Rallye Dakar: Porovnání verzí
m editace uživatele 217.196.211.140 (diskuse) vráceny do předchozího stavu, jehož autorem je Felix220 značka: rychlé vrácení zpět |
m →Seznam tras rallye: opraveno/doplněno |
||
Řádek 29: | Řádek 29: | ||
* 2000: Dakar – [[Káhira]] |
* 2000: Dakar – [[Káhira]] |
||
* 2001: Paříž – Dakar |
* 2001: Paříž – Dakar |
||
* 2002: [[Arras]] – Dakar |
* 2002: [[Arras]] – [[Madrid]] - Dakar |
||
| |
| |
||
* 2003: [[Marseille]] – [[Šarm aš-Šajch]] |
* 2003: [[Marseille]] – [[Šarm aš-Šajch]] |
||
Řádek 38: | Řádek 38: | ||
* [[Rallye Dakar 2009|2009]]: [[Buenos Aires]] – [[Valparaíso]] – Buenos Aires |
* [[Rallye Dakar 2009|2009]]: [[Buenos Aires]] – [[Valparaíso]] – Buenos Aires |
||
* [[Rallye Dakar 2010|2010]]–[[Rallye Dakar 2011|2011]]: Buenos Aires – [[Antofagasta]] – Buenos Aires |
* [[Rallye Dakar 2010|2010]]–[[Rallye Dakar 2011|2011]]: Buenos Aires – [[Antofagasta]] – Buenos Aires |
||
* [[Rallye Dakar 2012|2012]]: |
* [[Rallye Dakar 2012|2012]]: Mar del Plata - Copipapo – [[Lima]] |
||
* [[Rallye Dakar 2013|2013]]: Lima – Santiago de Chile |
* [[Rallye Dakar 2013|2013]]: Lima – Tucuman - Santiago de Chile |
||
* [[Rallye Dakar 2014|2014]]: [[Rosario]] – Valparaíso |
* [[Rallye Dakar 2014|2014]]: [[Rosario]] – Salta - Valparaíso |
||
* 2015: Buenos Aires – [[Iquique]] – Buenos Aires |
* 2015: Buenos Aires – [[Iquique]] – Buenos Aires |
||
* 2016: Buenos Aires – Salta – Rosario |
* 2016: Buenos Aires – Salta – Rosario |
||
* 2017: [[Asunción]] – [[La Paz]] – Buenos Aires |
* 2017: [[Asunción]] – [[La Paz]] – Buenos Aires |
||
* 2018: Lima – La Paz – [[Córdoba (Argentina)|Córdoba]] |
* 2018: Lima – La Paz – [[Córdoba (Argentina)|Córdoba]] |
||
| |
|||
* 2019: [[Lima]] – [[Arequipa]] - Lima |
|||
* 2020: [[Džidda]] – [[Rijád]] - Qiddiya |
|||
* 2021: Džidda – Háil - Džidda |
|||
|} |
|} |
||
Verze z 15. 11. 2021, 20:51
Rallye Paříž-Dakar nebo jinak také Dakarská Rallye a zkráceně pouze Dakar je každoroční závod off-road vozidel a motocyklů. Soutěž je organizována A.S.O. – Amaury Sport Organisation. Závodu se mohou zúčastňovat závodníci jak z řad profesionálů, tak i z řad amatérů, kteří běžně tvoří kolem 80 % zúčastněných.
I když oficiální název zní Rallye, jedná se spíš o vytrvalostní závod v terénu, kde se více používají upravené terénní speciály než klasické soutěžní vozy používané v závodech rallye. Většina měřených úseků vede těžkým terénem. Převážně sestávají z průjezdů písečnými dunami, blátem, travnatými pláněmi a skalních úseků. Délka etap se pohybuje od několika desítek kilometrů do stovek kilometrů denně.
Historie a trasa
Závod byl poprvé odstartován roku 1979, 2 roky poté, co se v poušti při dálkovém pouštním závodě Abidjan-Nice ztratil a 3 dny bloudil motocyklový závodník Thierry Sabine, po této zkušenosti se rozhodl, že uspořádá dálkový závod napříč Afrikou. Založil T.S.O. – Thierry Sabine Organisation a 1. ledna 1979 se poprvé startovalo. Původně vedl závod z Paříže ve Francii do Dakaru v Senegalu s přerušením při převozu přes Středozemní moře. Politická situace a další faktory však způsobily, že se trasa včetně startu a cíle časem měnila. Do roku 1994 trasa začínala v Paříži. Kvůli stížnostem starosty Paříže byl cíl přesunut z Avenue des Champs-Élysées do EuroDisneylandu. To také způsobilo, že organizátoři naplánovali v následujících letech Rallye do různých míst. V posledních ročnících vedla trasa rallye v Africe přes Maroko, Západní Saharu a po pastvinách a pouštích v Mauritánii. Etapy probíhající skrz Atar a přes písečné duny a kaňony v mauritánské oblasti Adrar jsou nejvíce dobrodružné ze všech maratónských závodů . V roce 2007 se konal zatím poslední ročník na Africkém kontinentě, jelikož v roce 2008 byl závod kvůli teroristickým útokům, ke kterým došlo týden před závodem v Mauretánii, zrušen. Následně byla soutěž od roku 2009 přesunuta do Jižní Ameriky, konkrétně do Argentiny a Chile, kdežto na původním místě vznikl závod Africa Eco Race. Do té doby nebyl cílovým městem Dakar jen čtyřikrát. V roce 2012 bylo k Argentině a Chile přidáno ještě Peru.
Hubert Auriol vyhrál v roce 1992 Dakar v kategorii automobilů po předchozím vítězství v závodu kategorie motocyklů a stal se prvním řidičem, který vyhrál závod na dvou i na čtyřech kolech. Jedním z nejúspěšnějších závodníků v kategorii kamionů se stal Karel Loprais, kterému se díky jeho 6 zlatým, 4 stříbrným a jedné bronzové medaili přezdívá „Monsieur Dakar“.
Seznam tras rallye
|
|
Vozidla a kategorie
Dvě základní soutěžní kategorie Dakarské rallye byly motocykly a automobily (v rozsahu od bugin po malé náklaďáky), brzy byla pro motivaci a ocenění posádek velkých doprovodných náklaďáků zavedena kategorie kamiony, hodnocená původně i ve společné listině auto-camion. Mnoho výrobců automobilů využívá drsné prostředí rallye k testování svých vozidel a také z reklamních důvodů k demonstraci jejich odolnosti a spolehlivosti, i když sériové vozy jsou většinou velmi upravené. Původně v rallye dominovaly evropské užitkové vozy jako jsou Land Rover, Range Rover, Mercedes-Benz třídy G později nahrazeny typem Mercedes-Benz ML, Pinzgauer, MB Unimog a japonské Toyoty Land Cruiser. Ostatní výrobci přistoupili s těžce upravenými běžnými vozidly, jako je Rolls-Royce, Peugeot, Citroën a dokonce i Porsche. Například v roce 2002 obsahovala kategorie automobilů vozy značek Mitsubishi (Pajero/Montero), Nissan a Hyundai. Mercedes, Range Rover a sportovně upravené BMW se také zúčastnili, ale neobjevili se na vedoucích místech. Jean-Louis Schlesser postavil pro závod řadu vlastních dune buggy vozidel a několikrát s nimi závod vyhrál.
Nákladní vozy (T4 „Kamiony“ nebo „Nákladní“) obsazují výrobci Tatra, LIAZ (nyní Tedom Truck), Kamaz, MAN, DAF, GINAF, IVECO, Renault Kerax, a Mercedes-Benz Unimog. V 80. letech vyústila silná rivalita mezi jezdci DAF a Mercedes ke stavbám soutěžních speciálů se dvěma motory a více než 1000 hp (750 kW). Později zvýšily úroveň závodu vozy Tatra, Perlini a Kamaz.
KTM je nejpopulárnější a současně vedoucí motocykl, historicky kategorii vévodily i Honda, Yamaha a BMW. V současnosti jsou hlavními soupeři v kategorii vozidel Volkswagen, Mitsubishi a Nissan a v kategorii motocyklů jsou to Yamaha a KTM. Po roce 2000 bylo obnoveno soupeření v kategorii kamionů mezi výrobci DAF, Tatra, MAN a Kamaz.
Nehody
V roce 1982 se syn britské premiérky Margaret Thatcherové společně se svým francouzským spolujezdcem Charlotte Verney a jejich mechanikem ztratili a byli po šest dnů pohřešováni. 9. ledna se trio oddělilo od konvoje vozidel po zastavení k provedení opravy porouchané řídící tyče. 12. ledna byli prohlášeni za pohřešované. Po rozsáhlém pátrání byl spatřen pátracím letounem C-130 Hercules Alžírské armády jejich bílý Peugeot 504 přibližně 50 km od trasy. Thatcher, Verney a mechanik byli nezraněni.
V roce 1986 zemřel při rallye organizátor a zakladatel této rallye Thierry Sabine po tragické havárii vrtulníku.
Během závodu v roce 1988 zahynulo šest lidí. 10. 1. 1988 v nigerské desáté etapě Djado – Agadez havaroval krátce po startu kamion DAF 95X2 Turbotwin (se dvěma motory 11,6 l disponoval výkonem 726 kW), startovní číslo 601: při přejezdu trojice terénních vln rychlostí cca 170 km/h byl desetitunový kamion katapultován a po dopadu se několikrát převrátil. Řidič Theo Van de Rijt a druhý jezdec Chriss Ross přežili s těžkým zraněním, navigátor Kees Van Loevezijn zemřel (jeho sedadlo bylo vymrštěno čtyřicet merů daleko a spekulovalo se o tom, že spoluviníkem jsou bezpečnostní pásy kotvené do sedaček namísto do rámu). Vedení automobilky DAF ze závodu okamžitě odvolalo zbylé posádky a o dva dny později vydalo prohlášení, že se této rallye už nikdy nezúčastní. Téhož dne se u Arlitu ve zvířeném prachu čelně srazil Range-Rover s jiným vozem, řidič René Boubet přežil, navigátor Patrick Canado byl na místě mrtvý. 16. ledna v etapě Timbuktu – Bamako těžce havaroval motocyklista Jean-Claude Huger na BMW RT100, dva dny nato zemřel v nemocnici. 17. ledna krátce po startu z Bamako vběhla pod soutěžní toyotu francouzské posádky desetiletá malijská dívka Baye Sibi, zraněním podlehla krátce nato v nemocnici. V předposlední den soutěže pak vozidlo filmového štábu usmrtilo dívku v Mauritánii a téhož dne havarovalo i auto, ve kterém zahynul jeden novinář. Závodníkům bylo také vyčítáno, že rozpoutali požár, který způsobil paniku ve vlaku jedoucím mezi Dakarem a Bamako, kde bylo zabito více lidí.
V pondělí 10. ledna 2005 zemřel ve své vlasti v Alicante, španělský motocyklista José Manuel Pérez po nehodě, která se stala předešlý týden ve čtvrtek v průběhu 7. etapy. Druhý motocyklista během 2 dnů, Ital Fabricio Meoni, zahynul 11. ledna, během 11. etapy si při havárii na 184. kilometru zlomil vaz. Dvojnásobný vítěz soutěže (2001 a 2002), byl 11. motocyklista a 45. závodník, kteří zemřeli v celkové historii závodu. 13. ledna byla sražena pětiletá senegalská dívka pod kola servisního vozu při jízdě na hlavní silnici, což celkově zvýšilo počet mrtvých na 5.
9. ledna 2006 zemřel 41letý australský řidič motocyklu KTM Andy Caldecott na 250 km při vjezdu do 9. etapy mezi Nouakchott a Kiffa si při nehodě zlomil vaz, pouze pár kilometrů od místa, kde předešlý rok zahynul F. Meoni. Byla to Andyho třetí účast v závodu. Vyhrál třetí etapu závodu v roce 2006 mezi Nadorem a Er Rachidiou pouze několik dní před svou smrtí. 13. ledna zemřel desetiletý chlapec, který byl sražen projíždějícím vozem Lotyše Marise Saukanse při přecházení tratě, zatímco 14. ledna byl zabit dvanáctiletý chlapec projíždějícím podpůrným vozem.
Kritika
Závod se stal předmětem kritiky z několika důvodů, hlavně pro dopady závodu na obyvatele zemí přes které vede. Rallye je kritizována za to, že vede přes sporná, neosídlená území západní Sahary bez formálního projednání s hnutím Polisario, které rozhodnutím reprezentuje obyvatele Sahrawi. Po závodu začaly otázky ohledně formálního povolení od hnutí Polisario, od roku 2000 však směřují k tomu, že by to neměl být problém.
Po závodě v roce 1988, kdy byli v jeho průběhu zabiti 3 afričtí obyvatelé, PANA, tisková agentura se základnou v Dakaru napsal, že tato úmrtí byla „bezvýznamná pro průběh závodu“. Vatikánské noviny L'Osservatore Romano nazvaly závod „Vulgární přehlídka síly a bohatství v místech, kde lidé stále umírají hladem a žízní.“ Během roku 2002 protestovala na startu ve francouzském Arrasu francouzská politická strana Les Verts (Strana zelených) svým prohlášením, a označila závod jako „Kolonialismus, který je třeba vymýtit.“
Někteří místní obyvatelé kolem trasy závodu uvedli, že vidí omezené příležitosti zisku ze závodu, protože účastníci závodu utratí nějaké peníze za zboží a služby v místních ubytovacích kapacitách. Závodníci vytvářejí mohutná množství prachu na tratích a jsou obviňováni z toho, že srážejí a zabíjejí dobytek, a navíc někdy také obyvatele.
Seznam vítězů
Rok | Automobily | Motocykly | Kamiony | Trasa | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Řidič | Vůz | Řidič | Motocykl | Řidič | Kamion | ||
1979 | Alain Genestier | Land Rover | Neveu | Yamaha | Paříž – Dakar | ||
1980 | Freddy Kottulinsky | Volkswagen | Neveu | Yamaha | Ataouat | Sonacome | Paříž – Dakar |
1981 | René Metge | Land Rover | Auriol | BMW | Villette | ALM/ACMAT | Paříž – Dakar |
1982 | Claude Marreau | Renault | Neveu | Honda | Groine | Mercedes-Benz | Paříž – Alžír – Dakar |
1983 | Jacky Ickx | Mercedes-Benz | Auriol | BMW | Groine | Mercedes-Benz | Paříž – Alžír – Dakar |
1984 | René Metge | Porsche | Rahier | BMW | Lalleu | Mercedes-Benz | Paříž – Alžír – Dakar |
1985 | Patrick Zaniroli | Mitsubishi | Rahier | BMW | Capito | Mercedes-Benz | Paříž – Alžír – Dakar |
1986 | René Metge | Porsche | Neveu | Honda | Vismara | Mercedes-Benz | Paříž – Alžír – Dakar |
1987 | Ari Vatanen | Peugeot | Neveu | Honda | de Rooij | DAF | Paříž – Alžír – Dakar |
1988 | Juha Kankkunen | Peugeot | Orioli | Honda | Loprais | Tatra | Paříž – Alžír – Dakar |
1989 | Ari Vatanen | Peugeot | Lalay | Honda | kategorie nebyla vypsána | Paříž – Tunis – Dakar | |
1990 | Ari Vatanen | Peugeot | Orioli | Cagiva | Villa | Perlini | Paříž – Tripolis – Dakar |
1991 | Ari Vatanen | Citroën | Peterhansel | Yamaha | Houssat | Perlini | Paříž – Tripolis – Dakar |
1992 | Hubert Auriol | Mitsubishi | Peterhansel | Yamaha | Perlini | Perlini | Paříž – Sirte – Kapské Město |
1993 | Bruno Saby | Mitsubishi | Peterhansel | Yamaha | Perlini | Perlini | Paříž – Dakar |
1994 | Pierre Lartigue | Citroën | Orioli | Cagiva | Loprais | Tatra | Paříž – Dakar – Paříž |
1995 | Pierre Lartigue | Citroën | Peterhansel | Yamaha | Loprais | Tatra | Granada – Dakar |
1996 | Pierre Lartigue | Citroën | Orioli | Yamaha | Moskovskich | Kamaz | Granada – Dakar |
1997 | Kenjiro Shinozuka | Mitsubishi | Peterhansel | Yamaha | Reif | Hino | Dakar – Agades – Dakar |
1998 | Jean-Pierre Fontenay | Mitsubishi | Peterhansel | Yamaha | Loprais | Tatra | Paříž – Granada – Dakar |
1999 | Jean-Louis Schlesser | Schlesser-Renault | Sainct | BMW | Loprais | Tatra | Granada – Dakar |
2000 | Jean-Louis Schlesser | Schlesser-Renault | Sainct | BMW | Čagin | Kamaz | Paříž – Dakar – Káhira |
2001 | Kleinschmidt | Mitsubishi | Meoni | KTM | Loprais | Tatra | Paříž – Dakar |
2002 | Hiroshi Masuoka | Mitsubishi | Meoni | KTM | Čagin | Kamaz | Arras – Madrid – Dakar |
2003 | Hiroshi Masuoka | Mitsubishi | Sainct | KTM | Čagin | Kamaz | Marseille – Šarm aš-Šajch |
2004 | Stéphane Peterhansel | Mitsubishi | Roma | KTM | Čagin | Kamaz | Clermont-Ferrand – Dakar |
2005 | Stéphane Peterhansel | Mitsubishi | Despres | KTM | Kabirov | Kamaz | Barcelona – Dakar |
2006 | Luc Alphand | Mitsubishi | Coma | KTM | Čagin | Kamaz | Lisabon – Dakar |
2007 | Stéphane Peterhansel | Mitsubishi | Despres | KTM | Stacey | MAN | Lisabon – Dakar |
2008 | Závod zrušen z bezpečnostních důvodů den před startem | ||||||
2009 | Giniel de Villiers | Volkswagen | Coma | KTM | Kabirov | Kamaz | Buenos Aires – Valparaíso – Buenos Aires |
2010 | Carlos Sainz | Volkswagen | Despres | KTM | Čagin | Kamaz | Buenos Aires – Antofagasta – Buenos Aires |
2011 | Nasser Al-Attiyah | Volkswagen | Coma | KTM | Čagin | Kamaz | Buenos Aires – Arica – Buenos Aires |
2012 | Stéphane Peterhansel | Mini | Despres | KTM | de Rooij | Iveco | Mar del Plata – Arica – Lima |
2013 | Stéphane Peterhansel | Mini | Despres | KTM | Nikolajev | Kamaz | Lima – San Miguel de Tucumán – Santiago de Chile |
2014[1] | Nani Roma | Mini | Coma | KTM | Karginov | Kamaz | Rosario – Salta – Valparaíso |
2015[2] | Nasser Al-Attiyah | Mini | Coma | KTM | Mardějev | Kamaz | Buenos Aires – Iquique – Buenos Aires |
2016[3] | Stéphane Peterhansel | Peugeot | Price | KTM | de Rooij | Iveco | Buenos Aires – Salta – Rosario |
2017 | Stéphane Peterhansel | Peugeot | Sunderland | KTM | Nikolajev | Kamaz | Asunción – La Paz – Buenos Aires |
2018 | Carlos Sainz | Peugeot | Walkner | KTM | Nikolajev | Kamaz | Lima – La Paz – Cordóba |
2019 | Nasser Al-Attiyah | Toyota | Price | KTM | Nikolajev | Kamaz | Lima – Arequipa – Lima |
2020 | Carlos Sainz | Mini | Brabec | Honda | Karginov | Kamaz | Džidda – Rijád – Qiddiya |
2021 | Stéphane Peterhansel | Mini | Benavides | Honda | Sotnikov | Kamaz | Džidda – Háil – Džidda |
Česká stopa
Česká účast v roce 2015
Kamiony | Automobily | Motocykly | Čtyřkolky |
---|---|---|---|
Aleš Loprais (MAN)[4] | bez české účasti | David Pabiška (KTM) | bez české účasti |
Martin Kolomý (Tatra) | Jan Veselý (KTM) | ||
Tomáš Vrátný (Tatra) | Zdeněk Gottvald (Huqsvarna) | ||
Martin Macík (Liaz) | Milan Engel (KTM) | ||
Ondřej Klymčiw (KTM) |
Česká účast v roce 2016
Kamiony | Automobily | Motocykly | Čtyřkolky |
---|---|---|---|
Aleš Loprais (Iveco) [5] | Miroslav Zapletal (Hummer) | Ondřej Klymčiw (Husqvarna) | bez české účasti |
Martin Kolomý (Tatra) | Martin Prokop (Toyota) | David Pabiška (KTM) | |
Tomáš Vrátný (Tatra) | Peter Jerie (Toyota) | Milan Engel (KTM) | |
Martin Macík ml. (Liaz) | Josef Macháček (buggy MD) | Jan Veselý (KTM) | |
Jaroslav Valtr (Tatra) | Dušan Randýsek (buggy Arctic cat) | Rudolf Lhotský (KTM) | |
Robert Randýsek (MAN) | Tomáš Ouředníček (Hummer) |
Česká účast v roce 2017
Kamiony | Automobily | Motocykly | Čtyřkolky |
---|---|---|---|
Aleš Loprais (Tatra)[6] | Martin Prokop (Ford) | David Pabiška (KTM) | Josef Macháček (Yamaha) |
Martin Kolomý (Tatra) | Ondřej Klymčiw (Husqvarna) | Zdeněk Tůma (Yamaha) | |
Martin Macík (Liaz) | Milan Engel (KTM) | Tomáš Kubiena (KTM) | |
Karel Trněný (MAN) | Petr Vlček (Husqvarna) | ||
Lukáš Kvapil (Yamaha) | |||
Rudolf Lhotský (KTM) |
Seznam českých medailových úspěchů v kategorii kamionů
Rok | Zlato | Stříbro | Bronz | Jména a vůz | Poznámka |
---|---|---|---|---|---|
1987 | K. Loprais, J. Krpec, R. Stachura, Tatra | ||||
1987 | J. Moskal, J. Joklík, P. Záleský, LIAZ | 1. místo v kategorii sériových kamionů | |||
1988 | K. Loprais, R. Stachura, T. Mück, Tatra | ||||
1988 | J. Moskal, F. Vojtíšek, P. Záleský, LIAZ | ||||
1990 | Z. Kahánek, J. Havlík, J. Krpec, Tatra | ||||
1992 | K. Loprais, R. Stachura, J. Kalina, Tatra | ||||
1994 | K. Loprais, R. Stachura, J. Kalina, Tatra | ||||
1995 | K. Loprais, R. Stachura, T. Tomeček, Tatra | ||||
1996 | K. Loprais, R. Stachura, T. Tomeček, Tatra | ||||
1996 | L. Fajtl, J. Janoušek, F. Wurst, Tatra | ||||
1998 | K. Loprais, R. Stachura, J. Čermák, Tatra | ||||
1999 | K. Loprais, R. Stachura, J. Kalina, Tatra | ||||
1999 | T. Tomeček, A. De Azevedo, L. Neubarthová, Tatra | ||||
2000 | K. Loprais, R. Stachura, P. Gilar, Tatra | ||||
2001 | K. Loprais, J. Kalina, P. Hamerla, Tatra | ||||
2002 | K. Loprais, J. Kalina, P. Hamerla, Tatra | ||||
2003 | T. Tomeček, A. De Azevedo, J. Martinec, Tatra | ||||
2007 | A. Loprais, P. Gilar, Tatra |
Odkazy
Reference
- ↑ Loprais si spravil náladu, na Dakaru vyhrál poslední etapu. Celkově kralovali Španělé, Sport.cz, 2014-01-18
- ↑ Rallye Dakar 2015: Konečné výsledky. Auto.cz [online]. Dostupné online.
- ↑ Výsledkový servis Rallye Dakar: 13. etapa - Valtr byl nejlepší [online]. Auto.cz [cit. 2016-01-16]. Dostupné online.
- ↑ Na Dakaru bude devět českých posádek, Macháček nepojede. Aktualne.cz [online]. Dostupné online.
- ↑ Sedmnáct českých posádek! Kteří Češi vyrazili na nebezpečný Dakar? [online]. iDNES.cz [cit. 2016-01-02]. Dostupné online.
- ↑ Rallye Dakar 2017: Kolomý ohodil fanoušky bahnem. AUTO.CZ. Dostupné online [cit. 2017-01-02].
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Rallye Dakar na Wikimedia Commons
- (anglicky) (francouzsky) (španělsky) (německy) Dakar.com – Oficiální stránky závodu