Lotos Kolej: Porovnání verzí
Oprava odkazu na ofic. web |
+ VKM |
||
| Řádek 12: | Řádek 12: | ||
}} |
}} |
||
'''LOTOS Kolej Sp. z o.o.''' je polským [[Provozovatel drážní dopravy|železničním dopravcem]], který je součástí rafinerské skupiny LOTOS S.A. Společnost sídlí v [[Gdaňsk]]u. Společnost provozuje pouze nákladní dopravu. |
'''LOTOS Kolej Sp. z o.o.''' ([[VKM]]: '''LOTOS''') je polským [[Provozovatel drážní dopravy|železničním dopravcem]], který je součástí rafinerské skupiny LOTOS S.A. Společnost sídlí v [[Gdaňsk]]u. Společnost provozuje pouze nákladní dopravu. |
||
== Historie == |
== Historie == |
||
Verze z 29. 4. 2009, 09:00
LOTOS Kolej Sp. z o.o. (VKM: LOTOS) je polským železničním dopravcem, který je součástí rafinerské skupiny LOTOS S.A. Společnost sídlí v Gdaňsku. Společnost provozuje pouze nákladní dopravu.
Historie
V rámci firmy Rafineria Gdańska S.A. (nynější LOTOS S.A.) fungoval Podnik železniční dopravy (Zakład Transportu Kolejowego), který se zabýval provozováním vlečky rafinerie. Na základě koncese vydané polským drážním úřadem UTK začal tento podnik provozovat od 20. dubna 2002 nákladní železniční dopravu i na tratích PLK v rámci Trojměsta.
1. ledna 2003 došlo k outsourcingu tohoto podniku do společnosti s názvem LOTOS Kolej, který zůstal ve stoprocentním vlastnictví rafinerie. Nová společnost získala 8. října 2003 licenci na provozování drážní dopravy na celé síti PLK a od 11. listopadu téhož roku začal provozovat nákladní vlaky i mimo oblast Trojměsta.
Vedle provozování „domovské“ vlečky v Gdaňsku začala firma od 1. února provozovat i vlečky dalších rafinerií ze skupiny LOTOS: Czechowice, Jasło a Gorlice. Postupně také začala provozovat dálkové relace mezi těmito rafineriemi, z nichž nejdelší - 859 km dlouhou - trasa Gdańsk - Jasło je v režii firmy od 1. srpna 2004.
Lokomotivy
Při svém vzniku dostala firma do vínku lokomotivy řad SM48 a SM42, které byly původně nasazeny pouze na vlečkovém posunu. Při zahájení provozu na síti PLK se tyto stroje začaly používat i na vedení vlaků. V roce 2004 si pak firma pořídila vlakové motorové lokomotivy řad M62 a 060DA. V roce 2005 pak stroje řady M62 vyměnila s firmou PCC Rail Szczakowa za lokomotivy 060DA. Základem parku vlakových motorových lokomotiv je tak řada 060DA (12 ks + další dvě pronajaté od společnosti Sigma Poznaň), doplňují je dvě lokomotivy řady M62 (údaje ke konci roku 2006).
Vedle těchto strojů lze na vlacích firmy potkat lokomotivy řady 181, jejichž vlastníkem jsou České dráhy. Tyto lokomotivy však na vlacích Lotosu provozuje smluvní dopravce STK Wrocław.
V případě potřeby si firma pronajímá další lokomotivy, např. v roce 2006 to byly stroje řady M62 firmy PCC Rail Szczakowa.
Vozy
Firma vlastní několik desítek kotlových vozů pro přepravu kapalných paliv a plynů. Na vlacích firmy jsou pak k vidění především pronajaté kotlové vozy, zejména od největšího polského vlastníka kotlových vozů, společnosti GATX Rail Poland (někdejší Dyrekcja Eksploatacji Cystern).