Železniční trať Třebovice v Čechách – Skalice nad Svitavou

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
(přesměrováno z Trať 262)
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Třebovice v Čechách - Skalice nad Svitavou
Mapa
Číslo 017 + 262
Provozovatel dráhy SŽDC
Délka 68,953 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Traťová třída C2/C3
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Počet kolejí 1
Maximální rychlost 50
OpenStreetMap mapová data
Průběh trati
Legenda
76.631 Třebovice v Čechách
trať do Olomouce
70.817 Anenská Studánka
69.26 Trpík
68.125 Trať protíná původní zemskou hranici
66.391 Mladějov na Moravě
60.972 Kunčina
Třebůvka
56.631 Moravská Třebová
52.539 Linhartice
49 Radkov u Moravské Třebové
47.587 Rozstání
45.836 Městečko Trnávka
vlečka zem. (0,8 km)
43.833 Mezihoří
Jevíčka
40.519
0
Chornice
trať do Prostějova
3.627 Biskupice u Jevíčka
6.055 Jevíčko
Uhřický potok
vlečka šamotka
10.897 Velké Opatovice
14.607 Cetkovice
Uhřický potok
16.883 Světlá u Boskovic
Uhřický potok
18.565 Šebetov
21.195 Knínice u Boskovic
27.378 Boskovice
30,600 Boskovická spojka
Svitava
trať do Brna
32.493 Skalice nad Svitavou

Železniční trať Třebovice v Čechách – Skalice nad Svitavou je jednokolejná regionální dráha, propojující hlavní trať Česká Třebová - Přerov - Bohumín s hlavní tratí Brno - Česká Třebová. Vede z Třebovic v Čechách přes Moravskou Třebovou, Chornice a Boskovice do Skalice nad Svitavou.

Osobní doprava byla od roku 2011 na části trati omezena. Úseky, na nichž je provozována pravidelná osobní doprava, jsou v jízdním řádu pro cestující uváděny v tabulkách 017 (Česká Třebová – Moravská Třebová - Chornice( - Dzbel)) a 262 (Velké Opatovice – Skalice nad Svitavou).

Správa železniční dopravní cesty plánuje realizaci Boskovické spojky, která by trať od Boskovic napojila obloukem na trať z České Třebové směrem na Brno, aby vlaky z krajského města mohly směřovat na boskovické nádraží.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Ucelenou místní dráhu Třebovice v Čechách – Prostějov s odbočkou do Velkých Opatovic vybudovala a vlastnila společnost Moravská západní dráha od roku 1889 až do svého zestátnění roku 1925.

Dráhu z Velkých Opatovic do Skalice vybudovala a vlastnila společnost Místní dráha Velké Opatovice – Skalice nad Svitavou od roku 1908 až do svého zestátnění 1. ledna 1941.[1]

V roce 1918 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice:

  • Třebovice, Anenské Lázně, Mladějov, Kunčina, Třebová Mor., Linhartice, Rozstání, Trnnávka, Chornice, Jevíčko-Jaroměřice, Opatovice Velké, Cetkovice, Šebetov, Kníhnice, Sudice, Boskovice, Skalice-Boskovice

OREDO pro období jízdního řádu 2012 (t. j. od 11. prosince 2011) neobjednalo žádnou osobní dopravu v závazku veřejné služby v úseku Moravská Třebová – hranice s Jihomoravským krajem (Velké Opatovice).

V roce 2014 byl částečně obnoven provoz v úseku Moravská Třebová - Chornice- Dzbel, odbočná trať v úseku Chornice - Velké Opatovice zůstala bez pravidelného osobního provozu do vydání jízdního řádu pro rok 2017, kdy byla i tato část tratě obnovena. V roce 2018 však došlo k omezení provozu na jeden pár vlaků týdně.

Boskovická spojka[editovat | editovat zdroj]

Plánovaná železniční odbočka, označovaná jako Boskovická spojka, má umožnit napojení trati od Boskovic na hlavní trať od České Třebové ve směru do Brna v jejím staničení cca km 192,4.[2] Spojka, vedená kolem Lhoty Rapotiny, má být jednokolejná a elektrifikovaná a má na ni navázat rekonstruovaná elektrifikovaná trať do Boskovic. Důvodem plánované stavby je přímé propojení Brna a Boskovic, bez nutnosti přestupování v železniční stanici Skalice nad Svitavou, kde navíc pro tento směr existuje úvrať. Délka přeložky je plánována na přibližně 1 km, má na ní být umístěna zastávka Lhota Rapotina. Současně se stavbou spojky dojde i k mírné přeložce navazující trati a silnice II/374 ve směru na Boskovice.

Rada Jihomoravského kraje schválila 10. června 2014 memorandum o modernizaci a výstavbě tří železničních tratí, mezi které patří také Boskovická spojka.[3]. Hejtman Michal Hašek 20. června 2014 zároveň podepsal memorandum o spolupráci s železničáři na přípravě důležitých drážních projektů.[4]

Správa železniční dopravní cesty v roce 2017 předpokládala, že stavba spojky bude zahájena v roce 2019.[5]

Podle kritiků je Boskovická spojka zbytečná a drahá.[6] V roce 2018 se ve Lhotě Rapotině uskutečnilo místní referendum, ve kterém se obyvatelé obce vyslovili pro odmítnutí výstavby Boskovické spojky. Vzhledem k 79% účasti je referendum pro obec závazné.[7]

Provoz na trati[editovat | editovat zdroj]

Dopravní zatížení tratě v pracovních dnech
období jízdního řádu číslo tratě a celkový rozsah tratě počet vlaků (v části tratě)
1912 106 Třebovice - Prostějov 4 Os + 1 Sm
126a Chornice – Skalice-Boskovice 3 Sm
1921 léto 171 Třebovice - Prostějov 3 Os + 1 Sm
16 Chornice – Skalice-Boskovice 1 Os + 2 Sm
1925 léto 176 Třebovice v Č. - Prostějov 3 Os + 2 N
177 Chornice – Skalice-Boskovice 3 Os
1937/38 zima 176 Třebovice v Čechách – Prostějov hl. n. 6 Os
177 Chornice – Skalice nad Svitavou 4 Os
1944/45 154r Třebovice – Chornice – Zbel 6 Os
518b Chornice – Skalice nad Svitavou 6 Os
1945/46 26a Třebovice v Čechách – Prostějov 5 Os
25b Chornice – Skalice nad Svitavou 5 Os
1959/60 27a Třebovice v Čechách – Prostějov 8 Os
26b Chornice – Skalice nad Svitavou 6 Os
1988/89 271 Třebovice v Čechách – Prostějov 9 Os
262 Chornice – Skalice nad Svitavou 7 Os
2002/03 262 Česká Třebová – Chornice – Skalice nad Svitavou 13 Os Česká Třebová – Moravská Třebová,
8 Os Moravská Třebová – Chornice,
6 Os Chornice – Velké Opatovice,
11 Os Velké Opatovice – Skalice nad Svitavou
2009/10 262 Česká Třebová – Chornice – Skalice nad Svitavou 12 Os Česká Třebová – Moravská Třebová,
4 Os Moravská Třebová – Velké Opatovice,
11 Os Velké Opatovice – Skalice nad Svitavou
2013/14 017 Česká Třebová – Moravská Třebová 14 Os
262 Skalice nad Svitavou – Velké Opatovice 30 Os Skalice nad Svitavou - Boskovice,
8 Os Boskovice - Velké Opatovice
2017/18 017 Česká Třebová – Dzbel, Chornice – Velké Opatovice 14 Os Česká Třebová - Moravská Třebová
3 Os + 1 v pátek + 1 o letních prázdninách Moravská Třebová – Chornice – Dzbel
úsek Chornice – Velké opatovice v pracovní dny mimo provoz, ale 1 Os v neděli
262 Skalice nad Svitavou – Velké Opatovice 30 Os Skalice nad Svitavou – Boskovice
7 Os + 1 v pondělí Boskovice – Velké Opatovice
Vysvětlivky

Sm – smíšený vlak, N – nákladní vlak s přepravou osob, Os – osobní vlak

Navazující tratě[editovat | editovat zdroj]

Třebovice v Čechách[editovat | editovat zdroj]

Osobní vlaky jsou z popisované trati vedeny až do stanice Česká Třebová.

  • Trať 270 Česká Třebová - Třebovice v Č. - Rudoltice v Č. - Zábřeh na Mor. - Červenka - Olomouc hl. n. - Výh. Dluhonice - Přerov - Prosenice - Hranice na Mor. - Suchdol n. O. - Studénka - Ostrava-Svinov - Ostrava hl. n. - Bohumín - Bohumín st. hr. (Chalupki PKP)

Chornice[editovat | editovat zdroj]

Skalice nad Svitavou[editovat | editovat zdroj]

  • Trať 260 Brno - Skalice nad Svitavou - Svitavy - Česká Třebová

Galerie[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Vládní nařízení č.46/1943 Sb. ze dne 14. Prosince 1942
  2. 5. Výchozí údaje pro návrh variant
  3. http://blanensky.denik.cz/zpravy_region/prima-vlakova-trat-vyhledove-spoji-boskovice-s-brnem-20140613.html Přímá vlaková trať výhledově spojí Boskovice s Brnem
  4. https://blanensky.denik.cz/z-regionu/modernizace-na-kolejich-jizni-morava-dostala-prvni-regiopanter-20140620-kepc.html Modernizace na kolejích: Jižní Morava dostala první Regiopanter
  5. RAPCO, Michal. Železniční doprava se změní. Do Boskovic a Hustopečí pojedou přímé spoje z Brna [online]. Blanensky.denik.cz, 2017-08-14 [cit. 2018-01-26]. Dostupné online. 
  6. SRSTKOVÁ, Petra. Boskovická spojka vzbuzuje rozpaky. Je zbytečná a drahá, tvrdí [online]. Brnensky.denik.cz, 2016-05-20 [cit. 2018-01-26]. Dostupné online. 
  7. KUBÍK, Adam. Výsledek referenda ve Lhotě Rapotině: Odmítáme trať i kamenolom [online]. Blanensky.denik.cz, 2018-01-13 [cit. 2018-01-26]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]