Williams Grand Prix Engineering: Porovnání verzí
značka: editace z Vizuálního editoru |
m Robot: infobox přejmenován; kosmetické úpravy |
||
Řádek 1: | Řádek 1: | ||
{{Infobox - |
{{Infobox - tým F1 |
||
| název = {{flagicon|Velká Británie}} Williams–Mercedes |
| název = {{flagicon|Velká Británie}} Williams–Mercedes |
||
| celý název = Williams Martini Racing |
| celý název = Williams Martini Racing |
||
Řádek 21: | Řádek 21: | ||
| kola ve vedení = |
| kola ve vedení = |
||
| tituly konstruktérů = 9 ([[Formule 1 v roce 1980|1980]], [[Formule 1 v roce 1981|1981]], [[Formule 1 v roce 1986|1986]], [[Formule 1 v roce 1987|1987]], [[Formule 1 v roce 1992|1992]], [[Formule 1 v roce 1993|1993]], [[Formule 1 v roce 1994|1994]], [[Formule 1 v roce 1996|1996]], [[Formule 1 v roce 1997|1997]]) |
| tituly konstruktérů = 9 ([[Formule 1 v roce 1980|1980]], [[Formule 1 v roce 1981|1981]], [[Formule 1 v roce 1986|1986]], [[Formule 1 v roce 1987|1987]], [[Formule 1 v roce 1992|1992]], [[Formule 1 v roce 1993|1993]], [[Formule 1 v roce 1994|1994]], [[Formule 1 v roce 1996|1996]], [[Formule 1 v roce 1997|1997]]) |
||
| tituly |
| tituly jezdců = 7 ([[Formule 1 v roce 1980|1980]], [[Formule 1 v roce 1982|1982]], [[Formule 1 v roce 1987|1987]], [[Formule 1 v roce 1992|1992]], [[Formule 1 v roce 1993|1993]], [[Formule 1 v roce 1996|1996]], [[Formule 1 v roce 1997|1997]]) |
||
| poslední sezóna = [[Formule 1 v roce 2017|2017]] |
| poslední sezóna = [[Formule 1 v roce 2017|2017]] |
||
| umístění = 5. místo (83 bodů) |
| umístění = 5. místo (83 bodů) |
||
Řádek 37: | Řádek 37: | ||
V [[Grand Prix Velké Británie 1997|britské grand prix]] v roce [[Formule 1 v roce 1997|1997]] získal [[Kanada|Kanaďan]] [[Jacques Villeneuve]] pro tým jeho sté vítězství ve formuli 1, díky němuž se Williams stal pomyslným členem „velké trojky“, společně s týmy [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] a [[McLaren]]. Všechna šasi Williamsu jsou pojmenována „FW“ (následuje číslo), což představuje iniciály šéfa a zakladatele týmu Franka Williamse. |
V [[Grand Prix Velké Británie 1997|britské grand prix]] v roce [[Formule 1 v roce 1997|1997]] získal [[Kanada|Kanaďan]] [[Jacques Villeneuve]] pro tým jeho sté vítězství ve formuli 1, díky němuž se Williams stal pomyslným členem „velké trojky“, společně s týmy [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] a [[McLaren]]. Všechna šasi Williamsu jsou pojmenována „FW“ (následuje číslo), což představuje iniciály šéfa a zakladatele týmu Franka Williamse. |
||
[[Soubor:Mansell - Williams 1985.jpg| |
[[Soubor:Mansell - Williams 1985.jpg|vlevo|náhled|200px|[[Nigel Mansell]] v roce [[1985]]]] |
||
Tým byl založen v roce [[1977]] po dvou dřívějších, v porovnání s dnešním týmem neúspěšných, projektech, [[Frank Williams Racing Cars]] a po podpoře [[Walter Wolf|Waltera Wolfa]]. |
Tým byl založen v roce [[1977]] po dvou dřívějších, v porovnání s dnešním týmem neúspěšných, projektech, [[Frank Williams Racing Cars]] a po podpoře [[Walter Wolf|Waltera Wolfa]]. |
||
Řádek 47: | Řádek 47: | ||
Po [[Formule 1 v roce 2006|nevydařené sezóně 2006]], ve které tým získal jen 11 bodů, což bylo nejméně od roku [[Formule 1 v roce 1978|1978]], se [[Toyota F1|Toyota]] stala dodavatelem motorů pro [[Formule 1 v roce 2007|sezonu 2007]]. To vyvolalo spekulace, že motory ponesou název [[Lexus]], podle amerického výrobce luxusních automobilů, který je vlastněn právě Toyotou. Novým hlavním sponzorem týmu se stala společnost [[AT&T]], která dříve sponzorovala [[Jaguar Racing]] a [[McLaren]]. |
Po [[Formule 1 v roce 2006|nevydařené sezóně 2006]], ve které tým získal jen 11 bodů, což bylo nejméně od roku [[Formule 1 v roce 1978|1978]], se [[Toyota F1|Toyota]] stala dodavatelem motorů pro [[Formule 1 v roce 2007|sezonu 2007]]. To vyvolalo spekulace, že motory ponesou název [[Lexus]], podle amerického výrobce luxusních automobilů, který je vlastněn právě Toyotou. Novým hlavním sponzorem týmu se stala společnost [[AT&T]], která dříve sponzorovala [[Jaguar Racing]] a [[McLaren]]. |
||
[[Soubor:Nakajima Williams Goodwood 2007.jpg| |
[[Soubor:Nakajima Williams Goodwood 2007.jpg|vlevo|náhled|250px|[[Kazuki Nakadžima]] při [[Festival rychlosti v Goodwoodu|Festivalu rychlosti v Goodwoodu]].]] |
||
Druhým pilotem se stal dosavadní testovací jezdec Williamsu, [[Alexander Wurz]], který tak nahradil [[Mark Webber|Marka Webbera]]. Novým testovacím jezdcem se vedle [[Narain Karthikeyan|Naraina Karthikeyna]] stal [[Kazuki Nakadžima]], syn bývalého pilota formule 1 [[Satoru Nakazdžimy]]. |
Druhým pilotem se stal dosavadní testovací jezdec Williamsu, [[Alexander Wurz]], který tak nahradil [[Mark Webber|Marka Webbera]]. Novým testovacím jezdcem se vedle [[Narain Karthikeyan|Naraina Karthikeyna]] stal [[Kazuki Nakadžima]], syn bývalého pilota formule 1 [[Satoru Nakazdžimy]]. |
||
Verze z 7. 11. 2018, 11:03
Celý název | Williams Martini Racing |
---|---|
Sídlo | Grove, Velká Británie |
Šéf týmu | Frank Williams Claire Williams |
Technický ředitel | Paddy Lowe Rob Smedley Dirk De Beer |
Web | www |
Jezdci | 18. Lance Stroll 35. Sergej Sirotkin |
Testovací jezdci | Robert Kubica Oliver Rowland |
Šasi | FW41 |
Motory | Mercedes-Benz M09 EQ Power+ 1.6 V6 |
Pneumatiky | Pirelli P Zero (slicky) Pirelli Cinturato (do mokra) |
Statistiky ve Formuli 1 | |
První závod | Grand Prix Argentiny 1978 |
Poslední závod | Grand Prix Abú Zabí 2017 |
Počet startů | 669 (665 startů) - jako tým 656 (655 startů) - jako konstruktér |
Počet titulů konstruktérů | 9 (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997) |
Počet titulů jezdců | 7 (1980, 1982, 1987, 1992, 1993, 1996, 1997) |
Počet vítězství | 114 |
Počet podií | 307 |
Počet Pole position | 128 |
Počet nejrychlejších kol | 133 |
Poslední sezóna | [[Formule 1 v roce 2017|2017]] (5. místo (83 bodů)) |
Piloti | |
Nejvíce startů | N. Mansell (95) |
Nejvíce bodů | V. Bottas (411) |
Nejvíce vítězství | N. Mansell (28) |
Nejvíce podií | N. Mansell (43) |
Nejvíce Pole Position | N. Mansell (28) |
Nejvíce nejrychlejších kol | N. Mansell (23) |
Nejvíce titulů | A. Jones (1) K. Rosberg (1) N. Piquet (1) N. Mansell (1) A. Prost (1) D. Hill (1) J. Villeneuve (1) |
Williams Martini Racing[1] je obchodní značka britské automobilové stáje formule 1 Williams Grand Prix Engineering Limited, zkráceně Williams. Tým vyhrál devětkrát v Poháru konstruktérů mezi roky 1980 a 1997. Byl založen Sirem Frankem Williamsem a Patrickem Headem. První závod vozy této stáje absolvovaly v Grand Prix Argentiny 1978 a první vítězství získal Švýcar Clay Regazzoni v Grand Prix Velké Británie 1979.
V britské grand prix v roce 1997 získal Kanaďan Jacques Villeneuve pro tým jeho sté vítězství ve formuli 1, díky němuž se Williams stal pomyslným členem „velké trojky“, společně s týmy Ferrari a McLaren. Všechna šasi Williamsu jsou pojmenována „FW“ (následuje číslo), což představuje iniciály šéfa a zakladatele týmu Franka Williamse.
Tým byl založen v roce 1977 po dvou dřívějších, v porovnání s dnešním týmem neúspěšných, projektech, Frank Williams Racing Cars a po podpoře Waltera Wolfa.
Ve Williamsu působilo mnoho slavných závodníků včetně Kekeho Rosberga, Nigela Mansella, Damona Hilla, Alaina Prosta, Nelsona Piqueta a Ayrtona Senny. Po Sennově tragické havárii při Grand Prix San Marina v roce 1994 byli Frank Williams, Patrick Head a konstruktér Adrian Newey obviněni ze zabití (nikoli z vraždy). Případ byl nakonec uzavřen až v roce 2005 a Williams, Head a Newey byli zproštěni jakéhokoli přečinu.
Williams spolupracoval s mnoha známými výrobci motorů (např. Mercedes-Benz, BMW, Honda). Nejvíce úspěchů, pět titulů v Poháru konstruktérů, získal s motory Renault v 90. letech.
Sezóna 2007
Po nevydařené sezóně 2006, ve které tým získal jen 11 bodů, což bylo nejméně od roku 1978, se Toyota stala dodavatelem motorů pro sezonu 2007. To vyvolalo spekulace, že motory ponesou název Lexus, podle amerického výrobce luxusních automobilů, který je vlastněn právě Toyotou. Novým hlavním sponzorem týmu se stala společnost AT&T, která dříve sponzorovala Jaguar Racing a McLaren.
Druhým pilotem se stal dosavadní testovací jezdec Williamsu, Alexander Wurz, který tak nahradil Marka Webbera. Novým testovacím jezdcem se vedle Naraina Karthikeyna stal Kazuki Nakadžima, syn bývalého pilota formule 1 Satoru Nakazdžimy.
Nico Rosberg zajel v Melbourne skvělý závod, když z 12. místa na startu skončil na 7. místě a získal pro tým první 2 body. Alexander Wurz musel ze závodu odstoupit po kolizi s Coulthardem, jehož vůz jen těsně minul Wurzovu hlavu. V Malajsii si Rosberg vedl podobně, ale ze 7. místa musel odstoupit kvůli poruše hydrauliky, Wurz skončil devátý. Bahrajnská grand prix byla také zklamáním, když tým dokázal získat jen 10. a 11. místo. Avšak ve Španělsku Rosberg dokončil závod na 6. místě, což byl zatím jeho nejlepší výsledek ve formuli 1. V Monaku zase tým získal zásluhou Wurze 2 body za 7. místo. V kanadské grand prix, přerušované výjezdy safety caru, tým dosáhl velkého úspěchu, když po dvou letech dokázal jezdec Williamsu vystoupil na stupně vítězů, na 3. místě překvapivě skončil odepisovaný Wurz.
V dalších třech závodech tým žádné body nezískal. Nejlepším umístěním bylo Rosbergovo 9. místo ve Francii. V deštivé Grand Prix Evropy opět překvapil Wurz, když dojel na 4. místě, Rosberg závod nedokončil. Ale v dalších dvou závodech získal 4 body, za dvě 7. místa v Maďarsku, resp. Turecku. Wurz skončil na 14., resp. 11. místě.
Wurz po závodě v Číně oznámil okamžité ukončení své závodní kariéry. V posledním závodě sezony, v Brazílii, místo něho jel dosavadní testovací a třetí pilot týmu, Kazuki Nakadžima. Nakadžima předvedl na nováčka velmi pěkný výkon, po startu z 19. místa se probojoval na 10. místo. Rosberg dokončil závod na 4. místě, což bylo v té době jeho nejlepší umístění v závodě v jeho kariéře. V sezoně 2008 byli piloty týmu opět Nico Rosberg a Kazuki Nakadžima.
Přehled jezdců
Monoposty
Kompletní výsledky ve Formuli 1
Šablona:Legenda výsledků jezdce F1
tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position
Rok | Šasi | Motor | Pneu | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Body | Umístění |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1977 | March 761 | Cosworth 3,0 V8 |
G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | 0 | - | |||||
Nève | 12 | 10 | 15 | DNQ | 10 | DNQ | 9 | DNQ | 7 | 18 | Ret | ||||||||||||||||
1978 | Williams FW06 | Cosworth 3,0 V8 |
G | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USE | CAN | 11 | 9. | ||||||
Jones | Ret | 14 | 4 | 7 | Ret | 10 | 8 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 2 | 9 | |||||||||||
1979 | Williams FW06 Williams FW07 |
Cosworth 3,0 V8 |
G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USE | 75 | 2. | |||||||
Jones | 9 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | 1 | 1 | 1 | 9 | 1 | Ret | ||||||||||||
Regazzoni | 10 | 15 | 9 | Ret | Ret | Ret | 2 | 6 | 1 | 2 | 5 | Ret | 3 | 3 | Ret | ||||||||||||
1980 | Williams FW07 Williams FW07B |
Cosworth 3,0 V8 |
G | ARG | BRA | RSA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USE | 120 | 1. | ||||||||
Jones | 1 | 3 | Ret | Ret | 2 | Ret | 1 | 1 | 3 | 2 | 11 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
Reutemann | Ret | Ret | 5 | Ret | 3 | 1 | 6 | 3 | 2 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | |||||||||||||
1981 | Williams FW07C Williams FW07D |
Cosworth 3,0 V8 |
G M |
USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | LVG | 95 | 1. | |||||||
Jones | 1 | 2 | 4 | 12 | Ret | 2 | 7 | 17 | Ret | 11 | 4 | 3 | 2 | Ret | 1 | ||||||||||||
Reutemann | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | Ret | 4 | 10 | 2 | Ret | 5 | Ret | 3 | 10 | 8 | ||||||||||||
1982 | Williams FW07D Williams FW08 |
Cosworth 3,0 V8 |
G | RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | DET | CAN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | LVG | 58 | 4. | ||||||
Reutemann | 2 | Ret | |||||||||||||||||||||||||
Andretti | Ret | ||||||||||||||||||||||||||
Daly | Ret | 6 | 5 | 7 | 5 | 5 | 7 | Ret | Ret | 9 | Ret | 6 | |||||||||||||||
K. Rosberg | 5 | DSQ | 2 | 2 | Ret | 4 | Ret | 3 | Ret | 5 | 3 | 2 | 1 | 8 | 5 | ||||||||||||
1983 | Williams FW08C Williams FW09 |
Cosworth 3,0 V8 Honda 1,5 V6T |
G | BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | DET | CAN | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | 36 | 4. | |||||||
K. Rosberg | Ret | Ret | 5 | 4 | 1 | 5 | 2 | 4 | 11 | 10 | 8 | Ret | 11 | Ret | 5 | ||||||||||||
Laffite | 4 | 4 | 6 | 7 | Ret | 6 | 5 | Ret | 12 | 6 | Ret | Ret | DNQ | DNQ | Ret | ||||||||||||
Palmer | 13 | ||||||||||||||||||||||||||
1984 | Williams FW09 Williams FW09B |
Honda 1,5 V6T |
G | BRA | RSA | BEL | SMR | FRA | MON | CAN | DET | DAL | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | POR | 25,5 | 6. | ||||||
Laffite | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 8 | Ret | 5 | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | |||||||||||
K. Rosberg | 2 | Ret | 4 | Ret | 6 | 4 | Ret | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||
1985 | Williams FW10 Williams FW10B |
Honda 1,5 V6T |
G | BRA | POR | SMR | MON | CAN | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | 71 | 3. | ||||||
Mansell | Ret | 5 | 5 | 7 | 4 | Ret | DNS | Ret | 6 | Ret | 6 | 11 | 2 | 1 | 1 | Ret | |||||||||||
K. Rosberg | Ret | Ret | Ret | 8 | 6 | 1 | 2 | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | 4 | 3 | 2 | 1 | |||||||||||
1986 | Williams FW11 | Honda 1,5 V6T |
G | BRA | ESP | SMR | MON | BEL | CAN | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | MEX | AUS | 141 | 1. | ||||||
Mansell | Ret | 2 | Ret | 4 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 3 | 3 | Ret | 2 | 1 | 5 | Ret | |||||||||||
Piquet | 1 | Ret | 2 | 7 | Ret | 3 | Ret | 3 | 2 | 1 | 1 | Ret | 1 | 3 | 4 | 2 | |||||||||||
1987 | Williams FW11B | Honda 1,5 V6T |
G | BRA | SMR | BEL | MON | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | 137 | 1. | ||||||
Mansell | 6 | 1 | Ret | Ret | 5 | 1 | 1 | Ret | 14 | 1 | 3 | Ret | 1 | 1 | DNS | ||||||||||||
Piquet | 2 | DNS | Ret | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 2 | 15 | Ret | |||||||||||
Patrese | 9 | ||||||||||||||||||||||||||
1988 | Williams FW12 | Judd 3,5 V8 |
G | BRA | SMR | MON | MEX | CAN | DET | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 20 | 7. | ||||||
Mansell | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | |||||||||||||
Patrese | Ret | 13 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 6 | Ret | 7 | Ret | 5 | 6 | 4 | |||||||||||
Brundle | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
Schlesser | 11 | ||||||||||||||||||||||||||
1989 | Williams FW12C Williams FW13 |
Renault 3,5 V10 |
G | BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 77 | 2. | ||||||
Boutsen | Ret | 4 | 10 | Ret | 6 | 1 | Ret | 10 | Ret | 3 | 4 | 3 | Ret | Ret | 3 | 1 | |||||||||||
Patrese | Ret | Ret | 15 | 2 | 2 | 2 | 3 | Ret | 4 | Ret | Ret | 4 | Ret | 5 | 2 | 3 | |||||||||||
1990 | Williams FW13B | Renault 3,5 V10 |
G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 57 | 4. | ||||||
Boutsen | 3 | 5 | Ret | 4 | Ret | 5 | Ret | 2 | 6 | 1 | Ret | Ret | Ret | 4 | 5 | 5 | |||||||||||
Patrese | 15 | 13 | 1 | Ret | Ret | 9 | 6 | Ret | 5 | 4 | Ret | 5 | 7 | 5 | 4 | 6 | |||||||||||
1991 | Williams FW14 | Renault 3,5 V10 |
G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 125 | 2. | ||||||
Mansell | Ret | Ret | Ret | 2 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | DSQ | 1 | Ret | 2 | |||||||||||
Patrese | Ret | 2 | Ret | Ret | 3 | 1 | 5 | Ret | 2 | 3 | 5 | Ret | 1 | 3 | 3 | 5 | |||||||||||
1992 | Williams FW14B | Renault 3,5 V10 |
G | RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 164 | 1. | ||||||
Mansell | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | Ret | 1 | Ret | Ret | |||||||||||
Patrese | 2 | 2 | 2 | Ret | 2 | 3 | Ret | 2 | 2 | 8 | Ret | 3 | 5 | Ret | 1 | Ret | |||||||||||
1993 | Williams FW15C | Renault 3,5 V10 |
G | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 168 | 1. | ||||||
Hill | Ret | 2 | 2 | Ret | Ret | 2 | 3 | 2 | Ret | Ret | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 | |||||||||||
Prost | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 12 | 3 | 12 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||
1994 | Williams FW16 Williams FW16B |
Renault 3,5 V10 |
G | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 118 | 1. | ||||||
Hill | 2 | Ret | 6 | Ret | 1 | 2 | 2 | 1 | 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | Ret | |||||||||||
A. Senna | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||||
Coulthard | Ret | 5 | 5 | Ret | Ret | 4 | 6 | 2 | |||||||||||||||||||
Mansell | Ret | Ret | 4 | 1 | |||||||||||||||||||||||
1995 | Williams FW17 Williams FW17B |
Renault 3,0 V10 |
G | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JPN | AUS | 118 | 2. | |||||
Hill | Ret | 1 | 1 | 4 | 2 | Ret | 2 | Ret | Ret | 1 | 2 | Ret | 3 | Ret | 3 | Ret | 1 | ||||||||||
Coulthard | 2 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 3 | 3 | 2 | 2 | Ret | Ret | 1 | 3 | 2 | Ret | Ret | ||||||||||
1996 | Williams FW18 | Renault 3,0 V10 |
G | AUS | BRA | ARG | EUR | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | 175 | 1. | ||||||
Hill | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | Ret | Ret | 1 | 1 | Ret | 1 | 2 | 5 | Ret | 2 | 1 | |||||||||||
Villeneuve | 2 | Ret | 2 | 1 | 11 | Ret | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | Ret | |||||||||||
1997 | Williams FW19 | Renault 3,0 V10 |
G | AUS | BRA | ARG | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 123 | 1. | |||||
Villeneuve | Ret | 1 | 1 | Ret | Ret | 1 | Ret | 4 | 1 | Ret | 1 | 5 | 5 | 1 | 1 | DSQ | 3 | ||||||||||
Frentzen | 8 | 9 | Ret | 1 | Ret | 8 | 4 | 2 | Ret | Ret | Ret | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 6 | ||||||||||
1998 | Williams FW20 | Mecachrome 3,0 V10 |
G | AUS | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | LUX | JPN | 38 | 3. | ||||||
Villeneuve | 5 | 7 | Ret | 4 | 6 | 5 | 10 | 4 | 7 | 6 | 3 | 3 | Ret | Ret | 8 | 6 | |||||||||||
Frentzen | 3 | 5 | 9 | 5 | 8 | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 9 | 5 | 4 | 7 | 5 | 5 | |||||||||||
1999 | Williams FW21 | Supertec 3,0 V10 |
B | AUS | BRA | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | EUR | MAL | JPN | 35 | 5. | ||||||
R. Schumacher | 3 | 4 | Ret | Ret | 5 | 4 | 4 | 3 | Ret | 4 | 9 | 5 | 2 | 4 | Ret | 5 | |||||||||||
Zanardi | Ret | Ret | 11 | 8 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 8 | 7 | Ret | 10 | Ret | |||||||||||
2000 | Williams FW22 | BMW E41 3,0 V10 |
B | AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MAL | 36 | 3. | |||||
R. Schumacher | 3 | 5 | Ret | 4 | 4 | Ret | Ret | 14 | 5 | Ret | 7 | 5 | 3 | 3 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||
Button | Ret | 6 | Ret | 5 | 17 | 10 | Ret | 11 | 8 | 5 | 4 | 9 | 5 | Ret | Ret | 5 | Ret | ||||||||||
2001 | Williams FW23 | BMW P80 3,0 V10 |
M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 80 | 3. | |||||
R. Schumacher | Ret | 5 | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 1 | 4 | 2 | Ret | 1 | 4 | 7 | 3 | Ret | 6 | ||||||||||
Montoya | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 4 | Ret | 8 | Ret | 1 | Ret | 2 | ||||||||||
2002 | Williams FW24 | BMW P82 3,0 V10 |
M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 92 | 2. | |||||
R. Schumacher | Ret | 1 | 2 | 3 | 11 | 4 | 3 | 7 | 4 | 8 | 5 | 3 | 3 | 5 | Ret | 16 | 11 | ||||||||||
Montoya | 2 | 2 | 5 | 4 | 2 | 3 | Ret | Ret | Ret | 3 | 4 | 2 | 11 | 3 | Ret | 4 | 4 | ||||||||||
2003 | Williams FW25 | BMW P83 3,0 V10 |
M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | ITA | USA | JPN | 144 | 2. | ||||||
Montoya | 2 | 11 | Ret | 7 | 4 | Ret | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 6 | Ret | |||||||||||
R. Schumacher | 8 | 4 | 7 | 4 | 5 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 9 | Ret | 4 | Ret | Ret | ||||||||||||
Gené | 5 | ||||||||||||||||||||||||||
2004 | Williams FW26 | BMW P84 3,0 V10 |
M | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | 88 | 4. | ||||
Montoya | 5 | 2 | 13 | 3 | Ret | 4 | 8 | DSQ | DSQ | 8 | 5 | 5 | 4 | Ret | 5 | 5 | 7 | 1 | |||||||||
R. Schumacher | 4 | Ret | 7 | 7 | 6 | 10 | Ret | DSQ | Ret | Ret | 2 | 5 | |||||||||||||||
Gené | 10 | 12 | |||||||||||||||||||||||||
Pizzonia | 7 | 7 | Ret | 7 | |||||||||||||||||||||||
2005 | Williams FW27 | BMW P84/5 3,0 V10 |
M | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | TUR | ITA | BEL | BRA | JPN | CHN | 66 | 5. | |||
Webber | 5 | Ret | 6 | 7 | 6 | 3 | Ret | 5 | DNS | Ret | 11 | NC | 7 | Ret | 14 | 4 | Ret | 4 | 7 | ||||||||
Heidfeld | Ret | 3 | Ret | 6 | 10 | 2 | 2 | Ret | DNS | Ret | 12 | 11 | 6 | Ret | |||||||||||||
Pizzonia | 7 | 15 | Ret | Ret | 13 | ||||||||||||||||||||||
2006 | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2,4 V8 |
B | BAH | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 11 | 8. | ||||
Webber | 6 | Ret | Ret | 6 | Ret | 9 | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 10 | 8 | Ret | Ret | |||||||||
N. Rosberg | 7 | Ret | Ret | Ret | 7 | 11 | Ret | 9 | Ret | 9 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | 10 | Ret | |||||||||
2007 | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 |
B | AUS | MAL | BHR | ESP | MON | CAN | USA | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | 33 | 4. | |||||
N. Rosberg | 7 | Ret | 10 | 6 | 12 | 10 | Ret | 9 | 12 | Ret | 7 | 7 | 6 | 6 | Ret | 16 | 4 | ||||||||||
Wurz | Ret | 9 | 11 | Ret | 7 | 3 | 10 | 14 | 13 | 4 | 14 | 11 | 13 | Ret | Ret | 12 | |||||||||||
Nakadžima | TD | TD | TD | TD | TD | 10 | |||||||||||||||||||||
2008 | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2,4 V8 |
B | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | TUR | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 26 | 8. | ||||
N. Rosberg | 3 | 14 | 8 | Ret | 8 | Ret | 10 | 16 | 9 | 10 | 14 | 8 | 12 | 14 | 2 | 11 | 15 | 12 | |||||||||
Nakadžima | 6 | 17 | 14 | 7 | Ret | 7 | Ret | 15 | 8 | 14 | 13 | 15 | 14 | 12 | 8 | 15 | 12 | 17 | |||||||||
2009 | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2,4 V8 |
B | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 34,5 | 7. | |||||
N. Rosberg | 6 | 8‡ | 15 | 9 | 8 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 8 | 16 | 11 | 5 | Ret | 9 | ||||||||||
Nakadžima | Ret | 12 | Ret | Ret | 13 | 15 | 12 | 11 | 12 | 9 | 18 | 13 | 10 | 9 | 15 | Ret | 13 | ||||||||||
2010 | Williams FW32 | Cosworth CA2010 2,4 V8 |
B | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | BRA | ABU | 69 | 6. | |||
Barrichello | 10 | 8 | 12 | 12 | 9 | Ret | 14 | 14 | 4 | 5 | 12 | 10 | Ret | 10 | 6 | 9 | 7 | 14 | 12 | ||||||||
Hülkenberg | 14 | Ret | 10 | 15 | 16 | Ret | 17 | 13 | Ret | 10 | 13 | 6 | 14 | 7 | 10 | Ret | 10 | 8 | 16 | ||||||||
2011 | Williams FW33 | Cosworth CA2011 2,4 V8 |
P | AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | BRA | 5 | 9. | |||
Barrichello | Ret | Ret | 13 | 15 | 17 | 9 | 9 | 12 | 13 | Ret | 13 | 16 | 12 | 13 | 17 | 12 | 15 | 12 | 14 | ||||||||
Maldonado | Ret | Ret | 18 | 17 | 15 | 18 | Ret | 18 | 14 | 14 | 16 | 10 | 11 | 11 | 14 | Ret | Ret | 14 | Ret | ||||||||
2012 | Williams FW34 | Renault RS27 2,4 V8 |
P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | USA | BRA | 76 | 8. | ||
Maldonado | 13 | 19 | 8 | Ret | 1 | Ret | 13 | 12 | 16 | 15 | 13 | Ret | 11 | Ret | 8 | 14 | 16 | 5 | 9 | Ret | |||||||
B. Senna | 16 | 6 | 7 | 22 | Ret | 10 | 17 | 10 | 9 | 17 | 7 | 12 | 10 | 18 | 14 | 15 | 10 | 8 | 10 | Ret | |||||||
2013 | Williams FW35 | Renault RS27 2,4 V8 |
P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | USA | BRA | 5 | 9. | |||
Maldonado | Ret | Ret | 14 | 11 | 14 | Ret | 16 | 11 | 15 | 10 | 17 | 14 | 11 | 13 | 16 | 12 | 11 | 17 | 16 | ||||||||
Bottas | 14 | 11 | 13 | 14 | 16 | 12 | 14 | 12 | 16 | Ret | 15 | 15 | 13 | 12 | 17 | 16 | 15 | 8 | Ret | ||||||||
2014 | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6t | P | AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | BRA | ABU | 320 | 3. | |||
Massa | Ret | 7 | 7 | 15 | 13 | 7 | 12 | 4 | Ret | Ret | 5 | 13 | 3 | 5 | 7 | 11 | 4 | 3 | 2 | ||||||||
Bottas | 5 | 8 | 8 | 7 | 5 | Ret | 7 | 3 | 2 | 2 | 8 | 3 | 4 | 11 | 6 | 3 | 5 | 10 | 3 | ||||||||
2015 | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6t | P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | MEX | BRA | ABU | 257 | 3. | |||
Massa | 4 | 6 | 5 | 10 | 6 | 15 | 6 | 3 | 4 | 12 | 6 | 3 | Ret | 17 | 4 | Ret | 6 | DSQ | 8 | ||||||||
Bottas | DNS | 5 | 6 | 4 | 4 | 14 | 3 | 5 | 5 | 13 | 9 | 4 | 5 | 5 | 12 | Ret | 3 | 5 | 13 | ||||||||
2016 | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6t | P | AUS | BHR | CHN | RUS | ESP | MON | CAN | EUR | AUT | GBR | HUN | GER | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 138 | 5. | |
Massa | 5 | 8 | 6 | 5 | 8 | 10 | Ret | 10 | 20† | 11 | 18 | Ret | 10 | 9 | 12 | 13 | 9 | 7 | 9 | Ret | 9 | ||||||
Bottas | 8 | 9 | 10 | 4 | 5 | 12 | 3 | 6 | 9 | 14 | 9 | 9 | 8 | 6 | Ret | 5 | 10 | 16 | 8 | 11 | Ret | ||||||
2017 | Williams FW40 | Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6t | P | AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | MON | CAN | AZE | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 83 | 5. | ||
Stroll | Ret | Ret | Ret | 11 | 16 | 15† | 9 | 3 | 10 | 16 | 14 | 11 | 7 | 8 | 8 | Ret | 11 | 6 | 16 | 18 | |||||||
Massa | 6 | 14 | 6 | 9 | 13 | 9 | Ret | Ret | 9 | 10 | WD | 8 | 8 | 11 | 9 | 10 | 9 | 11 | 7 | 10 | |||||||
di Resta | Ret | ||||||||||||||||||||||||||
2018 | Williams FW41 | Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6t | P | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 0* | 8.* | |
Stroll | 14 | ||||||||||||||||||||||||||
Sirotkin | Ret |
* Sezóna v průběhu
‡ Poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75% délky závodu
Reference
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Williams Grand Prix Engineering na Wikimedia Commons
- Galerie Williams Grand Prix Engineering na Wikimedia Commons
- (anglicky) Oficiální stránky
- (slovensky) Historie týmu Williams