Železniční trať Mladá Boleslav – Mělník

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
(přesměrováno z Trať 076)
Skočit na: Navigace, Hledání
Mladá Boleslav hl. n. - Mělník
Vlakové nádraží Mělník.
Vlakové nádraží Mělník.
Číslo 064, 076
Délka 48,149 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální sklon 25 ‰
Maximální rychlost 50 km/h
OpenStreetMap mapová data
Průběh trati
Legenda
směr Turnov
směr Stará Paka
14.687 Mladá Boleslav hlavní nádraží
směr Nymburk
směr Všetaty
7.438 Bukovno
5.67 Líny
3.23 Katusice
0,669 Skalský ( 80.96 m)
do Chotětova
0
10.488
Skalsko
9.466 Sudoměř u Mladé Boleslavi
7.435 Trnová
4.408 Vrátno
2.31 Skramouš
0
23.734
Mšeno
20.449 Kanina
17.332 Živonín
15.203 Nebužely
10.71 Lhotka u Mělníka
do Střednice
9.472 Lhotka u Mělníka zastávka
8.005 Hleďsebe
4.171 Mělnická Vrutice
1.888 Velký Borek
do Všetat
0 Mělník

Železniční trať Mladá Boleslav hl. n. - Mělník (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 076, od prosince 2014 část připojena k tabulce 064) je jednokolejná regionální dráha, skládající se ze tří historicky postupně vzniklých úseků. Prochází jedním tunelem, k vjezdu do stanice Mladá Boleslav hl. n. je nutné vykonat úvrať.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Úsek Mělník – Mšeno[editovat | editovat zdroj]

Osobní vlak v stanici Lhotka u Mělníka (2006)

Listina o koncessi ze dne 18.ledna 1896 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která vystavena buď jako místní dráha o kolejích pravidelných ze stanice Mělnické do Mšena s odbočkou ze Lhotky do Střednice a vlečnou drahou z Mělníka k Labi. Koncessionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do roka dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.[1]

Úsek Mšeno – Vrátno – Skalsko[editovat | editovat zdroj]

Listina o koncessi ze dne 18. dubna 1896 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která vystavena buď jako místní dráha o kolejích pravidelných ze stanice Mšena místní dráhy přes Vrátno a Lobeč do Dolního Cetna, aby se připojila k vlečné dráze z Chotětova do Dolního Cetna. Koncessionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do roka dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.[2]

Úsek Skalsko – Mladá Boleslav[editovat | editovat zdroj]

Listina o koncessi ze dne 19.února 1904 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která budiž zřízena jako místní dráha o rozchodu pravidelném, ze stanice Sudoměř-Skalsko přes Mladou Boleslav a Dolní Bousov do Staré Paky. Koncessionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do dvou let dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.[3]

Zrušená trať[editovat | editovat zdroj]

Provoz v úseku Skalsko – Dolní Cetno – Chotětov byl zastaven roku 1970 a roku 1974 byl úsek zrušen; kolejový svršek se dochoval na 1,2 km této odbočky. [4]

Oprava havarijního stavu[editovat | editovat zdroj]

Dnem 15. září 2014 zavedly České dráhy v úseku Mělník - Mšeno u všech osobních vlaků náhradní autobusovou dopravu, protože z důvodu špatného stavu trati a zavedení pomalých jízd již nebylo možné dodržet stanovené jízdní doby. Úsek Mšeno - Mladá Boleslav byl přitom v knižním jízdním řádu přičleněn k tabulce 064 a v tabulce 076 zůstal pouze jízdní řád náhradní autobusové dopravy. V období platnosti jízdního řádu 2014-2015 platil výlukový stav „do odvolání“, ve skutečnosti až do konce platnosti jízdního řádu, i když trať byla mezitím opravena. Po obnovení vlakové dopravy v prosinci 2015 zůstalo rozdělení tabulek zachováno.

Provoz[editovat | editovat zdroj]

V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice: Mělník, Vrutice, Jenichov, Lhotka, Nebužely, Živonín, Kanin. Oujezd, Mšeno, Vrátno-Lobeč, Sudoměř, Skalsko

V roce 1905 přibyly tyto další stanice: Katusice, Líny, Bukovno, Mladá Boleslav-Čejtice, Mladá Boleslav

Dopravní zatížení tratě v pracovních dnech
období jízdního řádu číslo tratě a celkový rozsah tratě počet vlaků (v části tratě)
1900 32 Mělník – Mšeno 4 Os Mělník – Lhotka,
3 Os Lhotka - Mšeno
31 Mšeno – Chotětov 2 Os Mšeno - Skalsko
1921 léto 129 Mělník – Stará Paka 3 Os Mělník – Mladá Boleslav
1928/29 zima 131 Mělník – Stará Paka 3 N Mělník – Mladá Boleslav
1937/38 zima 159 Mělník – Stará Paka 5 Os Mělník – Lhotka,
4 Os Lhotka - Skalsko,
6 Os Skalsko - Mladá Boleslav
1944/45 505h Mělník – Mladá Boleslav 4 Os Mělník – Mšeno,
3 Os Mšeno - Mladá Boleslav
1945/46 6g Mělník – Mladá Boleslav 6 Os
1959/60 7g Mělník – Mladá Boleslav 6 Os
1988/89 076 Mělník – Mladá Boleslav 6 Os
2002/03 076 Mělník – Mladá Boleslav 6 Os Mělník – Mšeno,
7 Os Mšeno - Mladá Boleslav
2012/13 076 Mělník – Mladá Boleslav 6 Os Mělník – Mšeno,
7 Os Mšeno - Mladá Boleslav
2015/16 076 Mělník – Mšeno; 064 Mšeno – Stará Paka 3 Os Mělník – Mladá Boleslav,
2Os Mělník – Mšeno,
1 Os Mělník – Lomnice nad Popelkou,
3 Os Mšeno - Mladá Boleslav
Vysvětlivky

N – nákladní vlak s přepravou osob, Os – osobní vlak

Navazující tratě[editovat | editovat zdroj]

Mladá Boleslav hlavní nádraží[editovat | editovat zdroj]

  • Trať 064 Mladá Boleslav hl. n. - Dolní Bousov - Libuň - Stará Paka
  • Trať 070 Praha hl. n. - Výhybna Praha-Vítkov - Praha-Vysočany - Neratovice - Všetaty - Mladá Boleslav hl. n. - Bakov nad Jizerou - Odbočka Zálučí - Turnov
  • Trať 071 Nymburk hl. n. - Veleliby - Mladá Boleslav hl. n.

Skalsko[editovat | editovat zdroj]

Lhotka u Mělníka[editovat | editovat zdroj]

Mělník[editovat | editovat zdroj]

  • Trať 072 Lysá nad Labem - Všetaty - Mělník - Velké Žernoseky - Ústí nad Labem Střekov - Ústí nad Labem západ

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Listina o koncessi č.34/1896 Sb. ze dne 18.ledna 1896
  2. Listina o koncessi č.81/1896 Sb. ze dne 18 dubna 1896
  3. Listina o koncessi č.18/1904 Sb. ze dne 19.února 1904
  4. Historie místních drah Mělník–Mšeno a Mšeno–Dolní Cetno, Základní umělecká škola Mšeno s použitím pramenů Mladoboleslavského železničního spolku, web města Mšeno, 2007

Odkazy[editovat | editovat zdroj]