Železniční spodek: Porovnání verzí

← Přejít na předchozí porovnání Přejít na další porovnání →

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verze z 29. 12. 2010, 16:11

Železniční spodek je součást železniční nebo jiné kolejové trati. Jeho úkolem je nesení železničního svršku. Základní složkou železničního spodku je zemní těleso, obvykle doplněné konstrukční vrstvou ze štěrkopísku. Pro zvýšení stability může být do náspu nebo mezi zemní těleso a konstrukční vrstvu přidána geotextilie nebo jiný geosyntetický materiál. Konstrukční vrstva může být zpevněna cementovou nebo vápennou stabilizací. Do železničního spodku patří násep, zářez, ale i propustky, opěrná zeď a zárubní zdi a odvodnění, ale také mosty, tunely a galerie. Hranicí mezi železničním spodkem a železničním svrškem je pláň tělesa železničního spodku.

Obdobná stavební část u jiných druhů kolejových drah (tramvajová, pozemní lanová) se nazývá buď také železniční spodek, nebo kolejový spodek či traťový spodek.

Šablona:Pahýl - železnice

Verze z 29. 12. 2010, 16:09 editovat MiroslavJosef (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 113 102 editací m link, p.pád ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 29. 12. 2010, 16:11 editovat zrušit editaci MiroslavJosef (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 113 102 editací m link na rozcestník Přejít na další porovnání →
Řádek 1:		Řádek 1:
	'''Železniční spodek''' je součást [[~~Želzniční~~ trať\|železniční]] nebo jiné kolejové trati. Jeho úkolem je nesení [[železniční svršek\|železničního svršku]]. Základní složkou železničního spodku je zemní těleso, obvykle doplněné konstrukční vrstvou ze štěrkopísku. Pro zvýšení stability může být do náspu nebo mezi zemní těleso a konstrukční vrstvu přidána [[geotextilie]] nebo jiný geosyntetický materiál. Konstrukční vrstva může být zpevněna [[cement]]ovou nebo vápennou stabilizací. Do železničního spodku patří [[násep]], [[zářez]], ale i [[propustek\|propustky]], [[opěrné\|opěrná zeď]] a [[zárubní zeď\|zárubní]] zdi a odvodnění, ale také [[most]]y, [[tunel]]y a [[galerie]]. Hranicí mezi železničním spodkem a [[železniční svršek\|železničním svrškem]] je [[pláň tělesa železničního spodku]].		'''Železniční spodek''' je součást [[Železniční trať\|železniční]] nebo jiné kolejové trati. Jeho úkolem je nesení [[železniční svršek\|železničního svršku]]. Základní složkou železničního spodku je zemní těleso, obvykle doplněné konstrukční vrstvou ze štěrkopísku. Pro zvýšení stability může být do náspu nebo mezi zemní těleso a konstrukční vrstvu přidána [[geotextilie]] nebo jiný geosyntetický materiál. Konstrukční vrstva může být zpevněna [[cement]]ovou nebo vápennou stabilizací. Do železničního spodku patří [[násep]], [[zářez (dopravní stavba)\|zářez]], ale i [[propustek\|propustky]], [[opěrné\|opěrná zeď]] a [[zárubní zeď\|zárubní]] zdi a odvodnění, ale také [[most]]y, [[tunel]]y a [[galerie]]. Hranicí mezi železničním spodkem a [[železniční svršek\|železničním svrškem]] je [[pláň tělesa železničního spodku]].

	Obdobná stavební část u jiných druhů kolejových drah ([[tramvajová dráha\|tramvajová]], [[pozemní lanová dráha\|pozemní lanová]]) se nazývá buď také železniční spodek, nebo '''kolejový spodek''' či '''traťový spodek'''.		Obdobná stavební část u jiných druhů kolejových drah ([[tramvajová dráha\|tramvajová]], [[pozemní lanová dráha\|pozemní lanová]]) se nazývá buď také železniční spodek, nebo '''kolejový spodek''' či '''traťový spodek'''.