Železniční spodek: Porovnání verzí

← Přejít na předchozí porovnání Přejít na další porovnání →

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verze z 25. 8. 2006, 04:38

Železniční spodek je součástí železniční trati. Základní služkou železničního spodku je zemní těleso obvykle doplněno konstrukční vrstvou ze štěrkopísku. Pro zvýšení stability může být do náspu nebo mezi zemní těleso a konstrukční vrstvu přidána geotextilie nebo jiný geosyntetický materiál. Konstrukční vrstva může být zpevněna cementovou nebo vápennou stabilizací. Do ž.s. patří i propustky, opěrné a zárubní zdi a odvodnění. Hranicí mezi železničním spodkem a železničním svrškem je pláň tělesa železničního spodku.

Šablona:Železniční pahýl

Verze z 29. 12. 2005, 17:53 editovat Rybioko (diskuse \| příspěvky) 1 779 editací m oprava ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 25. 8. 2006, 04:38 editovat zrušit editaci ŠJů (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Výjimky z blokování IP adres 111 890 editací m rekat. Přejít na další porovnání →
Řádek 3:		Řádek 3:
	{{Železniční pahýl}}		{{Železniční pahýl}}

	[[Kategorie:~~Železniční~~ ~~infrastruktura~~]]		[[Kategorie:Konstrukce železničních drah]]