Vozovna v ulici Piotra Skargi
| Vozovna v ulici Piotra Skargi | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Původní název | Straßenbahnhof Westend |
| Stát |  Polsko
|
| Město | Štětín |
| Čtvrť | Śródmieście-Północ |
| Ulice | ul. Piotra Skargi 20 |
| Typ | tramvajová vozovna |
| Dopravce | poslední: MZK Szczecin |
| Zahájení provozu | 22. srpna 1879 |
| Zahájení el. provozu | 16. června 1897 |
| Ukončení provozu | 1994 |
| Počet kolejí | 7 |
| Externí odkazy | |
| Zeměpisné souřadnice | 53°26′25″ s. š., 14°32′2″ v. d. |
 | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Vozovna v ulici Piotra Skargi (do roku 1945 německy Straßenbahnhof Westend) je štětínská tramvajová vozovna, která se nachází na třídě Wojska Polskiego 105 na sídlišti Śródmieście-Północ ve čtvrti Śródmieście. Je to nejstarší dochovaná tramvajová vozovna ve Štětíně[1] a zároveň jediná dochovaná vozovna koněspřežné tramvaje ve městě.
Dějiny[editovat | editovat zdroj]
Komplex budov vozovny Westend, který se skládal z haly, správní budovy a stájí, byl postaven v roce 1879. Oficiální otevření vozovny proběhlo 22. srpna 1879 v 15:00, kdy z jejích bran vyjelo prvních pět koněspřežných tramvají ve slavnostním průvodu.[2] Následujícího dne byla otevřena první linka koněspřežné tramvaje, která začínala ve vozovně Westend a končila na Lindenstraße (dnešní ulice Potulicka). V roce 1896 byla správní budova přestavěna na budovu ředitelství společnosti Stettiner Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft.[1] V roce 1897 byla vozovna elektrifikována a první dvě elektrické tramvaje vyjely na zkušební jízdu 16. června.[2] Dne 4. července téhož roku zahájila vozovna provoz první linky elektrických tramvají.[3] V roce 1905 byla budova rozšířena zastřešením prostoru mezi pravou stěnou parkovací haly a ohradní zdí na straně Roonstraße (dnešní ulice Piotra Skargi).[4] V roce 1938, kdy byla otevřena moderní vozovna West na Falkenwalderstraße 200 (dnes vozovna Pogodno na třídě Wojska Polskiego 200), přestala budova sloužit tramvajovým linkám a stala se místem pro technické vozy.[2]
Po druhé světové válce, 5. září 1945, byla vozovna částečně vrácena polské správě.[3] V průběhu let byla parkovací hala rekonstruována změnou velikosti okenních otvorů a odstraněním ornamentů z fasády. Administrativní budova byla zvýšena o jedno patro a její interiéry sloužily jako sídlo Kliniky profylaxe a léčby č. 1.[1] Rekonstrukce vedly ke ztrátě původního vzhledu budov. Až do roku 1994 sídlilo ve vozovně Oddělení energetiky společnosti Miejski Zakład Komunikacyjny. Po roce 1994 byly koleje spojující vozovnu s tramvajovou tratí na třídě Wojska Polskiego částečně demontovány.[5] V roce 2011 byl komplex budov vozovny zapsány do rejstříku památek.[4]
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Zajezdnia tramwajowa przy ulicy Piotra Skargi w Szczecinie na polské Wikipedii.
- ↑ a b c EDD: Dawna zajezdnia tramwajów konnych [online]. sedina.pl [cit. 2021-05-04]. Dostupné online. (polsky)
- ↑ a b c JANIAK, Mirosław; GROCHOWIAK, Remigiusz. Tramwaje w Szczecinie: 1897-1945. 1. vyd. Poznań: KOLPRESS, 2019. 472 s. ISBN 978-83-943075-7-8, ISBN 83-943075-7-4. OCLC 1126644897 S. 352–353. (polsky)
- ↑ a b www.swiatowy.org – Historia komunikacji miejskiej w Szczecinie. www.swiatowy.org [online]. [cit. 2021-05-04]. Dostupné online.
- ↑ a b Dawna zajezdnia przy ul. Piotra Skargi. Pomorze Zachodnie Travel [online]. [cit. 2021-05-04]. Dostupné online.
- ↑ Encyklopedia: Historyczna zajezdnia przy ulicy Piotra Skargi. Serwis KOMIS [online]. [cit. 2021-05-04]. Dostupné online. (polsky)
