Rozvodový řemen: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Wikifikace |
m iw a obrázky |
||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
[[Image:Ford Cosworth BDR 001.jpg|thumb]] |
|||
[[Image:Ford Cosworth BDR 002.jpg|thumb]] |
|||
[[Image:Timing belt RB30E.jpg|thumb]] |
|||
'''Rozvodový řemen''' slouží v [[automobil]]ovém [[Spalovací motor|motor]]u k přesné synchronizaci pohybu mezi [[Kliková hřídel|klikovou hřídelí]] a [[Vačka|vačkou]]. Rozvodový [[ozubený řemen]] vyniká oproti válečkovému [[řetěz]]u, který je výrobně dražší, dostatečnou tuhostí a tichým chodem. Životnost rozvodového řemene se určuje počtem najetých kilometrů, při výměně je nutné dodržet správnou polohu všech [[Ozubené kolo|ozubených kol]], aby se předešlo poškození motoru (narušením synchronizace pístů a ventilů a jejich vzájemným dotykem). |
'''Rozvodový řemen''' slouží v [[automobil]]ovém [[Spalovací motor|motor]]u k přesné synchronizaci pohybu mezi [[Kliková hřídel|klikovou hřídelí]] a [[Vačka|vačkou]]. Rozvodový [[ozubený řemen]] vyniká oproti válečkovému [[řetěz]]u, který je výrobně dražší, dostatečnou tuhostí a tichým chodem. Životnost rozvodového řemene se určuje počtem najetých kilometrů, při výměně je nutné dodržet správnou polohu všech [[Ozubené kolo|ozubených kol]], aby se předešlo poškození motoru (narušením synchronizace pístů a ventilů a jejich vzájemným dotykem). |
||
== Související články == |
|||
| ⚫ | |||
* [[Rozvodový řetěz]] |
|||
| ⚫ | |||
{{automobilový pahýl}} |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
[[da:Tandrem]] |
|||
[[de:Steuerkette]] |
|||
[[de:Zahnriemen]] |
|||
[[en:Timing belt]] |
|||
[[fr:Courroie de distribution]] |
|||
[[nl:Distributieriem]] |
|||
[[no:Registerreim]] |
|||
[[ja:タイミングベルト]] |
|||
[[fi:Jakohihna]] |
|||
[[sv:Kamrem]] |
|||
Verze z 17. 10. 2007, 12:24
Rozvodový řemen slouží v automobilovém motoru k přesné synchronizaci pohybu mezi klikovou hřídelí a vačkou. Rozvodový ozubený řemen vyniká oproti válečkovému řetězu, který je výrobně dražší, dostatečnou tuhostí a tichým chodem. Životnost rozvodového řemene se určuje počtem najetých kilometrů, při výměně je nutné dodržet správnou polohu všech ozubených kol, aby se předešlo poškození motoru (narušením synchronizace pístů a ventilů a jejich vzájemným dotykem).