Přeskočit na obsah

Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
ikona
Tento článek potřebuje úpravy.
Můžete Wikipedii pomoci tím, že ho vylepšíte. Jak by měly články vypadat, popisují stránky Vzhled a styl, Encyklopedický styl a Odkazy.
Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa
Výrobce
Suzuki
Mateřská společnostSuzuki
Výrobaod roku 1999
TřídaHyperSport
Motorčtyřdobý, řadový kapalinou chlazený čtyřventilový čtyřválec DOHC
Vrtání81 mm
Zdvih63/65/65 mm
Plněnívstřikování paliva
Převodovkašestistupňová, sekundární převod řetězem
Pneumatiky120/70-ZR17 (58W); zadní: 190/50-ZR17 (73W)
Rozvor1485/1480/... mm
Rozměry2140/2190/2180 mm (l), 735/735/... mm (w), 1155/1165/... mm (h)
Výška sedadla805 mm
Hmotnost244/266/264 kg
Kapacita nádrže22/21/20 litrů

Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa je sportovní model motocyklu, vyvinutý firmou Suzuki. Je vyráběn od roku 1999.

V roce 1999 se stal nejrychlejším sériově vyráběným motocyklem světa, když o tento titul připravil Hondu CBR 1100XX Super Blackbird.

Všechny model byly testovány v aerodynamickém tunelu pro dosažení dokonalého proudění vzduchu při vysokých rychlostech.

První generace (1999–2007)

[editovat | editovat zdroj]
  • Motor: 1299 ccm (81×63, 11,0:1)
  • 175 k (129 kW) / 9800 ot./min.
  • 141 Nm / 7000 ot./min.
  • 244 kg
  • Přední brzda: 2 × 320 mm, 6pístkové třmeny
  • Zadní brzda: 1 × 240 mm, 1pístkový třmen

Model 1999–2000 max rychlost 315 km/h. Ostatní roky už omezovač na 299 km/h.

U modelu 1999–2000 potřeba stažení napínače vačkového řetězu.

V roce 2001 upgrade vnitřního palivového čerpadla nádrže. Náhrada hliníkového podsedláku za pevnější ocelový.

Modernizace (od 2003)

[editovat | editovat zdroj]

Nová spolehlivější 32 bit ECU (řídící jednotka), vylepšené nastavení FI (vstřikování paliva) díky přesnějšímu snímači, černé přední vidlice, zlaté brzdiče, lehčí rotor generátoru, výfukové potrubí z leštěné nerezové oceli.

2005 – změna barvy blikačů z původních žlutých na průhlednou.

2007 – pouze jednobarevná schémata kapotáže dříve vyhrazena pro limitní edice.

Druhá generace (2008–2020)

[editovat | editovat zdroj]
  • Motor: 1340 ccm (81×65, 12,5:1, Euro 3, katalizátor)
  • 194 k (145 kW) / 9500 ot./min.
  • 155 Nm / 7200 ot./min.
  • 266 kg
  • Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) – A,B,C
  • Modernizace kapotáže, spojky, řízení a brzd.
  • Přední brzda: 2 × 320 mm, 4pístkové radiální třmeny Tokico
  • Zadní brzda: 1 × 260 mm, 1pístkový třmen

Modernizace (od 2013)

[editovat | editovat zdroj]
  • Přední brzda: 2 × 310 mm
  • 4pístkové radiální třmeny Brembo s ABS
  • Zadní brzda: 1 × 260 mm
  • 1pístkový třmen s ABS
  • Modernizace spojky (SCAS) omezující točivý moment pro hladké a kontrolované podřazování
  • Vstřikování paliva s dvojitým škrticím ventilem (SDTV)

Konec r. 2018 (ČR 2017) ukončen prodej v EU z důvodu nesplnění emisní normy Euro 4.

Třetí generace (od roku 2021)

[editovat | editovat zdroj]
  • Motor: 1340 ccm (81×65, 12,5:1, Euro 6)
  • 190 k (140 kW) / 9700 ot./min.
  • 150 Nm / 7000 ot./min,
  • 264 kg
  • Přední brzda: 2 × 320 mm
  • 4pístkové radiální třmeny Brembo Stylema (kombinovaný, Motion-Track ABS)
  • Zadní brzda: 1 × 260 mm, 1pístkový třmen (kombinovaný, Motion-Track ABS)
  • Suzuki Intelligent Ride System S.I.R.S. (součástí jednotka IMU, anti-wheelie, kontrola trakce, náklonové ABS, launch control, tempomat 31-200 a další)
  • Spotřeba paliva o 15 % nižší
  • Pohodlnější jízdní pozice

Barevné kombinace pro rok:

[editovat | editovat zdroj]
2021–2022
[editovat | editovat zdroj]
  • Glass Sparkle Black & Candy Burnt Gold
  • Metallic Matte Sword Silver & Candy Daring Red
  • Pearl Brilliant White & Metallic Matte Stellar Blue
2023–2024
[editovat | editovat zdroj]
  • Metallic Matte Black No. 2 & Glass Sparkle Black
  • Metallic Thunder Gray & Candy Daring Red
  • Pearl Brilliant White & Pearl Vigor Blue
2024
[editovat | editovat zdroj]
  • Glass Blaze Orange & Glass Sparkle Black (25th Anniversary Edition)

TurboBusa (všechny generace)

[editovat | editovat zdroj]

Hayabusa všech generací je legenda hlavně díky svému spolehlivému a výkonnému motoru, který se dá díky velké dostupnosti dílů a kitů na zvýšení výkonu dobře přestavět. Jako u například sériově vyráběné přestavby TTS SuperBusa. To je jeho velká výhoda před ZX-14R. Pokud svoji motorku nechcete upravovat je nejspíše lepší volba co se týče výkonu (ne však elektroniky) Kawasaki ZX-14R.

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Suzuki_GSX-R_1300_Hayabusa&oldid=26178995“