Rogalo: Porovnání verzí

← Přejít na předchozí porovnání Přejít na další porovnání →

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verze z 14. 6. 2012, 08:55

Rogalo, závěsný kluzák

je zařízení umožňující klouzavý let bez pomoci motoru. Charakterizuje ho trojúhelníkový tvar křídla (pantentovaný vynález Francise Rogalla pro projekty NASA), závěs pilota v těžišti soustavy a hrazda, která je pevně spojená lanky a kovovými profily s křídlem.

Pilot zavěšen nad hrazdou řídí let vychylováním těžiště. Vpřed-zrychlení , vzad-zpomalení, vlevo-zatáčení doleva, vpravo-zatáčení do prava.
Startuje se většinou během z kopce, alternativou je vlek, aerovlek, naviják či odviják. Přistání probíhá zpět na nohy v rovném terénu.
Rozsah rychlostí moderních kluzáků je 25-130km/h. Váha se pohybuje mezi 15 a 30 kilogramy.
Maximální uletěná vzdálenost (s pomoci termických proudů) je 700km.

Základní charakteristika

Je to bezmotorový kluzák se kterým se dá volně létat z kopce nebo využívat termické stoupavé proudy a svahové proudění. Na základní konstrukci z duralových trubek (poslední dobou i s pevnostními prvky z uhlíkových vláken) je navlečená plachta, která tvoří tvar křídla. Rogalo má poddajný tvar nosné plochy. Pilot je zavěšený v těžišti. Kluzák se řídí pohyby hrazdy. (tzv. řízení změnou polohy těžiště) Přitahováním zrychluje, odtlačením zpomalí a pohybem hrazdy do strany kluzák zatáčí. Pilot může startovat rozběhem z kopce, pomocí navijáku nebo aerovleku za motorovým UL letounem. Létání s rogalem přináší největší pocit nezávislosti a svobody ze všech způsobů, jakými se lidé odpoutávají od matičky země.

Pořizovací náklady

Rogalo je investičně po padákovém kluzáku nejdostupnější zařízení, se kterým se dá ve vzduchu létat. Pořizovací náklady se pohybují v řádu desítek tisíc Kč podle kapsy toho, jestli kupujete nové nebo z druhé ruky a podle jeho výkonnosti a stavu.

Provozní náklady

Provozní náklady jsou závislé na vzdálenosti, kterou musíte překonávat k návštěvě vhodných terénů.

Výcvik

Výcvik se provádí v leteckých školách, většinou v sočasné době individuálně.

Hlavní výhody

Moderní rogala mají udivující výkonnost a umožňují neuvěřitelně dlouhé lety. Další podstatnou výhodou je jeho malá náročnost na skladovací prostor a přepravitelnost na střeše auta.

Hlavní nevýhody

Rogalo je ze všech SLZ nejnáročnější na fyzickou kondici, zejména při přepravě na startoviště, na které není možný příjezd autem. Jeho velikost znamená, že je nutné jej prakticky po každém letu rozložit a před dalším letem znovu složit. Létání je možné jen v příznivých meteorologických podmínkách.

@@ Řádek 2: / Řádek 2: @@
 [[File:Paresev 1-B in Tow Flight - GPN-2000-000212.jpg|thumb|Rogalo]]
-'''Rogalo''', '''závěsný kluzák''' je zařízení umožňující [[kluzák|klouzavý]] [[let]] bez pomoci [[motor]]u.
+== Rogalo, závěsný kluzák ==
+je zařízení umožňující [[kluzák|klouzavý]] [[let]] bez pomoci [[motor]]u. Charakterizuje ho [[trojúhelník]]ový tvar [[křídlo|křídla]] (pantentovaný vynález [[Francis Rogallo|Francise Rogalla]] pro projekty [[NASA]]), závěs pilota v těžišti soustavy a hrazda, která je pevně spojená lanky a kovovými profily s křídlem.
+* Pilot zavěšen nad hrazdou řídí let vychylováním [[těžiště]]. Vpřed-zrychlení , vzad-zpomalení, vlevo-zatáčení doleva, vpravo-zatáčení do prava.
-Charakterizuje ho [[trojúhelník]]ový tvar [[křídlo|křídla]] (pantentovaný vynález [[Francis Rogallo|Francise Rogalla]] pro projekty [[NASA]]), závěs pilota v těžišti soustavy a hrazda, která je pevně spojená lanky a kovovými profily s křídlem.
+* Startuje se většinou během z kopce, alternativou je vlek, aerovlek, naviják či odviják. Přistání probíhá zpět na nohy v rovném terénu.
+* Rozsah rychlostí moderních kluzáků je 25-130km/h. Váha se pohybuje mezi 15 a 30 kilogramy.
-Pilot zavěšen nad hrazdou řídí let vychylováním [[těžiště]]. Vpřed-zrychlení , vzad-zpomalení, vlevo-zatáčení doleva, vpravo-zatáčení do prava.
+* Maximální uletěná vzdálenost (s pomoci termických proudů) je 700km.
-Startuje se většinou během z kopce, alternativou je vlek, aerovlek, naviják či odviják. Přistání probíhá zpět na nohy v rovném terénu.
-Rozsah rychlostí moderních kluzáků je 25-130km/h. Váha se pohybuje mezi 15 a 30 kilogramy.
-Maximální uletěná vzdálenost (s pomoci termických proudů) je 700km.
 [[Kategorie:Kluzáky]]
@@ Řádek 19: / Řádek 14: @@
 [[en:Rogallo wing]]
 [[fr:Aile Rogallo]]
+== Základní charakteristika ==
+Je to bezmotorový kluzák se kterým se dá volně létat z kopce nebo využívat termické stoupavé proudy a svahové proudění. Na základní konstrukci z duralových trubek (poslední dobou i s pevnostními prvky z uhlíkových vláken) je navlečená plachta, která tvoří tvar křídla. Rogalo má poddajný tvar nosné plochy. Pilot je zavěšený v těžišti. Kluzák se řídí pohyby hrazdy. (tzv. řízení změnou polohy těžiště) Přitahováním zrychluje, odtlačením zpomalí a pohybem hrazdy do strany kluzák zatáčí. Pilot může startovat rozběhem z kopce, pomocí navijáku nebo aerovleku za motorovým UL letounem. Létání s rogalem přináší největší pocit nezávislosti a svobody ze všech způsobů, jakými se lidé odpoutávají od matičky země.
+== Pořizovací náklady ==
+Rogalo je investičně po padákovém kluzáku nejdostupnější zařízení, se kterým se dá ve vzduchu létat. Pořizovací náklady se pohybují v řádu desítek tisíc Kč podle kapsy toho, jestli kupujete nové nebo z druhé ruky a podle jeho výkonnosti a stavu.
+== Provozní náklady ==
+Provozní náklady jsou závislé na vzdálenosti, kterou musíte překonávat k návštěvě vhodných terénů.
+== Výcvik ==
+Výcvik se provádí v leteckých školách, většinou v sočasné době individuálně.
+== Hlavní výhody ==
+Moderní rogala mají udivující výkonnost a umožňují neuvěřitelně dlouhé lety. Další podstatnou výhodou je jeho malá náročnost na skladovací prostor a přepravitelnost na střeše auta.
+== Hlavní nevýhody ==
+Rogalo je ze všech SLZ nejnáročnější na fyzickou kondici, zejména při přepravě na startoviště, na které není možný příjezd autem. Jeho velikost znamená, že je nutné jej prakticky po každém letu rozložit a před dalším letem znovu složit. Létání je možné jen v příznivých meteorologických podmínkách.