Hybridní vzducholoď: Porovnání verzí

← Přejít na předchozí porovnání Přejít na další porovnání →

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verze z 7. 2. 2012, 10:20

Hybridní vzducholoď je vzdušný dopravní prostředek kombinující v sobě prvky vzducholodě a letadla. Zařízení využívá nejčastěji odlehčení héliem a tvar uzpůsobený pro vztlak. Prostředek však stále zůstává těžší než vzduch. Toto zařízení slibuje mnoho výhod oproti klasickému letadlu. Mělo by například být schopné vzlétávat i přistávat za využití menší dráhy, která by ani nemusela být k tomu nijak zvlášť uzpůsobena či přistávat a vzlétat kolmo k zemi.

Firmy a jejich koncepty

V současnosti vyvíjí tyto prostředky například firma Lockheed Martin na objednávku od vlády USA, firma Solarship či firma Aeros. Zařízení firmy Lockheed Martin by mělo být schopno vydržet ve vzduchu až tři týdny a vzlétávat i přistávat za pomocí vznášedlových (vrtulových) podvozků. Verze od Solarship využívá k získávání energie i fotovoltaické články a její podvozek má kola. Verze od Aeros by měla být schopná přistávat kolmo k zemi díky systému v kterém se hélium stlačí do malého objemu a vysáté komory naplní vzduchem. Vzlet by měl využívat tohoto systému v opačném provedení. Firma Aeros své řešení nazývá Cargo Airship.

Odkazy

http://www.hybrid.cz/novinky/americka-armada-nasadi-bezpilotni-vzducholode
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10095523948-prizma/211411058100035/obsah/168503-hybridni-vzducholod/
http://www.youtube.com/watch?v=wf_2E2IPk1M
http://www.abicko.cz/clanek/technika/10824/navrat-vzducholodi-letajici-koraby-zpet-na-obloze.html
http://www.aerosml.com/
http://www.youtube.com/watch?v=p9Jl3MJh0lI&feature=related

@@ Řádek 1: / Řádek 1: @@
 [[Hybrid|Hybridní]] [[vzducholoď]] je vzdušný [[dopravní prostředek]] [[kombinace|kombinující]] v sobě prvky [[vzducholoď|vzducholodě]] a [[letadlo|letadla]]. [[Zařízení]] využívá nejčastěji odlehčení [[hélium|héliem]] a tvar uzpůsobený pro [[vztlak]]. Prostředek však stále zůstává těžší než [[vzduch]]. Toto [[zařízení]] slibuje mnoho výhod oproti klasickému [[letadlo|letadlu]]. Mělo by například být schopné vzlétávat i přistávat za využití menší [[dráhy]], která by ani nemusela být k tomu nijak zvlášť uzpůsobena či přistávat a vzlétat kolmo k zemi.
 ==Firmy a jejich koncepty==
- V současnosti vyvíjí tyto prostředky například firma Lockheed Martin na objednávku od [[vláda|vlády]] [[USA]], [[firma]] Solarship či firma Aeros. [[Zařízení]] [[firma|firmy]] Lockheed Martin by mělo být schopno vydržet ve [[vzduch|vzduchu]] až [[tři]] [[týden|týdny]] a vzlétávat i přistávat za pomocí vznášedlových (vrtulových) podvozků. Verze od Solarship využívá k získávání [[energie]] i [[fotovoltaický článek|fotovoltaické články]] a její podvozek má [[kolo|kola]]. Verze od Aeros by měla být schopná přistávat [[kolmost|kolmo]] k zemi díky [[systém|systému]] v kterém se [[hélium]] [[stlačitelnost|stlačí]] do malého [[objem|objemu]] a vysáté komory naplní [[vzduch|vzduchem]]. Vzlet by měl využívat tohoto [[systém|systému]] v opačném provedení. [[Firma]] Aeros své řešení nazývá Cargo Airship.
+V současnosti vyvíjí tyto prostředky například firma Lockheed Martin na objednávku od [[vláda|vlády]] [[USA]], [[firma]] Solarship či firma Aeros. [[Zařízení]] [[firma|firmy]] Lockheed Martin by mělo být schopno vydržet ve [[vzduch|vzduchu]] až [[tři]] [[týden|týdny]] a vzlétávat i přistávat za pomocí vznášedlových (vrtulových) podvozků. Verze od Solarship využívá k získávání [[energie]] i [[fotovoltaický článek|fotovoltaické články]] a její podvozek má [[kolo|kola]]. Verze od Aeros by měla být schopná přistávat [[kolmost|kolmo]] k zemi díky [[systém|systému]] v kterém se [[hélium]] [[stlačitelnost|stlačí]] do malého [[objem|objemu]] a vysáté komory naplní [[vzduch|vzduchem]]. Vzlet by měl využívat tohoto [[systém|systému]] v opačném provedení. [[Firma]] Aeros své řešení nazývá Cargo Airship.
 ==Odkazy==
 http://www.hybrid.cz/novinky/americka-armada-nasadi-bezpilotni-vzducholode <br>