4 (linka metra v Paříži): Porovnání verzí
m Náhrada 25_railtransportation_trans.svg -> 25_railtransportation.svg (Shizhao: Was in category "Duplicate", exact duplicate) |
m →Další rozvoj: název stanice |
||
Řádek 9: | Řádek 9: | ||
== Další rozvoj == |
== Další rozvoj == |
||
V roce [[2001]] byl vypracován projekt na prodloužení tratě směrem na jih s dalšími třemi stanicemi [[Mairie de Montrouge (stanice metra v Paříži)|Mairie de Montrouge]], [[Verdun |
V roce [[2001]] byl vypracován projekt na prodloužení tratě směrem na jih s dalšími třemi stanicemi [[Mairie de Montrouge (stanice metra v Paříži)|Mairie de Montrouge]], [[Verdun-Sud (stanice metra v Paříži)|Verdun-Sud]] a [[Bagneux (stanice metra v Paříži)|Bagneux]]. Uvedení do provozu se plánuje na polovinu roku [[2012]]. |
||
Stejně tak se počítá s prodloužením linky i severním směrem až k současné stanici [[Mairie de Saint-Ouen (stanice metra v Paříži)|Mairie de Saint-Ouen]] [[13 (linka metra v Paříži)|linky 13]], kde by se měla zároveň v letech [[2015]]-[[2016]] propojit s prodlouženou [[14 (linka metra v Paříži)|linkou 14]]. |
Stejně tak se počítá s prodloužením linky i severním směrem až k současné stanici [[Mairie de Saint-Ouen (stanice metra v Paříži)|Mairie de Saint-Ouen]] [[13 (linka metra v Paříži)|linky 13]], kde by se měla zároveň v letech [[2015]]-[[2016]] propojit s prodlouženou [[14 (linka metra v Paříži)|linkou 14]]. |
Verze z 19. 9. 2009, 00:49
Linka 4 je jednou z linek pařížského metra a v systému MHD je značena tmavočervenou barvou. Je celá umístěná v podzemí a prochází městem vertikálním směrem z Porte de Clignancourt na severu do Porte d'Orléans na jižním okraji Paříže. Je jednou z mála linek, které neopouštějí území města. Na lince se nacházejí přestupy na tři velká pařížská nádraží (Gare Montparnasse, Gare du Nord a Gare de l'Est) a také stanice s přestupem na síť RER (Les Halles, Saint-Michel a Denfert-Rochereau). To jsou hlavní důvody, proč se jedná o druhou nejvytíženější linku pařížského metra, která ročně přepraví 154,1 miliónů cestujících.
Historie
První úsek linky byl zprovozněn na pravém břehu Seiny mezi Porte de Clignancourt a Châtelet 21. dubna 1908. Druhý úsek linky byl otevřen 30. října 1909. Jednalo se o jižní část mezi stanicemi Porte d'Orléans a Raspail. Oba úseky byly propojeny novým tunelem mezi Châtelet a Raspail 9. ledna 1910. Tato postupná výstavba vyplynula z neočekávaných problémů při stavbě tunelu pod Seinou. Linka 4 se stala první pařížskou linkou, která vedla pod Seinou, protože linky 5 a 6 přetínaly řeku po mostě. Od té doby se trať nezměnila. Jedinou výjimkou je přeložení trati o 30 metrů ve stanici Châtelet v roce 1977 kvůli lepšímu napojení na novou síť RER.
Od roku 1967 je dráha přestavěná tak, aby na ní mohly jezdit pneumatické vlakové soupravy.
Další rozvoj
V roce 2001 byl vypracován projekt na prodloužení tratě směrem na jih s dalšími třemi stanicemi Mairie de Montrouge, Verdun-Sud a Bagneux. Uvedení do provozu se plánuje na polovinu roku 2012.
Stejně tak se počítá s prodloužením linky i severním směrem až k současné stanici Mairie de Saint-Ouen linky 13, kde by se měla zároveň v letech 2015-2016 propojit s prodlouženou linkou 14.
Rovněž je v plánu přestavba linky na automatický systém podle vzoru linky 14, ovšem až po kompletní automatizaci linky 1.
Seznam stanic
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Métrolinie 4 (Paris) na německé Wikipedii.
Externí odkazy
Galerie 4 (linka metra v Paříži) na Wikimedia Commons
- (francouzsky) Oficiální stránky společnosti RATP
- (francouzsky) Interaktivní mapa metra
- (francouzsky) Plánované prodloužení tratě na jih