Dálnice D3: Porovnání verzí
Bez shrnutí editace |
značka: editace z Vizuálního editoru |
||
| Řádek 306: | Řádek 306: | ||
| 12,5 km |
| 12,5 km |
||
| D27,5/120 |
| D27,5/120 |
||
| |
| 1.března 2019<ref name="rsd-0310-II">https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/40/infoletak_d3-hodejovice-trebonin.pdf</ref> |
||
| plánováno 2022<ref name="rsd-0310-I" /> |
| plánováno 2022<ref name="rsd-0310-I" /> |
||
| [[Roudné]]<br />[[Krasejovka]]<br />[[Dolní Třebonín]] |
| [[Roudné]]<br />[[Krasejovka]]<br />[[Dolní Třebonín]] |
||
Verze z 28. 2. 2019, 13:59
| Dálnice D3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mapa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Základní údaje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel | Ředitelství silnic a dálnic ČR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Začátek | Jesenice / Zlatníky | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konec | Dolní Dvořiště | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Celková délka | 172 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| v provozu: | 50 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ve výstavbě: | 19 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| v přípravě: | 103 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Česko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Region | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geodata (OSM) | OSM, WMF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dálnice D3 u Soběslavi. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dálnice D3 (někdy zvaná Budějovická dálnice[1]) je plánovaná a částečně realizovaná dálnice z Prahy přes Tábor a České Budějovice na česko-rakouskou hranici u Dolního Dvořiště, kde se má spojit s připravovanou rakouskou rychlostní silnicí S10.[2]
K 12. 10. 2017 byly zprovozněny části mezi Meznem a Bošilcem a mezi Borkem a Úsilným, celkem 45 km. Celá dálnice D3 je pro osobní vozidla zpoplatněna, s výjimkou úseku obchvatu Tábora mezi sjezdy Čekanice a Měšice, obchvatu Veselí nad Lužnicí a nově zprovozněným úsekem Borek - Úsilné. Pro vozidla nad 12 tun dálnice D3 podléhá zpoplatnění v celé délce. S dokončením D3 se nyní počítá nejdříve k roku 2028.[3]
Historie výstavby
Výstavba dálnice byla plánována od roku 1987. V roce 1988 byla zahájena stavbou obchvatu Tábora, který však po zprovoznění nebyl označen jako dálnice. Vládním usnesením z února 1997 č. 86 byla dálnice vyjmuta z dálniční sítě, o dva roky později pak vládním usnesením č. 741 z července 1999 (za nesouhlasu MŽP) opět zařazena do dálniční sítě.
V říjnu 2004 byl předán do provozu první úsek v délce 8,3 km Chotoviny – Čekanice. Úsek Mezno – Chotoviny byl stavěn od roku 2005 a zprovozněn 17. prosince 2007.[4] V roce 2008 byla zahájena výstavba 25 km dlouhého úseku Tábor – Veselí nad Lužnicí, který byl zprovozněn 28. června 2013. Zároveň byly zrekonstruovány úseky z 80. a 90. let mezi Stoklasnou Lhotou a Měšicemi. Obchvat Tábora byl poté nově označen jako dálnice.[5][6]
Mimoto byly od přelomu 80. a 90. let 20. století uváděny do provozu přeložky silnice I/3, které byly konstruovány jako jeden pás dálnice a kde už pouze zbývá vybudovat druhý pás, popř. mimoúrovňové křížení. Jedná se o obchvat Veselí nad Lužnicí a úsek Ševětín – Borek.
Úsek Dolní Třebonín – státní hranice byl původně plánován jako rychlostní silnice R3, administrativně byl přeřazen pod dálnici v lednu 2016.
Nejnovějším úsekem dálnice D3 je 3,16 kilometrů dlouhý úsek u Českých Budějovic, byl otevřen 27. září 2017.[7] V tentýž rok byl 7. dubna otevřen 5,22 km dlouhý úsek na úseku Veselí nad Lužnicí – Bošilec. Otevírací slavnosti těchto úseků vyšly ŘSD celkem na 420 tisíc Kč, za což bylo kritizováno.[8]
Budoucnost výstavby
Jihočeský kraj
Dálnice byla v Jihočeském kraji a na území VÚC Tábor prohlášena za veřejně prospěšnou stavbu. Na tomto území je dálnice projekčně připravena a rychlost její realizace závisí jen na rychlosti přípravy (výkupy pozemků) a rychlosti přísunu finančních prostředků. Jihočeský kraj stavbu podporuje a očekává od ní oživení regionu. V Jihočeském kraji se momentálně staví na 2 úsecích, dalších 5 je přípravě, z toho dva – obchvat Českých Budějovic včetně tunelu Pohůrka – by se měly začít stavět v roce 2019.
Středočeský kraj
Ve Středočeském kraji existuje několik variant vedení trasy. Územní plány vyšších územněsprávních celků Pražský region a Benešovsko obsahují variantu „Stabilizovaná“. Proti stavbě protestují ekologické organizace (zvláště kvůli přemostění řeky Sázavy, nedaleko chráněného území v okolí vrchu Medník) a obyvatelé obcí, kolem kterých by měla trasa vést. Naopak urychlenou výstavbu požadují pouze obyvatelé některých obcí, přes které vede současná silnice I/3.
Jelikož se na výběru varianty nemohlo shodnout ministerstvo dopravy (tzv. stabilizovaná varianta) a životního prostředí (varianta Zenkl-Vyhnálek), vybrala vláda v prosinci 2005 variantu ministerstva dopravy.
Jako nesouhlas s trasováním dálnice D3 Posázavím prosadil ministr životního prostředí Martin Bursík v roce 2007 zřízení speciálních komisí, které mají vyhodnotit variantní řešení výstavby dálnice D3 ve Středočeském kraji. To pobouřilo především hejtmana Středočeského kraje Petra Bendla, který takový postup označil za zdržování. Bursík se však ostře ohradil.[9] Spor o trasování D3 se tak znovu rozhořel. Proti plánované trase D3 byl dokonce v srpnu 2008 uspořádán koncert, na kterém vystoupila mj. Anna K, David Koller či Michal Hrůza.[10]
V srpnu 2008 řekl tehdejší středočeský hejtman Petr Bendl, že by se výstavba dálnice D3 mohla zpozdit až o deset let, pokud by se začala projednávat její další varianta kopírující současnou silnici I/3; s podobnými názory přišel také tehdejší ministr dopravy Aleš Řebíček, který tvrdí, že v oblasti Mirošovic by prý vznikly neřešitelné dopravní kolapsy.[11] Sdružení obcí Klid jim oponuje tvrzením, že „stabilizovaná“ varianta z 80. let je v oblasti napojení na pražský okruh již zastaralá a neúměrné zatížení by přinesla naopak do oblasti jižního okraje Prahy, kde se rychle rozvíjí bytová zástavba.[12]
Na začátku roku 2012 vydalo Ministerstvo životního prostředí kladný posudek EIA pro západní variantu vedoucí přes Posázaví.[13] Začátkem srpna 2013 uvedla mluvčí Ředitelství silnic a dálnic, že geologický průzkum je ze sedmdesáti procent hotový a že ŘSD připravuje soutěž na vypsání dokumentace k územnímu rozhodnutí. Teprve poté by se začaly vykupovat pozemky, pak by následovala dokumentace pro stavební povolení a žádost o vydání stavebního povolení. Termín zahájení stavby nedokázala v té době odhadnout.[14]
V srpnu 2013 soud na základě žaloby, kterou podaly obce Ješetice, Tisem a Václavice a jeden vlastník rodinného domu, zrušil rozhodnutí Středočeského kraje o vymezení koridoru dálnice D3 v západní variantě (přes Jesenici, Psáry, Heřmaničky a Mezno) v 60km úseku mezi Miličínem a Prahou a Václavické spojky přes Dolní Posázaví a Neveklovsko v územím plánu kraje. Ovšem i východní varianta trasy má své odpůrce.[14]
Roku 2016 vypršela platnost EIA; MŽP její platnost prodloužilo (k prodloužení došlo čtyři měsíce po vypršení platnosti původní EIA[15]). Obce, spolky i jednotlivci, kteří se navrhovanou trasou dálnice či s dálnicí jako takovou nesouhlasí, se obávají ohromné ekologické zátěže krajiny, zamoření emisemi a hlukem, v současné době, kdy České republice hrozí sucho, se navíc obávají, že by stavba dálnice zničila vodní režim krajiny (na to ŘSD reaguje nabídkou provázat s dálnicí vodovod, jež by do oblasti dodával vodu ze Želivky; tato voda, jež by nahrazovala původní vodu z místa, by ovšem byla placená).[16] Nevyřešeny zůstávají některé technické aspekty stavby (např. trasování poddolovaným okolím Jílového u Prahy).
Od roku 2016 se v problematice středočeského úseku D3 angažuje spolek Alternativa středočeské D3.[17]
Přehled úseků
| Číslo | Úsek | Délka | Kategorie | Zahájení výstavby |
Uvedení do provozu |
Křižovatky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0301 | Praha – Jílové u Prahy | 9,51 km | D27,5/120 | plánováno 2024[3] |
plánováno 2028[3] |
Psáry |
| 0302 | Jílové u Prahy – Hostěradice | 4,49 km | D27,5/120 | Hostěradice | ||
| 0303 | Hostěradice – Václavice | 11,29 km | D27,5/120 | Dunávice | ||
| 0304 | Václavice – Voračice | 16,70 km | D27,5/120 | Neštětice | ||
| 0305/I | Voračice – Nová Hospoda | 16,45 km | D27,5/120 | Loudilka | ||
| 0305/II | Nová Hospoda – Mezno | 1,7 km | D27,5/120 | 1/2 profil duben 2007 2/2 profil červenec 2008 |
1/2 profil 17. prosince 2007 2/2 profil 22. prosince 2009 |
Mezno (exit 63) |
| 0306/I | Mezno – Chotoviny | 6,8 km | D27,5/120 | květen 2004 | 17. prosince 2007 | — |
| 0306/IIA | Chotoviny – Stoklasná Lhota | 3,25 km | D27,5/120 | 14. února 2002 | 7. října 2004 | Chotoviny (exit 70) |
| 0306/IIB | Stoklasná Lhota – Čekanice | 1,02 km | D27,5/120 | 1/2 profil 1991 2/2 profil 14. února 2002 |
1/2 profil 1994 2/2 profil 7. října 2004 |
— |
| 0306/IIC | most u Čekanic | 474 m | D27,5/120 | 1/2 profil 1991 2/2 profil 28. dubna 2003 |
1/2 profil 1994 2/2 profil 20. června 2005 |
— |
| 0306/IID | most Čekanice – obchvat Tábora | 536 m | D27,5/120 | 1/2 profil 1991 2/2 profil říjen 2003 |
— | |
| 0306/III | Tábor – obchvat | 3,45 km | D26,5/120 | 1988 | 1991 | Tábor-Čekanice (exit 76) Tábor-Měšice (exit 79) |
| 0307 | Tábor – Soběslav | 16,30 km | D27,5/120 | září 2008 | 28. června 2013 | Planá nad Lužnicí (exit 84) Soběslav (exit 95) |
| 0308AB | Soběslav – Veselí nad Lužnicí | 8,72 km | D27,5/120 | leden 2009 | 28. června 2013 | Dráchov (exit 100) Veselí nad Lužnicí-sever (exit 104) |
| 0308C | Veselí nad Lužnicí – Bošilec | 5,22 km | D27,5/120 | 7. dubna 2015 | 12. října 2017 | Veselí nad Lužnicí-jih (exit 107) |
| 0309/I | Bošilec – Ševětín | 8,13 km | D27,5/120 | 22. září 2015[18] | plánováno červen 2019[19] | — |
| 0309/II | Ševětín – Borek | 10,68 km | D27,5/120 | 15. března 2017 | plánováno březen 2020[20] (v polovičním profilu 18. 12. 2018)[21] |
Ševětín Lhotice |
| 0309/III | Borek – Úsilné | 3,16 km | D27,5/120 | 7. dubna 2015 | 27. září 2017[7] | Úsilné (dostavba) |
| 0310/I | Úsilné – Hodějovice | 7,2 km | D27,5/120 | plánováno 2019[22] | plánováno 2023[22] | Hlinsko Stará Pohůrka Nové Hodějovice |
| 0310/II | Hodějovice – Dolní Třebonín | 12,5 km | D27,5/120 | 1.března 2019[23] | plánováno 2022[22] | Roudné Krasejovka Dolní Třebonín |
| 0311 | Dolní Třebonín – Kaplice-nádraží | 8,5 km | R25,5/120 | plánováno 2020 | plánováno 2022 | Kaplice-nádraží |
| 0312/I | Kaplice-nádraží – Nažidla | 12,0 km | R25,5/120 | plánováno 2021 | plánováno 2024 | Kaplice, Nažidla |
| 0312/II | Nažidla – státní hranice | 3,5 km | R25,5/100 | plánováno 2021 | plánováno 2023 | Dolní Dvořiště |
Reference
- ↑ https://web.archive.org/web/20170319031559/http://www.dalnice.com:80/d/d03/d03.htm
- ↑ MD - nové pojetí dálniční sítě [online].
- ↑ a b c ŘSD: Ředitelství silnic a dálnic pokračuje s přípravou středočeské části dálnice D3
- ↑ Řidičům se otevřel nový úsek dálnice D3 u Tábora, idnes.cz, 17. 12. 2007
- ↑ MAREK, Lukáš. Řidiči dostali prázdninový dárek, otevřel se úsek dálnice D3 u Tábora [online]. Idnes.cz, 2013-06-27, rev. 2013-06-28 [cit. 2013-06-28]. Dostupné online.
- ↑ Dálnice D3: Tábor – Veselí nad Lužnicí, stavba 0307A, B, C; 0308A, B. Informační leták, stav k 05/2013 [online]. Rsd.cz [cit. 2013-06-28]. Dostupné online.
- ↑ a b Dálnice D3 má další tři kilometry u Budějovic. V říjnu přibude ještě pět. iDNES.cz [online]. 2017-09-27 [cit. 2018-02-05]. Dostupné online.
- ↑ Dvě otvíračky na D3 vyšly na 420 tisíc. Je to moc, říká expert. Zdopravy.cz. 2017-11-15. Dostupné online [cit. 2018-02-05].
- ↑ Kolem připravované trasy dálnice D3 přes region to vře, Benešovský Deník, 31. 7. 2008
- ↑ http://d3klid.cz/index.html
- ↑ Bendl: debaty o další variantě D3 zpozdí výstavbu o deset let. Novinky.cz [online]. [cit. 2008-8-19]. Dostupné online.
- ↑ Tisková zpráva sdružení Klid 1. 9. 2008.
- ↑ Ministerstvo schválilo západní variantu středočeské části D3. Ceskatelevize.cz [online]. Česká televize, 2012-02-03 [cit. 2012-08-10]. Dostupné online.
- ↑ a b Stavba dálnice D3 přes střední Čechy se odkládá, soud zrušil její trasu, iDnes.cz, 8. 8. 2013, duc (Radek Duchoň), ČTK
- ↑ Prodloužení platnosti EIA k záměru středočeské dálnice D3 snadno a rychle – Alternativa středočeské D3. www.alternativad3.cz [online]. [cit. 2017-09-13]. Dostupné online.
- ↑ Problémy s vodou se stavbou středočeské dálnice D3 nekončí, ale začínají! – Alternativa středočeské D3. www.alternativad3.cz [online]. [cit. 2017-09-13]. Dostupné online.
- ↑ Alternativa středočeské D3 – Iniciativa za účelné, citlivé a hospodárné řešení dopravy ve středních Čechách. www.alternativad3.cz [online]. [cit. 2017-09-13]. Dostupné online.
- ↑ http://budejovice.idnes.cz/zacala-stavba-dalnice-d3-mezi-bosilcem-a-sevetinem-fbu-/budejovice-zpravy.aspx?c=A150922_113631_budejovice-zpravy_khr
- ↑ ŘSD otevřelo úsek D3 u Veselí nad Lužnicí, řidiče tam pustí večer. Ceskenoviny.cz [online]. 2017-10-12. Dostupné online.
- ↑ ŘSD otevřelo úsek D3 na Borku, řidiče tam pustilo ve 13:30. Ceskenoviny.cz [online]. 2017-09-27. Dostupné online.
- ↑ Řidiči vyrazili na další nový kousek dálnice D3. Zatím však jen v jednom pruhu | Aktuálně.cz. Aktuálně.cz [online]. 2018-12-18 [cit. 2019-01-12]. Dostupné online.
- ↑ a b c https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/39/infoletak_d3-usilne-hodejovice.pdf
- ↑ https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/40/infoletak_d3-hodejovice-trebonin.pdf
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu dálnice D3 na Wikimedia Commons - Dálnice D3 – na webu ceskedalnice.cz
- Dálnice D3 na stránkách Ekologického právního servisu
- Dálnice D3 na OpenStreetMap
- Iniciativa Alternativa D3 - iniciativa za účelné, citlivé a hospodárné řešení dopravy ve středních Čechách
- Sdružení obcí KLID – (Ortomapy, vizualizace, odkazy, ankety atp.)
- Sdružení pro výstavbu D3 a R4 – sdružení prosazující výstavbu dálnice D3 a rychlostní silnice R4 (od roku 2016 dálnice D4)