Železniční trať Václavice–Starkoč: Porovnání verzí
m →Externí odkazy: více kat. |
m odebrána Kategorie:Doprava v Královéhradeckém kraji; přidána Kategorie:Doprava v okrese Náchod za použití HotCat |
||
Řádek 64: | Řádek 64: | ||
[[Kategorie:Železniční tratě v Česku]] |
[[Kategorie:Železniční tratě v Česku]] |
||
[[Kategorie:Doprava v |
[[Kategorie:Doprava v okrese Náchod]] |
||
[[Kategorie:Studnice (okres Náchod)]] |
[[Kategorie:Studnice (okres Náchod)]] |
||
[[Kategorie:Vysokov]] |
[[Kategorie:Vysokov]] |
Verze z 26. 9. 2012, 14:52
Šablona:Infobox železniční trať |}
Železniční trať Starkoč - Václavice je jednokolejná neelektrizovaná hlavní trať sloužící jako spojka dvou další hlavních tratí - z Jaroměře do Trutnova a z Týniště nad Orlicí do Broumova.
Historie
Trať postavila Rakouská společnost státní dráhy v roce 1876[1] jako spojku od své trati vedoucí z Chocně k pruským hranicím k souběžně vedoucí trati Jihoseveroněmecké spojovací dráhy. Před výstavbou bylo uvažováno i o tom, že by trať místo ze Starkoče odbočovala v České Skalici a vedla by do Vysokova - což prosazovala Jihoseveroněmecká spojovací dráha, ale nakonec byla vystavěna v současné trase, kterou prosazovala Společnost státní dráhy.[2] Z dnešního pohledu se takové trasování jeví jako nevýhodné, jelikož při jízdě od Hradce Králové do Náchoda je nutno, aby vlak dvakrát měnil směr. Tehdejší podnikatelé však měli jiné záměry.
Od roku 1908 se provozovatelem dopravy staly státní kkStB a roku 1909 byla vlastní trať zestátněna spolu s celou Společností státní dráhy. Od té doby je ve vlastnictví státních organizací.[1] Za 1. světové války byla osobní doprava podobně jako na ostatních tratích silně zredukována. Po válce tu jezdily 3 páry osobních vlaků.[3] Od roku 1930 byly na osobní vlaky nasazeny motorové vozy.[4]
Za války zde jezdil rychlík z Prahy do Meziměstí. Rychlíky se na trať vrátily v letech 2003 - 2005, kdy tudy jezdily spoje z Prahy do Meziměstí, jeden měl svou počáteční stanici dokonce v Chebu.[5]
Provoz
V současnosti (2010) je na trati provozována osobní doprava v přibližně půlhodinových intervalech. Osobní vlaky jezdí obvykle ze Starkoče do Náchoda, spěšné vlaky pak ze Starkoče do Broumova nebo z Hradce Králové do Náchoda či z Trutnova do Chocně.[6] Na vlaky jsou nasazované motorové vozy řad 854 a 810 a motorové jednotky řady 814.[7]
Budoucnost
V rámci koncepce železniční dopravy v Královéhradeckém kraji se do budoucna uvažuje o nahrazení této tratě novou spojkou pro přímou jízdu z Hradce Králové do Náchoda. Trať má být elektrizovaná a má vést tunelem pod obcí Vysokov. Má tedy vést obdobnou trasou, jak byla navrhována už v 19. století.[8]
Související články
Reference
- ↑ a b Historie tratí; elektronická databáze; Sekera, P.
- ↑ SCHREIER, Pavel. Příběhy z dějin našich drah. Praha: Mladá fronta, 2009. Kapitola Železnice soukromá, s. 105. (Čeština)
- ↑ Jízdní řád tratě Starkoč - Václavice - Náchod v roce 1918
- ↑ Historie; vlakynachod.cz
- ↑ jízdní řády ČD 2003/4, 2004/5
- ↑ Jízdní řád 2010
- ↑ Řazení vlaků; zelpage.cz
- ↑ Možnosti železnice v kraji lze významně zlepšit; tisková zpráva OREDO; r. 2004
Obrázky, zvuky či videa k tématu Železniční trať Starkoč - Václavice na Wikimedia Commons
- Lokální šablona odkazuje na jinou kategorii Commons než přiřazená položka Wikidat: