Warszawa Wschodnia

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Warszawa Wschodnia
Varšava východní nádraží
Pohled na staniční budovu
Pohled na staniční budovu
StátPolskoPolsko Polsko
VojvodstvíMazovské
MěstoVaršava
Souřadnice52°15′2,88″ s. š., 21°3′10,44″ v. d.
Warszawa Wschodnia
Warszawa Wschodnia
Provozovatel dráhyPKP PLK
Tratě2 , 7, 9, 45, 448, 452, 901
V provozu od1866
Zabezpečovací zařízeníRZZ[1]
Dopravní koleje14
Nástupiště (nástupní hrany)7 (14)
Prodej jízdenekAno
Návazná dopravaautobusy, tramvaje, přímestská železnice
Webkolej.one.pl
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Warszawa Wschodnia je varšavské východní železniční nádraží ve Varšavě, Mazovském vojvodství.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Jedna z lokomotiv před nádražní budovou (1866)

Vznik východního nádraží ve Varšavě byl spojen s výstavbou železniční trati Warszawa Centralna – Terespol. Otevřeno bylo v roce 1866, kdy neslo název Dworzec Terespolski. Tato železniční stanice sloužila především spojům jedoucím ve směru do Brestu a Lublinu. Jako jedna z mála železničních stanic ve Varšavě unikla vážnému poškození při ústupu ruské armády v roce 1915.

Při rekonstrukci varšavského železničního uzlu zahájené v roce 1919 byla stanice přestavěna a od roku 1933 je součástí varšavské diametrální linky.

V roce 1939 bylo nádraží opakovaně bombardováno, při kterém zahynulo mnoho lidí. Před jedním ze vchodů do nádražní budovy (ul. Kyjowska) je umístěn kamenný památník věnovaný obětem bombardování. V roce 1944 byla původní nádražní budova stanice zcela zničena. Po válce ji nahradila dočasná nádražní budova.

Rekonstrukce a modernizace železniční stanice po druhé světové válce byla dokončena v roce 1969. Tehdy vznikla nová nádražní budova, vzdálená přibližně 200 metrů východně od původní nádražní budovy. Ve své době bylo východní nádraží nejnovější a nejreprezentativnější stavbou svého druhu ve Varšavě.

V letech 2010-2012 prošla stanice rozsáhlou rekonstrukcí, v souvislosti s konáním Mistrovství Evropy ve fotbale 2012, které se konalo v Polsku a na Ukrajině v období od 8. června do 1. července 2012. Rekonstrukce staniční budovy byla dokončena na konci května roku 2012, zachována zůstala pouze původní ocelová konstrukce haly. Rekonstrukce nástupišť, byla provedena v menší míře, spíše se jednalo o kosmetické práce. Opravy nástupišť jsou plánovány pro následující roky.

Obecný přehled[editovat | editovat zdroj]

Tato železniční stanice má sedm nástupišť. První až čtvrté nástupiště slouží především dálkovým spojům, šesté a sedmé nástupiště slouží příměstské železnici. Páté nástupiště je univerzální. Všechna nástupiště jsou částečně krytá, propojují je tři podchody.

Východní varšavské nádraží se několikrát objevilo i ve filmu. Kupříkladu v komedii Tadeusza Chmielewskiego Nie lubię poniedziałku z roku 1971.

Železniční doprava[editovat | editovat zdroj]

Východní varšavské nádraží slouží dálkovým vnitrostátním spojům jedoucím např. do Krakova - (Kraków Główny), Katovic, Gdyně - (Gdynia Główna), Vratislavi - (Wrocław Główny) a příměstské železnici, zejména spojům společnosti Szybka Kolej Miejska w Warszawie a Koleje Mazowieckie. Obsluhují jej také autobusy a tramveje.

Szybka Kolej Miejska w Warszawie

Linka Směr
S1 Otwock – Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia – Pruszków
S2 Sulejówek Miłosna – Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia

Koleje Mazowieckie

Linka Smě
KM1 Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia – Pruszków - Żyrardów - Skierniewice
KM2 Warszawa Zachodnia – Warszawa Wschodnia – Sulejówek Miłosna - Mińsk Mazowiecki - Łuków
KM3 Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia – Błonie - Kutno
KM7 Warszawa Zachodnia – Warszawa Wschodnia – Otwock - Dęblin
KM8 Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia – Piaseczno - Skarżysko-Kamienna / Pilawa

Przewozy Regionalne

Linka Směr
IR Warszawa Wschodnia – Warszawa Centralna - Warszawa Zachodnia - Łódź Żabieniec - Łódź Kaliska
IR Warszawa Wschodnia – Warszawa Centralna - Warszawa Zachodnia - Sosnowiec Główny - Katowice

Galerie[editovat | editovat zdroj]

  • Staniční budova
    Staniční budova
  • Staniční budova pohledem z nástupišť
    Staniční budova pohledem z nástupišť
  • Nástupiště
    Nástupiště
  • Nástupiště
    Nástupiště
  • Kamenný památník věnovaný těm, kteří zemřeli během bombardování
    Kamenný památník věnovaný těm, kteří zemřeli během bombardování

Související články[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. ↑ Warszawa Wschodnia Osobowa. Baza Kolejowa [online]. 2011-07-12, rev. 2011-07-12 [cit. 2012-01-25]. Dostupné online. [nedostupný zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Železniční trať Warszawa–Terespol
Warszawa Centralna – Warszawa Wschodnia Osobowa – Warszawa Rembertów – Warszawa Wesoła – Warszawa Wola Grzybowska – Sulejówek – Sulejówek Miłosna – Halinów – Cisie – Dębe Wielkie – Nowe Dębe Wielkie – Wrzosów – Mińsk Mazowiecki – Mińsk Mazowiecki Anielina – Barcząca – Mienia – Cegłów – Mrozy – Grodziszcze Mazowieckie – Sosnowe – Koszewnica – Kotuń – Sabinka – Siedlce Zachodnie – Siedlce – Siedlce Wschodnie – Białki Siedleckie – Kosiorki – Borki Kosy – Dziewule – Radomyśl – Krynka Łukowska – Łuków – Łuków Zapowiednik – Matysy – Szaniawy – Brzozowica – Misie – Międzyrzec Podlaski – Sitno – Szachy – Sokule – Porosiuki – Biała Podlaska – Biała Podlaska Rozrządowa – Perkowice – Chotyłów – Dobrynka – Małaszewicze – Kobylany – Terespol
Železniční trať Warszawa Zachodnia – Warszawa Rembertów
Železniční stanice a zastávky ve Varšavě
Stanice a zastávky Železniční uzel ve Varšavě
Železniční dopravci
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Warszawa_Wschodnia&oldid=23131588“