Integrovaný inspekční a kontrolní systém
Integrovaný inspekční a kontrolní systém (IIKS), původně označovaný jako Integrovaný inspekční a kontrolní systém Prahy, později jako Integrovaný inspekční a kontrolní systém Technické správy komunikací hl. m. Prahy (IIKS TSK), je systém evidence závad na pozemních komunikacích ve správě TSK hlavního města Prahy, byť v původní verzi mělo jít o komplexnější městský projekt. V současnosti jde o dispečerské údržbové pracoviště TSK hl. m. Prahy.
Návrh na vytvoření Integrovaného inspekčního a kontrolního systému Prahy byl datován 25. ledna 1980. Zaveden byl v červenci 1980 a I. etapa jeho činnosti byla zhodnocena 23. října 1980.[1]
V rámci TSK hl. m. Prahy je IIKS jedním z mnoha provozovaných systémů pro monitorování a řízení dopravy, vedle DŘÚ (dopravní řídicí ústředny), DIC (dopravního informačního centra), MKS (městského kamerového systému), PIT (proměnné informační tabule), DT (dispečinku tunelů) a dalších, z nichž některé (DŘÚ a část MKS) TSK pouze technicky spravuje, ale operátorem je Policie ČR. Řada těchto činností má být začleněna do působnosti Multifunkčního operačního střediska Malovanka,[2] jehož výstavba byla zahájena 15. 2. 2016.[3]
Centrála systému sídlí v budově Centrálního dispečinku městské dopravy, budově Dopravního podniku hl. m. Prahy v ulici Na bojišti.[2] V organizační struktuře TSK má oddělení IIKS číslo 2190 a spadá pod Úsek oblastních správ (2100) a s ním pod působnost Sekce člena představenstva – náměstka generálního ředitele pro správu a údržbu komunikací (2000).[4]
Systém má přijímat a řešit hlášení závad a havárií na pozemních komunikacích. K jeho úkolům patří:[2]
- evidence hlášených havarijních závad na komunikacích ve správě TSK a zajištění opravy
- zajištění operativního značení a případné odstranění havarijních závad a jejich následků
- průběžná kontrola déletrvajících závad a případná urgence jejich odstranění u příslušných pověřených smluvních partnerů TSK, ale i jiných, resp. návazných organizací a správců
- rozhodnutí o okamžitých provizorních a regulačních opatřeních k zajištění sjízdnosti a schůdnosti komunikací, provozuschopnosti objektů a bezpečnosti provozu při zjištění havarijní závady
- rozhodnutí o případných uzávěrách nebo omezení dopravy na komunikacích
- spolupráce s Policií ČR a centrálním dispečinkem DPP na vytipování a vytyčení objízdných tras pro MHD a IAD, kontrola jejich provedení a následné informování určených složek
- spolupráce s příslušnými orgány na realizaci plánu regulačních opatření při smogové situaci v silniční dopravě
- vyjádření se k jednotlivým škodním událostem, jejichž následky jsou uplatňovány k náhradě škody TSK
- v zimním období řízení zimní údržby motoristických komunikací ve správě TSK
Systém TSK však, podobně jako jiní městští správci, zpravidla nemá k dispozici, nepodává ani nezpřístupní ohlašovatelům zpětnou informaci o řešení nahlášené závady, a to ani u hlášení postoupených z městského projektu Změňte.to.[5]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Barbora Lašťovková: [1], Inventáře Archivu hl. m. Prahy, restřík abecední a chronologický, 050200/06, Porady vedoucích funkcionářů NVP 1963–1987, Praha, 2001
- ↑ a b c Dopravní studie: Možnosti zlepšení plynulosti a bezpečnosti dopravy v ČR (především v Praze), České vysoké učení technické v Praze, Fakulta dopravní, Ústav řídicí techniky a telematiky, 5. 11. 2012, odpovědný řešitel: doc. Ing. Pavel Hrubeš, Ph.D., řešitelský tým: Ing. Martin Langr a 5 dalších, zadavatel: ÚAMK a.s. Zejména kap. 5.4.4 Integrovaný inspekční a kontrolní systém (IIKS TSK), str. 50 a násl.
- ↑ Multifunkční operační středisko Malovanka, VCES a.s., 18. 3. 2016
- ↑ Organizační struktura, Technická správa komunikací hl. m. Prahy
- ↑ Pražané si pomocí aplikace stěžují na závady, za pět měsíců poslali 3889 stížností Archivováno 14. 11. 2017 na Wayback Machine., Forum24, 4. 8. 2017, ČTK
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
- Hlášení poruch a závad, Technická správa komunikací hl. m. Prahy