Push-pull jednotka 951: Porovnání verzí
Bez shrnutí editace značky: editace z mobilu editace z mobilního webu |
m MIGORMCZ přesunul stránku Řídicí vůz 951 na Push-pull jednotka 951: jednoznačnost názvu |
(Žádný rozdíl)
| |
Verze z 12. 2. 2020, 08:59
Řídící řady 951 jsou netrakční třívozové neelektrické jednotky typu push-pull provozované Železničnou spoločností Slovensko a vyrobené českou firmou Škoda Vagonka. Každá jednotka je složena z elektrické lokomotivy vloženého vozu řady 051 a řídicího vozu řady 951. Vyráběna byla v letech 2009–2013. Šablona:Lokomotiva hlavička Šablona:Lokomotiva nadpis Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva nadpis Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva nadpis Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva patička
Dne 30. prosince 2008 byla uzavřena smlouva na dodávku 10 push-pull jednotek řady 951[1] odvozených od řady 471 Českých drah (CityElefant) s konstrukční rychlostí 160 km/h, určených k použití v okolí Žiliny, Trenčína a Košic. První vozidlo mělo být dodáno 18 měsíců po uzavření smlouvy a poslední vozidlo 47 měsíců po podpisu.[2]
První vyrobená jednotka byla slavnostně představena v areálu výrobce dne 5. února 2010,[3] první zkušební jízdu na trase Nové Zámky - Levice absolvovala 16. srpna 2011 a následující den byla oficiálně představena veřejnosti v Žilině.[4] Pravidelný provoz jednotek řady 951 byl zahájen 12. prosince 2010.
Odvozené typy
Česká republika
- Řada 471 České dráhy (140 km/h, 3 kV ss)
Uvažovalo se též o možnosti odvozených dvousystémových variant včetně dálkové verze. O stavebnicovém odvozování dalších jedno i vícesystémových jednotek s variantami maximální rychlosti 120, 140, 160 a 200 km/h a možnými variacemi uspořádání interiéru se zmiňovaly České dráhy i v dubnu 2007.[5] Po několika doobjednávkách byl celkový počet jednotek stanoven na 83 a všechny zůstaly v původní jednosystémové verzi.
Export
- Řada 575 Litevských železnic (140 km/h, 25 kV 50 Hz)
- Řada 675 Ukrajinských železnic (160 km/h, 3 kV ss, 25 kV 50 Hz)
- Řada 951 ZSSK (160 km/h, push-pull jednotka bez hnacího elektrického vozu)
- Deutsche Bahn – DB Regio objednala 6 souprav (push-pull,189 km/h) s lokomotivou Škoda 109E. Soupravy mají být dodány v roce 2016
Provoz a využití
Jednotka je určená pro příměstskou dopravu v oblasti Žiliny a Košic, konkrétně na tratích Žilina – Trenčín, Žilina – Skalité-Serafínov, Žilina – Košice, Košice – Prešov a Košice – Čierna nad Tisou.[6]
Odkazy
Reference
- ↑ George_Couser. 671 ZSSK: Další informace [online]. Zelpage.cz, 2009-02-11 [cit. 2009-02-11]. Dostupné online.
- ↑ ŠKODA VAGONKA vyrobí pro slovenského zákazníka 10 příměstských souprav, BUSportál.cz, 15. 1. 2009
- ↑ Jánošík má za sebou slavnostní premiéru. S. 5. Škodovák [online]. [cit. 2012-9-6]. Roč. 2010, čís. 2, s. 5. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-10-10.
- ↑ PETRÁK, Josef; KOVÁČ, Juraj; KAMENÁR, Tomáš. 671.001 "Jánošík" má za sebou první testovací jízdu v Žilině [online]. Zelpage.cz, 2010-5-27 [cit. 2012-09-06]. Dostupné online.
- ↑ Irena Pospíšilová: O modernizaci železničních vozidel, Železničář, týdeník Českých drah, rozhovor s náměstkem GŘ ČD pro osobní dopravu Jiřím Kolářem o Koncepci rozvoje vozidlového parku vozidel osobní dopravy – dodávky vozidel a modernizace stávajících vozidel schválené představenstvem 3. dubna 2007.
- ↑ Archivovaná kopie. www.zssk.sk [online]. [cit. 2019-12-30]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-01-17.