Rolls-Royce Olympus: Porovnání verzí
→Specifikace (Olympus 101): Zase nesmysly v datech... Hlavně ty měrné spotřeby, tam to nějak hapruje... |
|||
| Řádek 38: | Řádek 38: | ||
=== Výkony === |
=== Výkony === |
||
* '''Maximální tah''': 11,000 lbf (48,93 kN) |
* '''Maximální tah''': 11,000 lbf (48,93 kN) |
||
* '''Poměr |
* '''Poměr hmotnost ÷ tah''': 0,328 63 |
||
== Reference == |
== Reference == |
||
Verze z 21. 9. 2019, 13:21
| Olympus | |
|---|---|
 Bristol Siddeley Olympus Mk 301 | |
| Typ | Proudový motor |
| Výrobce | Bristol Aero Engines Bristol Siddeley Rolls-Royce Limited |
| První rozběh | 1950 |
| Hlavní použití | Avro Vulcan BAC TSR.2 |
| Další vývoj | Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 |
Rolls-Royce Olympus (původně Bristol B.E.10 Olympus) byl první dvouhřídelový proudový motor s axiálním kompresorem určený pro letecké účely.[1][2] Jeho vývoj se dá vystopovat do listopadu 1946.[3][4] Vyvinut a vyráběn byl původně firmou Bristol Aero Engines a jeho první rozběh se uskutečnil v roce 1950.[5] Nejprve byl montován jako pohonná jednotka pro bombardér Avro Vulcan V, ale vývoj dále pokračoval jako součást programu BAC TSR.2 pro lety v nadzvukové rychlosti. Později posloužila varianta Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 jako pohonná jednotky pro nadzvukový dopravní letoun Concorde. Motor byl také licenčně vyráběn v USA společností Curtiss-Wright jako TJ-32 nebo J67 (vojenské označení) a TJ-38 'Zephyr'. Olympus byl také úspěšně vyvinut jako turbína pro námořní a průmyslové účely.
Společnost Bristol Aero Engines (dříve Bristol Engine Company) se roku 1959 spojila s firmou Armstrong Siddeley Motors, čímž vznikla společnost Bristol Siddeley Engines Limited (BSEL), kterou v roce 1966 převzala firma Rolls-Royce.
V roce 2018 Olympus zůstává v provozu jako lodní a průmyslová plynová turbína.
Specifikace (Olympus 101)
Technické údaje
- Typ: dvouhřídelový proudový motor
- Průměr: 1016 mm
- Délka: 3228 mm
- Hmotnost suchého motoru: 1 639,7 kg
Součásti
- Kompresor: axiální kompresor, 8 vysokotlakých a 6 nízkotlakých stupňů
- Spalovací komora: smíšená
- Turbína: 1 vysokotlaký a 1 nízkotlaký stupeň
- Palivo: letecký petrolej
Výkony
- Maximální tah: 11,000 lbf (48,93 kN)
- Poměr hmotnost ÷ tah: 0,328 63
Reference
- ↑ The Rolls-Royce Olympus Aircraft Engine [online]. Air Power World [cit. 2016-09-13]. Dostupné online.
- ↑ Rolls-Royce Olympus [online]. Gatwick Aviation Museum [cit. 2016-09-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2017-01-08.
- ↑ Baxter 2012, p. 16
- ↑ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1955/1955%20-%201748.html
- ↑ Baxter 2012, p. 20
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Rolls-Royce Olympus na Wikimedia Commons
