Saab: Porovnání verzí

← Přejít na předchozí porovnání Přejít na další porovnání →

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verze z 15. 4. 2011, 11:36

Tento článek pojednává o společnosti, která nabízí řešení pro vojenskou a civilní bezpečnost. Pokud hledáte výrobce automobilů, klikněte na Saab Automobile. Pro další významy slova Saab klikněte na [[1]].

Historie

Společnost Saab AB byla založena v roce 1937 v Trollhättanu sloučením společností SAAB a ASJA, sídlící v Linköpingu. Centrála společnosti se poté přesídlila do Linköpingu. Obchodní značku "Saab" nahradila značka "SAAB" kolem roku 1950.

Původně firma vyráběla letouny, po prvních letech existence však začala přemýšlet, jakým způsobem by rozšířila svou činnost a koncem 40. let 20. století začala vyrábět automobily. Divize automibilů (Saab Automobile) sídlila v Trollhättanu. Prvním modelem se stal automobil Saab 92001 a to 10. června 1947. Firma si brzy vytvořila pověst výrobce bezpečných a spolehlivých aut s pozoruhodnou konkurenceschopností.

Ke konci 50. let 20. století firma Saab pronikla na počítačový trh odkoupením společnosti Datasaab. Bylo totiž potřeba vyvinout malý počítač, který by se vešel do letounu a který by sloužil jako navigace. V průběhu 60. let bylo vyvinuto několik počítačů a prodáno evropským zemím (začaly se používat např. v bankovnictví). Počítač do letounů (CK 37) byl poprvé použit v roce 1971 ve Viggenu. Společnost byla v roce 1975 prodána společnosti Sperry UNIVAC, zatímco Saab nadále vyvíjel svá počítačová zařízení do letounů.

V květnu roku 1965 se název společnosti změnil na Saab AB, aby už z názvu byl patrný široký rozsah činností firmy. V roce 1968 se Saab AB sloučil s výrobcem nákladních aut Scania-Vabis a v období let 1969 a 1995 se společnost jmenovala Saab-Scania AB. Společnost General Motors zakoupila 51 % automobilové divize Saab Automobile v roce 1990, zbytek akcií získala v následující dekádě. V důsledku změn ve vlastnictví společnosti v 90. letech 20. století se pro společnost obnovil název Saab AB.

V roce 1995 společnosti Saab Military Aircraft a British Aerospace (nyní BAE Systems) vytvořily společný podnik Saab-BAe Gripen AB s cílem mezinárodně vyrábět a prodávat letouny Gripen. Tato spolupráce byla v roce 2001 rozšířena vytvořením Gripen International za stejným účelem. Od roku 1998 byla největším akcionářem Saabu britská letecká společnost BAE Systems, jejíž předchůdce British Aerospace odkoupil 35% podíl ve společnosti od společnosti Investor AB. V lednu roku 2005 BAE snížila svůj podíl akcií na 20%. Investor AB rovněž drží 20% podíl. Investor AB ovládá 38% hlasovacích právem a současně je spolu s dalšími institucemi rodiny Wallenbergů majoritním vlastníkem.

V prosinci roku 2005 se Saab zapojil jako generální partner do projektu Dassault nEUROn. V říjnu roku 2008 společnost oznámila záměr sloučit své činnosti se společností Simrad Optronics. Tento nový útvar bude vyvíjet technicky vyspělé optroelektronika výrobky a bude sídlit v Norsku, nicméně další náležitosti této dohody nebyly doposud projednány.

1. července 2010 byla firma restrukturalizována – z patnácti jednotek se stalo pět: Aeronautics (letectví), Dynamics (obranné systémy a technologie), Electronic Defence Systems (řešení pro sledování, detekci a lokalizaci hrozeb, ochranu platforem a armádních jednotek), Security and Defence Solutions (technologie pro odhalení možných hrozeb, výcvik a příprava na krizové scénáře) a Support and Services (Servis a podpora pro jakoukoliv operaci). Tato restrukturalizace podniku vychází ze záměru více se orientovat na zákazníka a na tržní prostředí.

Letecká produkce

Významným produktem společnosti v letecké oblasti je stíhací letoun. Saab vyrábí letouny již od 30. let 20. století. Mezi čistě trysková letadla - předchůdce Gripenu patří modely: Tunnan, Lansen, Draken a Viggen. Posledními civilními modely letadel vytvořených Saabem byly: Saab 340 a 2000. Oba modely byly středopásmovými, turbovrtulovými letadly pro cestující. Vývoj a výroba těchto letadel se soustřeďuje ve švédském Linköpingu.

Segmenty

Aeronautics

Segment aeronautiky nabízí letecké systémy, s tím související subsystémy, bezobslužné letecké systémy (UAS) a letecké součástky a služby týkající se ochrany a zabezpečení zákazníků, dále služby v oblasti komerčních leteckých průmyslů po celém světě. Segment aeronautiky je zodpovědný za součástky kostry letounu modelu JAS 39 GRIPEN a za celé sekce modelů Airbus, Boeing a NH90. Tento segment je současně zodpovědný za vývoj, výrobu, marketing, prodej a související podporu a servis bojového letounu Gripen.

Dynamics

Segment Dynamics nabízí zbraně pro účely pozemních bojových operací, raketové systémy, torpéda, detektorové systémy, bezobslužné podmořské dopravní prostředky a systémy kamufláže, na dálku ovládatelná vozidla jak pro ozbrojené síly, tak i pro službu civilní bezpečnosti. Nabídka krátkodosahových zbraní zahrnuje modely Carl-Gustaf, AT4/AT4 CS, STRIX a MBT LAW. Mezi nabídku raketových systémů patří modely RBS 70, RBS 23 BAMSE a RBS 15.

Electronic Defence Systems

Segment Electronic Defence Systems nabízí tyto letecké, pozemní a námořní radary: Erieye, ARTHUR a GIRAFFE. Rovněž jsou v rámci segmentu nabízeny následující rozmanité sebeobranné systémy: systémy automatických protiopatření, detektory a rušičky (jammers). Dále segmenty nabízí displejové systémy, head-upové displeje, monitorující systémy a různá další řešení související s letectvím.

Security and Defence Solutions

Segment Security and defence solutions vyvíjí systémy v rámci sektoru civilní bezpečnosti i v rámci výcviku a simulací krizových situací. Nabídka zahrnuje letecké systémy včasného varování (Airborne early warning systems) a systémy C4ISTAR. Operace výcviku a simulace nabízí taktická školení i palebná řešení pro vojenské i civilní bezpečnostní využití.

Support and Services

Segment Support and Services nabízí údržbu, řešení integrované podpory, polní vybavení, loigistickou a regionální leteckou údržbu. Úsek Saab Aircraft Leasing pronajímá a následně odprodává letadla aerolinkám. V roce 2010 proběhlo 30 takových obchodních případů.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Saab na Wikimedia Commons

Oficiální stránky

@@ Řádek 14: / Řádek 14: @@
 V květnu [[rok]]u [[1965]] se název společnosti změnil na Saab AB, aby už z názvu byl patrný široký rozsah činností firmy. V roce [[1968]] se Saab AB sloučil s výrobcem nákladních aut [[Scania-Vabis]] a v období let [[1969]] a [[1995]] se společnost jmenovala [[Saab-Scania]] AB. Společnost [[General Motors]] zakoupila 51 % automobilové divize [[Saab Automobile]] v roce [[1990]], zbytek akcií získala v následující dekádě. V důsledku změn ve vlastnictví společnosti v 90. letech [[20. století]] se pro společnost obnovil název Saab AB.
-V roce [[1995]] společnosti ''Saab Military Aircraft'' a British Aerospace (nyní [[http://en.wikipedia.org/wiki/BAE_Systems BAE Systems]]) vytvořily společný podnik ''Saab-BAe Gripen AB'' s cílem mezinárodně vyrábět a prodávat letouny [[Gripen]]. Tato spolupráce byla v roce [[2001]] rozšířena vytvořením Gripen International za stejným účelem. Od roku [[1998]] byla největším [[akcionář]]em [[Saab]]u britská letecká společnost BAE Systems, jejíž předchůdce [[http://en.wikipedia.org/wiki/British_Aerospace British Aerospace]] odkoupil 35% podíl ve společnosti od společnosti Investor AB. V lednu roku [[2005]] BAE snížila svůj podíl akcií na 20%. Investor AB rovněž drží 20% podíl. Investor AB ovládá 38% hlasovacích právem a současně je spolu s dalšími institucemi rodiny Wallenbergů majoritním vlastníkem.
+V roce [[1995]] společnosti ''Saab Military Aircraft'' a British Aerospace (nyní [http://en.wikipedia.org/wiki/BAE_Systems BAE Systems]) vytvořily společný podnik ''Saab-BAe Gripen AB'' s cílem mezinárodně vyrábět a prodávat letouny [[Gripen]]. Tato spolupráce byla v roce [[2001]] rozšířena vytvořením Gripen International za stejným účelem. Od roku [[1998]] byla největším [[akcionář]]em [[Saab]]u britská letecká společnost BAE Systems, jejíž předchůdce [http://en.wikipedia.org/wiki/British_Aerospace British Aerospace] odkoupil 35% podíl ve společnosti od společnosti Investor AB. V lednu roku [[2005]] BAE snížila svůj podíl akcií na 20%. Investor AB rovněž drží 20% podíl. Investor AB ovládá 38% hlasovacích právem a současně je spolu s dalšími institucemi rodiny Wallenbergů majoritním vlastníkem.
 V prosinci roku [[2005]] se [[Saab]] zapojil jako generální partner do [[projekt]]u [[Dassault nEUROn]]. V říjnu roku [[2008]] společnost oznámila záměr sloučit své činnosti se společností Simrad Optronics. Tento nový útvar bude vyvíjet technicky vyspělé optroelektronika výrobky a bude sídlit v [[Norsko|Norsku]], nicméně další náležitosti této dohody nebyly doposud projednány.
@@ Řádek 23: / Řádek 23: @@
 '''<big>Letecká produkce</big>'''
-Významným produktem společnosti v letecké oblasti je [[stíhací letoun]]. Saab vyrábí letouny již od 30. let [[20. století]]. Mezi čistě trysková letadla - předchůdce [[Gripen]]u patří modely: [[Saab 29 Tunnan|Tunnan]], [[Saab_32_Lansen|Lansen]], [[Saab_35_Draken|Draken]] a [[http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_37_Viggen Viggen]]. Posledními civilními modely letadel vytvořených Saabem byly: [[Saab 340]] a [[http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_2000|Saab 2000]]. Oba modely byly středopásmovými, turbovrtulovými letadly pro cestující. Vývoj a výroba těchto letadel se soustřeďuje ve švédském [[Linköping]]u.
+Významným produktem společnosti v letecké oblasti je [[stíhací letoun]]. Saab vyrábí letouny již od 30. let [[20. století]]. Mezi čistě trysková letadla - předchůdce [[Gripen]]u patří modely: [[Saab 29 Tunnan|Tunnan]], [[Saab_32_Lansen|Lansen]], [[Saab_35_Draken|Draken]] a [http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_37_Viggen Viggen]. Posledními civilními modely letadel vytvořených Saabem byly: [[Saab 340]] a [http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_2000|Saab 2000]. Oba modely byly středopásmovými, turbovrtulovými letadly pro cestující. Vývoj a výroba těchto letadel se soustřeďuje ve švédském [[Linköping]]u.
@@ Řádek 31: / Řádek 31: @@
 '''<big>Aeronautics</big>'''
-Segment aeronautiky nabízí letecké systémy, s tím související subsystémy, bezobslužné letecké systémy (UAS) a letecké součástky a služby týkající se ochrany a zabezpečení zákazníků, dále služby v oblasti komerčních leteckých průmyslů po celém světě. Segment aeronautiky je zodpovědný za součástky kostry letounu modelu [[Saab JAS-39 Gripen|JAS 39 GRIPEN]] a za celé sekce modelů [[Airbus]], [[Boeing]] a [[http://en.wikipedia.org/wiki/NH90 NH90]]. Tento segment je současně zodpovědný za vývoj, výrobu, marketing, prodej a související podporu a servis bojového letounu [[Gripen]].
+Segment aeronautiky nabízí letecké systémy, s tím související subsystémy, bezobslužné letecké systémy (UAS) a letecké součástky a služby týkající se ochrany a zabezpečení zákazníků, dále služby v oblasti komerčních leteckých průmyslů po celém světě. Segment aeronautiky je zodpovědný za součástky kostry letounu modelu [[Saab JAS-39 Gripen|JAS 39 GRIPEN]] a za celé sekce modelů [[Airbus]], [[Boeing]] a [http://en.wikipedia.org|wiki/NH90 NH90]. Tento segment je současně zodpovědný za vývoj, výrobu, marketing, prodej a související podporu a servis bojového letounu [[Gripen]].
 '''<big>Dynamics</big>'''
-Segment Dynamics nabízí zbraně pro účely pozemních [[bojov0 operace/bojových operací]], [[raketové systémy]], [[torpéda]], [[detektorové systémy]], bezobslužné podmořské dopravní prostředky a systémy [[kamufláž]]e, na dálku ovládatelná vozidla jak pro ozbrojené síly, tak i pro službu civilní bezpečnosti.
+Segment Dynamics nabízí zbraně pro účely pozemních bojových operací, raketové systémy, torpéda, [[detektor]]ové systémy, bezobslužné podmořské dopravní prostředky a systémy kamufláže, na dálku ovládatelná vozidla jak pro ozbrojené síly, tak i pro službu civilní bezpečnosti.
-Nabídka [[krátkodosahový]]ch zbraní zahrnuje modely [[Carl-Gustaf]], [[AT4/AT4 CS]], [[STRIX]] a [[MBT LAW]]. Mezi nabídku raketových systémů patří modely [[RBS 70]], [[RBS 23 BAMSE]] a [[RBS 15]].
+Nabídka krátkodosahových zbraní zahrnuje modely [http://en.wikipedia.org/wiki/Carl_Gustav_recoilless_rifle Carl-Gustaf], [http://en.wikipedia.org/wiki/AT4 AT4/AT4 CS], [http://en.wikipedia.org/wiki/Strix_mortar_round STRIX] a [http://en.wikipedia.org/wiki/MBT_LAW MBT LAW]. Mezi nabídku raketových systémů patří modely [http://en.wikipedia.org/wiki/RBS_70 RBS 70], RBS 23 BAMSE a [http://en.wikipedia.org/wiki/RBS_15 RBS 15].
 '''<big>Electronic Defence Systems</big>'''
-Segment Electronic Defence Systems nabízí tyto letecké, pozemní a námořní [[radary]]: [[Erieye]], [[ARTHUR]] a [[GIRAFFE]].
+Segment Electronic Defence Systems nabízí tyto letecké, pozemní a námořní [[radary]]: [http://en.wikipedia.org/wiki/Erieye_radar Erieye], [[Dělostřelecký systém ARTHUR|ARTHUR]] a [http://en.wikipedia.org/wiki/GIRAFFE_Radar GIRAFFE].
-Rovněž jsou v rámci segmentu nabízeny následující rozmanité sebeobranné systémy: systémy automatických protiopatření, detektory a rušičky ([[jammers]]). Dále segmenty nabízí displejové systémy, head-upové displeje, monitorující systémy a různá další řešení související s [[letectví]]m.
+Rovněž jsou v rámci segmentu nabízeny následující rozmanité sebeobranné systémy: systémy automatických protiopatření, detektory a rušičky ([http://en.wikipedia.org/wiki/Radar_jamming jammers]). Dále segmenty nabízí displejové systémy, head-upové displeje, monitorující systémy a různá další řešení související s [[letectví]]m.