Spoj na zavolání

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání

Radiobus či spoj na zavolání se nazývá způsob linkové autobusové nebo minibusové dopravy, při němž jsou sice v jízdním řádě uvedeny konkrétní spoje v určenou trasou a časy jízdy, avšak spoj vyjede pouze za podmínky, že alespoň jeden cestující potvrdí (například telefonicky), že hodlá spoj použít. Jedná se o druh poptávkové dopravy, která má tradici již desítky let v mnoha zemích.

Takový systém se používá v některých místech Nizozemska, od prosince 2003 jej společnost AUDIS BUS s. r. o. zavádí v městské dopravě v oblasti Orlických hor, od června 2011 ČSAD Autobusy České Budějovice a. s. na regionálních linkách v oblasti Milevska.

Společnost Audis Bus nazývá slovem radiobus i další formy poptávkové dopravy využívající univerzálních vozidel a objednávání dopravy prostřednictvím dispečinku, které mají fakticky blíže k příležitostné dopravě, taxislužbě nebo k zvláštní linkové dopravě než k veřejné linkové dopravě a jsou zaměřené například na přepravu zaměstnanců, dětí do škol, školek a stacionářů, tělesně postižených osob či seniorů, turistů po horách nebo jako doplnění veřejné dopravy ve městech, a dokonce i služby, které nejsou vázány na telefonickou objednávku. Některé skupiny (tělesně postižené, malé děti) doprovází v případě potřeby ve vozidle odborný asistent obvykle poskytnutý dopravcem.

Radiobusy v Česku[editovat | editovat zdroj]

Od 14. 12. 2003 zavedla radiobus firma AUDIS BUS s. r. o. v městské hromadné dopravě města Rychnov nad Kněžnou a zkušebně od 1. 10. 2004 v Týništi nad Orlicí. Používá jej v kombinaci s pevně stanovenými spoji pravidelné linky. Spoje Radiobusu jsou vloženy do dopravních sedel, večerů, sobot a nedělí. Český právní řád neumožňuje tyto spoje považovat za linkovou dopravu, a proto spoje Radiobusu nejsou zařazeny v celostátním informačním systému o jízdních řádech a na něj navazujících vyhledávačích spojení a je problém s jejich začleněním do dotovaného systému dopravní obslužnosti. Doplňkovou službou je též rozvoz cestujících v trase podle potřeby od večerních vlaků přijíždějících na rychnovské nádraží. V mezičasech se vozidla používají k přepravě handicapovaných dětí, vozíčkářů nebo seniorů apod. Společnost v následujících letech rozšířila služby i o systém RadioBus Turista, která slouží zároveň jako cyklobus i skibus, RadioBus Partner pro rozvoz cestujících od večerních vlaků, svoz a rozvoz seinorů po nákupních centrech a přeprava dětí do zájmových kroužků a zpět, a RadioBus Asistent pro pravidelnou přepravu handicapovaných dětí do škol a stacionářů, a řadu dalších cílených služeb (doprava na zahrádky, na koupaliště atd.).

V únoru 2009 město Přelouč v návrhu zavedení městské autobusové dopravy předpokládalo, že v úsecích s malým využitím bude autobus jezdit jen na SMS objednání jako radiobus, přičemž v těchto spojích by jízdné bylo vyšší o například pětikorunový příplatek, a o víkendech měl mít podle navrženého jízdního řádu veškerý provoz charakter radiobusu.[1][2] Od návrhu provozovat některé spoje formou radiobusu město ustoupilo, protože by bylo komplikované vyúčtování takové služby.[3]

V prosinci 2009 oznámil Orlický deník, že firma AUDIS BUS zřejmě již od roku 2010 zavede v České Třebové radiobusovou dopravu. Tato služba nemá konkurovat linkám ČSAD Ústí nad Orlicí, ale má pokrýt časy, v nichž nyní doprava není zajištěna. Dopravu mají zajišťovat dvě vozidla značky Mercedes s kapacitou po 22 cestujících. Starosta České Třebové Jaroslav Zedník uvažuje i o tom, že by vozidla sloužila i jako školní autobusy, pro přepravu seniorů, přepravu imobilních občasnů do stacionáře, přepravu zaměstnanců firem atd. s možností expanze do širšího regionu, zájem projevily Svitavy a Lanškroun.[4] Podle zprávy MF Dnes z prosince 2009 chystá město Česká Třebová společně s Audis Bus od počátku roku 2011 (otevření nového dopravního terminálu) zkušebně na rok poptávkovou dopravu v příměstských trasách dvěma minibusy Mercedes s kapacitou pro 22 cestujících a jednalo se o rozšíření systému do měst Lanškroun, Litomyšl a Svitavy.[5]

V únoru 2011 Jihočeský kraj oznámil, že od 12. června 2011 do konce roku má být v oblasti Milevska zkoušen provoz radiobusů dopravce ČSAD Autobusy České Budějovice, které mají podmíněně jezdit podle jízdního řádu především jako návazné linky k páteřním, autobusovým linkám.[6][7][8] Je to jedno z koncepčních opatření organizace JIKORD s. r. o., kterou kraj pro organizování dopravní obslužnosti založil v roce 2010. Forma radiobusů je navržena například pro některé autobusové i minibusové spoje linky 360055 Milevsko - Nadějkov - Starcova Lhota[9], pro večerní spoje v trase Chyšky – Nadějkov a zpět na lince 360054,[10] dopolední a večerní pár spojů Milevsko – Petrovice – Kovářov, Chrást na lince 360058 nebo řada spojů v trase Milevsko – Chyšky a Chyšky – Chyšky, Hněvanice na lince 360052.[11] Služba je zaváděna pod názvem „spoj na zavolání“, objednávat je možno nejen telefonicky na dispečinku (pouze v pracovní době v pracovních dnech), ale i u kteréhokoliv řidiče téhož dopravce, a to tři dny až třicet minut před odjezdem spoje z výchozí zastávky, skupiny o více než 5 osobách nejméně 1 pracovní den předem. Dopravce předpokládá úsporu 60 % nákladů u nevytížených spojů. Pro zajištění mají být použita vozidla SOR 9,5, SOR 10,5, FIAT Scudo pro 8 cestujících a Iveco Daily až pro 25 cestujících. K okamžitému plánování dopravy i odbavování slouží na vozidlech palubní jednotky EM 126i MIJOLA. V místech přestupů na páteřní linky je zajištěna návaznost, jízdenky jsou přestupní.[12][13]

V Praze byla od 1. března 2009 do systému PID začleněna nelinková mikrobusová přeprava držitelů průkazu ZTP nebo ZTP/P podle individuálních požadavků (objednávek) cestujících, provozovaná společností Societa o. p. s., avšak jako radiobus se neoznačuje.[14][15]

Ve Valašském Meziříčí byl od 1. května 2012 zaveden tříměsíční zkušební provoz formou radiobusu na málo využívaných spojích u čtyř stávajících linek MHD (946501, 946503, 946505, 946507). Jízdné je shodné jako v běžných spojích. Jízdu je nutno objednat telefonicky nejpozději 30 minut předem.[16]

V Jihomoravském kraji je v rámci Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje provozována linka 830 z Vranova nad Dyjí přes Šumnou a Bítov do Lubnice. V rámci této linky jsou dva spoje, které zajíždějí do obce Zblovice pouze na základě předchozího telefonátu či požádání v autobuse.[17]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. V Přelouči bude zavedena pravidelná městská doprava, web města Přelouč, 9. 2. 2009
  2. MHD Přelouč, návrh jízdního řádu z února 2009 s radiobusovými spoji
  3. Přelouč zavede MHD, zprvu bude zdarma, ČT24, 20. 10. 2009
  4. Autobus přijede na zavolání, Orlický deník, 1. 12. 2009
  5. Z České Třebové bude jezdit autobus na zavolání, Mladá fronta Dnes, kraj Pardubický, 3. 12. 2009, str. 1, autor (fil), on line na stránkách Zlínského spolku přátel trolejbusové dopravy
  6. V okolí Milevska budou jezdit autobusy na objednávku, říkají jim radiobusy, iDnes.cz, 4. 2. 2011, vj (Václav Janouš)
  7. Klára Černá: Radiobusy nejsou žádné taxíky, Písecký deník, 9. 2. 2011
  8. Klára Černá: Lidé ze Slabčic se do práce na půl sedmou dostanou, Písecký deník, 21. 4. 2011
  9. návrh jízdního řádu linky 360055 Milevsko - Nadějkov - Starcova Lhota pro rok 2011, web obce Nadějkov, přístup 24. 4. 2011
  10. návrh jízdního řádu linky 360054 Chyšky - Nadějkov - Chyšky pro rok 2011, web obce Nadějkov, přístup 24. 4. 2011
  11. Radiobusy, obec Přeborov, 24. 3. 2011
  12. Projekt optimalizace dopravy v Mikroregionu Milevsko: Spoje na zavolání, BUSportál.cz, 7. 6. 2011
  13. Pilotní projekt - Dopravní obslužnost mikroregionu Milevsko, Autobusy České Budějovice a. s.
  14. Societa o. p. s. – Doprava
  15. Mikrobusy na objednání (od 1. 3. 2009) – Nový způsob dopravy tělesně postižených po Praze., ROPID, 24. 2. 2009, poslední aktualizace 9. 11. 2009
  16. Ve Valašském Meziříčí vyzkouší provoz Radiobusu, Komunikace a doprava, 14. 4. 2012
  17. http://www.idsjmk.cz/jrady/830.pdf?date=05.09.2015

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]