Vícesystémová lokomotiva: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Smazaný obsah Přidaný obsah
- px a right, naše => česká, výrobní typ u 680 podle http://spz.logout.cz/vozidla/680/cdt_680.html
Řádek 81: Řádek 81:


| [[Siemens ES64U4]]
| [[Siemens ES64U4]]
| 1216 ([[Rakousko|A]]), 183 ([[Německo|D]]), 541 ([[Slovinsko|SLO]])
| 1216 ([[Rakousko|A]]), 183 ([[Německo|D]]), 541 ([[Slovinsko|SLO]]), 18 ([[Belgie|B]])
| style="text-align:center;background-color:#94af2e;"| '''✓'''
| style="text-align:center;background-color:#94af2e;"| '''✓'''
| style="text-align:center;background-color:#a3a5ce;"| '''✓'''
| style="text-align:center;background-color:#a3a5ce;"| '''✓'''

Verze z 25. 4. 2009, 20:43

Nejrozšířenější česká dvousystémová (3 kV ss a 25 kV/50 Hz) lokomotiva řady 363
Třísystémová elektrická jednotka pendolino ř. 680

Vícesystémová lokomotiva je elektrická lokomotiva, která je schopná provozu na tratích s různými napájecími soustavami a umožňuje provoz vlaků mezi těmito systémy bez nutnosti jejího přepřahání. Bez vícesystémových lokomotiv bylo nutné provádět přepřah na lokomotivu druhého systému ve stykových stanicích nebo použít pro překonání rozhraní napájecích systémů lokomotivu nezávislé trakce.

V českých podmínkách jde nejčastěji o dvousystémové lokomotivy pracující se stejnosměrným napětím 3 kV a střídavým napětím 25 kV 50 Hz (např. lokomotiva 363), případně třísystémové jednotky pendolino ř. 680, které používají také střídavou soustavu 15 kV 16,7 Hz.

Význam lokomotiv schopných provozu na různých trakčních soustavách roste zejména se sjednocováním Evropy a tím i vzrůstem dálkové přepravy. Větší komplikace než napájecí systém ovšem přináší různost zabezpečovacích systémů.

Současné evropské moderní vícesystémové elektrické lokomotivy jsou zpravidla schopny provozu na napájecích soustavách:

  • 25 kV 50 Hz
  • 15 kV 16,7 Hz
  • 3 kV DC
  • případně též 1,5 kV DC.

Vícesystémové lokomotivy a jednotky

Tovární označení Národní označení 25 kV 50 Hz 15 kV 16,7 Hz 3 kV 1,5 kV
Lokomotivy
Škoda 47Em 340 (CZ) - -
Škoda 55E 350 (SK) - -
Škoda 69E/69Er 363/362 (CZ, SK) - -
Škoda 80E, 76E/80Em, 76Em 372/371 (CZ), 180 (D) - -
Škoda 109E 380 (CZ) -
Siemens ES64U2 1116 (A), 1047 (H), 182 (D) - -
Siemens ES64U4 1216 (A), 183 (D), 541 (SLO), 18 (B)
Siemens ES64F4 189 (D), 441 (S), 474 (CH, I)
181 (D) - -
184 (D)
Bombardier F140 AC1 185 (D), 482 (CH) - -
Bombardier F140 AC2 185.2 (D), 482.2 (CH), 241 (S), 481 (H), 119 (N) - -
Bombardier P160 AC2 146.2 (D) - -
Bombardier F140 MS 186 (D), 186 (NL), 484, 486.5 (CH), 627 (PL)
Jednotky
ALSTOM Ferroviaria CDT 680 680 (CZ) -
ALSTOM Ferroviaria ETR 600 - -
ALSTOM Ferroviaria ETR 610 -

Související články

Externí odkazy