Rychlost vlaku: Porovnání verzí
→Železniční doprava: upřesnění |
zpět Kategorie:Rychlost. Proboha, kterého ... napadlo, že rychlost vlaku nepatří do kategorie Rychlost??? |
||
| Řádek 32: | Řádek 32: | ||
[[Kategorie:Organizace dopravy]] |
[[Kategorie:Organizace dopravy]] |
||
[[Kategorie:Bezpečnost dopravy]] |
[[Kategorie:Bezpečnost dopravy]] |
||
[[Kategorie:Rychlost]] |
|||
Verze z 6. 6. 2008, 23:25
Železniční doprava
Pro rychlost vlaku v železniční dopravě se v Česku používají následující pojmy:
- základní rychlost[zdroj?] – rychlost určená jednotlivým druhům vlaků předpisy
- traťová rychost – rychlost, kterou smí být pojížděn úsek trati (vyznačuje se rychlostníky a speciálními návěstmi pro pomalou jízdu)[1],
- rychlost stanovená jízdním řádem – rychlost předepsaná jednotlivým vlakům jejich jízdním řádem[2]
- konstrukční rychlost, nazývaná též nejvyšší provozní rychlost vozidel – rychlost, kterou smí jet vozidla, která jsou součástí vlaku, vzhledem ke své konstrukci[3]
- nejvyšší dovolená rychlost – rychlost, stanovená na trati traťovou rychlostí, přechodným omezením traťové rychlosti a hlavními návěstidly, tabulkami brzdicích procent a konstrukční rychlostí vozidel[4]
- reálná resp. faktická rychlost, tedy skutečná rychlost jízdy, která je proměnlivá. Okamžitá rychlost vlaku je limitována především celkovými fyzikálními podmínkami okolního prostředí, ve kterém se vlak pohybuje, zejména celkovým jízdním odporem všech vozidel resp. jízdním odporem celého vlaku (celé soupravy), celkovou hmotností vlaku v kilogramech, dále také klimatickými podmínkami během jízdy (námraza, sněhové závěje, rychlost a směr větru atd. apod.), sklonovými poměry na trati a celkovým tvarem trati (traťové oblouky). Kromě toho je též limitována maximálním možným výkonem trakčního vozidla (či vozidel) a technickým stavem vozidel. Navíc zde hraje roli i subjektivní lidský faktor, tedy způsob řízení vozidla tak i způsob řízení dopravy mimo něj. Jedná se vesměs o takové faktory, které jsou zcela nebo z převážné míry nezávislé na platných drážních předpisech, návěstních a jiných traťových zařízeních apod.
- cestovní rychlost[zdroj?] – průměrná rychlost vyjádřená jakožto poměr celkové cestovní doby vlaku v sekundách a celkové vzdálenosti mezi výchozí a cílovou stanicí v metrech (vyjádřeno v metrech za sekundu).
Tramvajová doprava
Pro každou tramvajovou trať musí být stanovena nejvyšší dovolená rychlost drážního vozidla, obecně závaznými právními předpisy není žádná konkrétní hodnota stanovena. (Například Dopravní podnik hl. m. Prahy a. s. stanovil dopravním a návěstním předpisem D 1/2 pro celou síť základní nejvyšší dovolenou rychlost 60 km/h, což je obvyklé i u dalších českých provozovatelů tramvajových drah.) Dopravní řád drah stanoví některé typy míst, v nichž je rychlost vždy omezena na 5, 10 nebo 15 km/h. Další omezení je možno stanovit dopravním a návěstním předpisem provozovatele dráhy nebo vyznačovat návěstidly.[5]
V úsecích, kde je tramvajová trať vedena po pozemní komunikaci, se na tramvaje vztahují též omezení rychlosti na pozemních komunikacích, tedy zpravidla omezení rychlosti do 50 km/h.
Související články
Reference
Externí odkazy
- Vyhláška č. 173/1995 Sb., kterou se vydává dopravní řád drah, ve znění pozdějších změn (DŘD)