především doprava hromadná. Jsme toho svědky na Letné, v okolí stanice metra Hradčanská, křižovatky Prašný most a v Patočkově ulici v blízkosti křižovatky s ulicí Myslebkovou. Tato situace bude trvat déle, než se původně předpokládalo. Komplikace, ať už jde o 2 propady zeminy ve Stromovce či problémy s pozemky zasaženými stavbou vyústily ve více než roční zpoždění stavby této části městského okruhu, takže místo v září 2011 má být celý úsek otevřen až 20.12.2012.