Diskuse:Kolejový obvod

Na tratích se stejnosměrnou trakcí se používají kolejové obvody s kmitočtem 50Hz.Obecně platí ,že kmitočet trakce a signální kmitočet KO musí být rozdílné.Existují i KO s 25Hz.Ale i tak byla v šedesátých letech na trati Žilina -Vrútky zaznamenána porucha,kdy KO při obsazení úseku se jevil ,jakoby úsek byl volný.Závada byla způsobena vadným usměrňovačem v měnírně ,takže trakční proud obsahoval 50Hz složku a ta způsobila nespolehlivou činnost kolejových relé.Též nesymetrie ve stykovém transformátoru může způsobit nesprávnou činnost KO.Na stejnosměrných tratích může v tomto případě (například při přerušení jednoho propoje stykového transformátoru) dojít ke stejnosměrnému zmagnetování,či přesycení jádra stykového transformátoru a ten se v této situaci již nechová jako transformátor .Teorie KO pracuje s výrazem "Kritická hodnota izolačního stavu",kdy i při vyjmutí kolejnice kolejové relé neodpadá! Signální proud tekoucí kolejnicemi obecně u všech KO vytváří střídavé magnetické pole a tak je možno přenášet informace pomocí snimačů umístěných před první nápravou lokomotivy ,na stanoviště strojvedoucího .Takže strojvedoucí již předem ,aniž by ještě viděl následné návěstidlo ,ví ,jaký znak na něm je .Na tratích se střídavou trakcí 5OHz jsou KO napájeny 75Hz v impulzním režimu .Tzv. zařízení KAV (kodér,automatický vysilač)na napájecí straně a FID (fázový indikátor,diskriminátor) na snímací straně .V základním stavu,kdy je KO volný ,má kmitočet 75Hz impulzy přibližně 1Hz .Na traťových návěstidlech kromě červené a zelené se objevují i jiné signály a KO jsou schopny všechny stavy přenést na stanoviště strojvedoucího.Značně to zvyšuje bezpečnost dopravy. Izolační stavy KO jsou řádově jednotky Ohm ,ovšem nejedná se o stejnosměrnou záležitost ,ale hodnoty jsou komplexní čísla .Funkce KO se zkouší zkratovací soupravou .Při odporu zkratu 0,06 Ohm musí KO tento zkrat spolehlivě vyhodnotit. U přejezdových zažízení jsou používány střídavé KO se stejnosměrnou složkou .KO se napájí střídavým napětím ,na konci je mezi kolejnicemi připojen usměrňovač ,který jednu půlvlnu zkratuje.Tak vzniká stejnosměrná složka ,která je vyhodnocena opět na napájecí straně .Výhodou je ,že není nutno vést kabel na konec KO ,tam je jen polovodič .Pro vyhodnocení stejnosměrné složky se používají tzv. magnetické zesilovače ,stejně jako v zařízeních KAV v předchozím odstavci.