Soubor:Rail gauge world.png
Appearance
Velikost tohoto náhledu: 800 × 449 pixelů. Jiná rozlišení: 320 × 180 pixelů | 640 × 359 pixelů | 1 024 × 575 pixelů | 1 425 × 800 pixelů.
Původní soubor (1 425 × 800 pixelů, velikost souboru: 49 KB, MIME typ: image/png)
Historie souboru
Kliknutím na datum a čas se zobrazí tehdejší verze souboru.
Datum a čas | Náhled | Rozměry | Uživatel | Komentář | |
---|---|---|---|---|---|
současná | 8. 1. 2017, 23:56 | 1 425 × 800 (49 KB) | Saitek780 | Correction of mistake about gauges in Sardinia (which has got both 1435 and 950 mm gauges) | |
20. 11. 2016, 15:42 | 1 425 × 800 (45 KB) | Metrancya | The meter gauge railway line in Ethiopia and Djibouti is out of use. Instead a standard gauge railway has been built between Addis Abeba and Djibouti and opened in 2016. In addition a standard gauge light rail system is in use in Addis. More standard g... | ||
4. 10. 2016, 02:45 | 1 425 × 800 (45 KB) | Kendall-K1 | Paste in a fresh copy of the key, which has developed some resize artifacts | ||
7. 5. 2016, 02:40 | 1 425 × 800 (52 KB) | Jackdude101 | Ignore previous edit. Moved Indian gauge square in US (indicating the BART system in San Francisco) to center of country, to maintain consistent pattern present for all countries on the map. The BART system is the only railway in the US with this tr... | ||
7. 5. 2016, 02:36 | 1 425 × 800 (52 KB) | Jackdude101 | Moved Indian gauge square in US (indicating the BART system in San Francisco) to center of country, to maintain consistent pattern present for all countries on the map. The BART system is the only railway in the US with this track gauge, but whatever. | ||
23. 11. 2015, 11:12 | 1 425 × 800 (51 KB) | Trotting cove | tidy up legend by removing redundant border line | ||
24. 2. 2015, 12:22 | 1 425 × 800 (26 KB) | Mjdestroyerofworlds | BART | ||
24. 2. 2015, 12:17 | 1 425 × 800 (26 KB) | Mjdestroyerofworlds | Reverted to version as of 17:39, 7 March 2014 | ||
24. 2. 2015, 12:17 | 1 425 × 800 (26 KB) | Mjdestroyerofworlds | BART | ||
7. 3. 2014, 19:39 | 1 425 × 800 (26 KB) | Kopiersperre | optipng |
Využití souboru
Tento soubor používá následující stránka:
Globální využití souboru
Tento soubor využívají následující wiki:
- Využití na als.wikipedia.org
- Využití na ar.wikipedia.org
- Využití na bg.wikipedia.org
- Využití na bh.wikipedia.org
- Využití na ca.wikipedia.org
- Využití na cy.wikipedia.org
- Využití na da.wikipedia.org
- Využití na de.wikipedia.org
- Využití na el.wikipedia.org
- Využití na en.wikipedia.org
- Využití na eo.wikipedia.org
- Využití na es.wikipedia.org
- Ancho de vía
- Ancho ibérico
- Ferrocarril de vía estrecha
- Great Western Railway
- Ancho métrico
- Ancho internacional
- Plantilla:Barra lateral ancho de vía
- Plantilla:Barra lateral ancho de vía/doc
- Ancho ruso
- Ferrocarril de vía ancha
- Breitspurbahn
- Anexo:Sistemas de tranvías por ancho de vía y electrificación
- Ancho indio
- Ancho irlandés
- Ancho escocés
- Ancho del Cabo
- Ancho de tres pies
- Ancho de tres pies suecos
- Ancho imperial
- Ancho bosnio
- Anchos de 2 pies y de 600 mm
- Vía Decauville
- Ancho de quince pulgadas
- Anexo:Sistemas de metro por ancho de vía
- Conversión de ancho de vía
- Anexo:Conversiones de ancho de vía
Zobrazit další globální využití tohoto souboru.