Farman F.50
| Farman F.50 Bn.2 | |
|---|---|
 Farman F.50 v letu | |
| Určení | noční bombardér |
| Výrobce | Avions Farman |
| Šéfkonstruktér | Henri Farman |
| První let | 5. června 1918[1] |
| Zařazeno | srpen 1918 |
| Charakter | vyřazen ze služby |
| Uživatel | Aéronautique militaire |
| Vyrobeno kusů | méně než 100 |
| Cena za kus | 225 000 F[1] |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Farman F.50 byl dvoumotorový dvouplošný bombardér vzniklý ve Francii koncem první světové války.
Vznik a vývoj[editovat | editovat zdroj]
Farman F.50 začal vznikat v odpověď na požadavek Francouzského armádního letectva (Aéronautique militaire) na dvoumístný noční bombardér (kategorie BN.2) schopný nést 500 kg pum na vzdálenost 1000 km vznesený koncem roku 1917.
Jednalo se o konvenční dvouplošník převážně dřevěné konstrukce, s horním křídlem o poněkud větším rozpětí, a dvěma tažnými motory Lorraine-Dietrich 8B. Vnější části křídel měly mírné vzepětí. Trup byl čtverhranného průřezu, jeho přední část byla potažená překližkou a zadní plátnem. Pilot a bombometčík seděli v samostatných kokpitech umístěných před křídly. Dalším členem osádky byl pozorovatel/střelec který obsluhoval pohyblivé kulomety v předním anebo zadním střelišti, spojenými chodbičkou. Hlavní výzbroj stroje sestávala z osmi bomb ráže 200 mm a devíti ráže 120 mm (celkem až 400 kg) v pumovnici umístěné za pilotním kokpitem.
Typ byl objednán v sérii, ačkoliv jeho ovládání vyžadovalo značné síly a stroj nedosahoval nosnosti svého konkurenta, Caudronu C.23, kterého ale překonával ve stoupavosti. Rovněž jeho letové vlastnosti byly relativně dobré na letoun jeho velikosti.
Operační nasazení[editovat | editovat zdroj]
Malé počty Farmanu F.50, zpočátku vybaveného motory Lorraine-Dietrich 8Bb o výkonu 240 hp, vstoupily do služby již 30. července 1918 a 2. srpna 1918 u letek VB 110 a VB 114, dosud vyzbrojených letouny Voisin. Od září 1918 začaly k jednotkám přicházet letouny definitivního provedení s motory Lorraine-Dietrich 8Bd o výkonu 275 hp, a od října byl typ užíván k nočním náletům proti nádražím a jiným komunikačním uzlům v týlu nepřítele. Dne 8. října 1918 se Groupe de bombardement 1 (Bombardovací skupina 1), sdružující letky F 110, F 114 a F 25 stala formací kompletně vybavenou typem Farman F.50. V době uzavření příměří disponovala celkem 45 kusy.[1]
Farman F.50 byl vzdušnými silami armády Francie užíván ještě krátce po válce, než byl nahrazen modernějšími stroji. Několik exemplářů bylo zakoupeno a zkoušeno i ozbrojenými silami Argentiny, Japonska, USA a Španělska. Mexiko zakoupilo celkem 13 kusů, které byly nasazeny při potlačování vnitřních nepokojů.[1]
Po skončení války byla část strojů přestavěna na civilní dopravní letouny označené F.50P a užívána několika francouzskými leteckými společnostmi.
Varianty[editovat | editovat zdroj]
- F.50 Bn.2
- Noční bombardér. Hlavní výrobní varianta.
- F.50T
- Prototyp torpédového bombardéru. Vyrobeny dva kusy.
- F.50 DCA
- Jeden prototyp zkoušený s určením pro účely spolupráce se silami protivzdušné obrany (francouzsky défense contre-avions) se zesílenou výzbrojí, s cílem vyhledávat letouny nepřítele ve vzduchu a signalizovat jejich pozici protiletadlovým bateriím.
- F.50P
- Poválečná přestavba na dopravní letoun pro čtyři až pět pasažérů v kabině za pilotním kokpitem. Přední střelecká pozice byla změněna na nákladový prostor a zadní na toalety.
Uživatelé[editovat | editovat zdroj]
.jpg)
Vojenští[editovat | editovat zdroj]
Civilní[editovat | editovat zdroj]
Specifikace (F.50 Bn.2)[editovat | editovat zdroj]
Údaje podle publikace French Aircraft of the First World War[1]
Technické údaje[editovat | editovat zdroj]
- Posádka: 3 (pilot, bombometčík a navigátor/střelec)
- Délka: 12,025 m
- Rozpětí: 22,85 m
- Výška: 3,30 m
- Nosná plocha: 97 m²
- Prázdná hmotnost: 1 815 kg
- Vzletová hmotnost: 3 100 kg
- Pohonná jednotka: 2 × osmiválcový vidlicový motor Lorraine 8Bd
- Výkon pohonné jednotky: 275 hp (205 kW)
Výkony[editovat | editovat zdroj]
- Maximální rychlost: 150 km/h ve výšce 1000 m
- Dolet: 420 km
- Dostup: 4 750 m
- Výstup do 2 000 m: 12 minut a 30 sekund
Výzbroj[editovat | editovat zdroj]
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
Literatura[editovat | editovat zdroj]
- DAVILLA, Dr. James J.; SOLTAN, Arthur. French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press, 1997. Dostupné online. ISBN 978-1891268090. Kapitola Farman F.50, s. 251–254. (anglicky)
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Farman F.50 na Wikimedia Commons - Farman F.50 Bn.2 na www.valka.cz
