Táborský okruh
| Táborský okruh | |
|---|---|
 Nákres trasy Táborského okruhu (okolo r. 1950) | |
| Kategorie | volný závod |
| Stát | Československo, Sezimovo Ústí |
| První ročník | 1946 |
| Poslední ročník | 1961 |
Táborský okruh (dříve Okruh Dr. Edvarda Beneše) byl motocyklový závod v Československu, který byl s přestávkami konán v letech 1946 až 1961 na silničním okruhu vedoucím veřejnými komunikacemi města Sezimovo Ústí nedaleko Tábora, které byly pro potřeby závodu uzavřeny. Okruh se stal místem konání jedněch z největších motocyklových závodů v poválečné sportovní historii Československa.
Vznik a vývoj[editovat | editovat zdroj]
Přípravy[editovat | editovat zdroj]
Závod vznikl z iniciativy Autoklubu Republiky Československé, jakožto jedna z prvních nových motosportových událostí v Československu po skončení německé okupace země a druhé světové války, jejichž okolnostmi byl pak motoristický sport výrazně ochromen. Okruh měřil 2 950 a obsahoval výškový rozdíl 28 metrů.[1] Start a cíl byl stanoven na Husově náměstí v Sezimově Ústí. Okruh byl při svém prvním zřízení pojmenován Okruh Dr. Beneše s osobním souhlasem prezidenta republiky Edvarda Beneše, jehož venkovské sídlo, Benešova vila, se nacházela přímo při trase závodu. Na organizaci závodu se podílela mj. i Milada Bayerová-Kovářová, členka táborského autoklubu a jedna z nejúspěšnějších československých motocyklových závodnic.[2]
Pojmenování po Benešovi mělo svůj dobový propagandistický význam a závod svým názvem tak odkazoval k prvorepublikovému étosu motocyklového závodu Masarykův okruh pořádaný třicátých let 20. století na okraji Brna.[3]
Historie závodu[editovat | editovat zdroj]
První ročník byl uskutečněn 18. srpna 1946 za přítomnosti samotného Beneše,[4] návštěvností okolo 50 tisíc návštěvníků[1] a účastí několika desítek tuzemských i zahraničních jezdců, akce se pak s úspěchem opakovala i v dalším roce. Po únoru 1948 a nastolení komunistického režimu v Československu byl závod, mj. kvůli pro vládnoucí garnituru problematické osoby Beneše, na další dva roky přerušen. K jeho obnově došlo pak roku 1950, ročník 1951 byl uveden s podtitulem O husitský palcát, v dalších letech byl pak závod nejčastěji uváděn jako Táborský okruh. Roku 1955 byl změněn směr projíždění trasy závodu.
Roku 1958 byl pro v pořadí devátý ročník prodloužen přes městskou část Soukeník na celkovou délku 4 600 metrů. V letech 1959 a 1960 sloužil okruh jako tréninková dráha pro československou motocyklovou reprezentaci.[1]
11. června 1961 byl na místě konán jedenáctý a zároveň poslední ročník závodu, jež byl zároveň zařazen do soutěže Mistrovství Československa silničních motocyklů 1961.
V závodě za dobu jeho historie startovala řada úspěšných motocyklistů, mj. několikanásobný mistr republiky František Šťastný.
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ a b c GEOCACHING. Geocaching - The Official Global GPS Cache Hunt Site. www.geocaching.com [online]. [cit. 2022-01-18]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Slečna Milada Kovářová / Bayerová [online]. [cit. 2022-01-17]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ HTTPS://WWW.COGNITO.CZ, Cognito cz, s r o , see. Historie [online]. [cit. 2022-01-18]. Dostupné online.
- ↑ KOLÁŘ, Michal; DRHA, Vladimír. Edvard Beneš v Sezimově Ústí: vila, zahrada, domov. [s.l.]: Prostor 358 s. Dostupné online. ISBN 978-80-7260-117-2.
Literatura[editovat | editovat zdroj]
- Československý sport: [Praha]. Praha: Orbis, 08.09.1959, 7(180), s. [4]. ISSN 0323-1224.
- LAHNER, Jan. Česká silnice 1945-1955. Brno: Atelier Kupka, 2009, s. 188. ISBN 978-80-903028-6-0.