Diskuse:Skútr

Elektrický skútr

Nejprve diky za upravu odstavce. Jinak navrhuji mensi zmenu, formulace kratsi zivotnost pohonu neni zcela presna. Jedna se o to, ze v rezimu co nejdelsi zivotnosti Li-ion/NiMh akumulatory maji cyklovatelnost 1500-2000 cyklu, to ovsem znamena provoz v oblasti 45-85% SOC (stavu nabiti).

Tohle by asi mělo být v samostatných heslech o těch typech článků (asi je tu zatím nemáme).

A není mi jasné to lineární zrychlování - to dost silně závisí na proudové zatížitelnosti článků a maximálním výkony motoru. Využíváním na hraně zatížitelnosti se nejspíš snižuje jejich životnost. Nehledě na to, že by se při lineárním zrychlování do maximální rychlosti asi spálil motor, protože zhruba desetina příkonu se v něm mění v teplo. Je-li omezen příkon motoru (a elektrické skútry mají motory kolem 1kW), je charakteristika zrychlování spíše hyperbolická. --Postrach 09:15, 14. 6. 2006 (UTC)

Provedu mensi upravu, el. skutry maji vetsinou vykon spis kolem 1.5-2kW, ale vykon elektromotoru se uvadi kontinualne cili to se rovna ratingu cca 3,75-6,25HP u benzinoveho motoru, ktery je znacen pri max. vykonu.

"výrobci a prodejci tuningových dílů, kteří dokážou s malého lenochoda udělat raketu" - To tedy není moc encyklopedický styl... 89.176.118.111 20. 1. 2011, 13:00 (UTC)

Máte pravdu, děkujeme za upozornění, opraveno - nicméně článek jste klidně mohl(a) upravit sám/sama bez cizí pomoci. MiroslavJosef 20. 1. 2011, 13:06 (UTC)