Otáčkoměr: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Smazaný obsah Přidaný obsah
Vyprázdnění stránky
Bez shrnutí editace
Řádek 1: Řádek 1:
[[Soubor:Speedometer.jpg|thumb|Otáčkoměr ukazující počet otáček za minutu s červeným polem mezi 6000 a 7000 otáčkami]]
'''Otáčkoměr''' je [[přístroj]] sloužící k měření otáček [[motor]]u či jiných rotačních těles a zařízení. Jeho ukazatel uvádí počet [[Otáčky za minutu|otáček za minutu]] na kalibrovaném analogovém či digitálním [[displej]]i.

První mechanické otáčkoměry byly založeny na měření [[Odstředivá síla|odstředivé síly]], jako je ta, která roztáčí [[Wattův odstředivý regulátor]]. Za vynálezce otáčkoměru je považován [[Německo|německý]] inženýr Diedrich Uhlhorn, který jej sestrojil v roce [[1817]]. Od roku [[1840]] se používal k měření rychlosti [[Lokomotiva|lokomotiv]].

Otáčkoměry v [[automobil]]ech, [[Letadlo|letadlech]] a ostatních dopravních prostředcích ukazují počet otáček [[Kliková hřídel|klikové hřídele]] motoru a obvykle mívají tzv. červené pole, jež upozorňuje na oblast nebezpečných otáček. [[Řidič]] či [[pilot]] tak mohou ubráním plynu snížit otáčky motoru a vrátit se do bezpečné zóny. To je velmi důležité, neboť dlouhé prodlévání v příliš vysokých otáčkách motorům škodí. Dochází při něm totiž k nedostatečnému mazání motoru, což má obvykle za následek přehřívání jeho částí. Pokud dojde vlivem zvýšených teplot též k nedostatečnému chlazení rotujících částí, může se motor i zadřít. Ale i pokud nedojde k zadření, může dlouhodobý běh motoru v příliš vysokých otáčkách způsobit zvýšené opotřebení součástek, jež si vyžádá neplánované a finančně nákladné opravy motoru.

== Související články ==
* [[Tachometr]]

Překlady:
{{Překlad
| jazyk = en
| článek = Tachometer
| revize = 333429912
}}

{{Pahýl - technologie}}

[[Kategorie:Konstrukce vozidel]]
[[Kategorie:Měřicí přístroje]]
[[Kategorie:Měření]]

[[ar:عداد الدوران]]
[[da:Omdrejningstæller]]
[[de:Drehzahlmesser]]
[[en:Tachometer]]
[[es:Tacómetro]]
[[et:Tahhomeeter]]
[[fa:دورسنج موتور خودرو]]
[[he:טכומטר]]
[[id:Takometer]]
[[it:Contagiri]]
[[ja:タコメーター]]
[[lt:Tachometras]]
[[nl:Toerenteller]]
[[no:Turteller]]
[[pl:Tachometr]]
[[pt:Tacômetro]]
[[ru:Тахометр]]
[[uk:Тахометр]]

Verze z 8. 2. 2010, 17:04

Otáčkoměr ukazující počet otáček za minutu s červeným polem mezi 6000 a 7000 otáčkami

Otáčkoměr je přístroj sloužící k měření otáček motoru či jiných rotačních těles a zařízení. Jeho ukazatel uvádí počet otáček za minutu na kalibrovaném analogovém či digitálním displeji.

První mechanické otáčkoměry byly založeny na měření odstředivé síly, jako je ta, která roztáčí Wattův odstředivý regulátor. Za vynálezce otáčkoměru je považován německý inženýr Diedrich Uhlhorn, který jej sestrojil v roce 1817. Od roku 1840 se používal k měření rychlosti lokomotiv.

Otáčkoměry v automobilech, letadlech a ostatních dopravních prostředcích ukazují počet otáček klikové hřídele motoru a obvykle mívají tzv. červené pole, jež upozorňuje na oblast nebezpečných otáček. Řidič či pilot tak mohou ubráním plynu snížit otáčky motoru a vrátit se do bezpečné zóny. To je velmi důležité, neboť dlouhé prodlévání v příliš vysokých otáčkách motorům škodí. Dochází při něm totiž k nedostatečnému mazání motoru, což má obvykle za následek přehřívání jeho částí. Pokud dojde vlivem zvýšených teplot též k nedostatečnému chlazení rotujících částí, může se motor i zadřít. Ale i pokud nedojde k zadření, může dlouhodobý běh motoru v příliš vysokých otáčkách způsobit zvýšené opotřebení součástek, jež si vyžádá neplánované a finančně nákladné opravy motoru.

Související články

Překlady: V tomto článku byl použit překlad textu z článku Tachometer na anglické Wikipedii.

Šablona:Pahýl - technologie