Širokotrupý letoun: Porovnání verzí

← Přejít na předchozí porovnání Přejít na další porovnání →

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verze z 6. 6. 2018, 18:18

Širokotrupý letoun (anglicky wide-body aircraft) nebo také letadlo se dvěma uličkami je letadlo, které má v turistické třídě v řadě 7 a více sedadel pro cestující a má typicky trup široký 4 až 7 metrů. Je to opak úzkotrupého letounu, který má pouze jednu uličku. Širokotrupé letouny začaly vznikat pro větší komfort cestujících, více přepraveného nákladu a lepší ekonomičnost.

Historie

První širokotrupý letoun na světě byl Boeing 747, který představila firma Boeing světu v roce 1970. Následovaly tříproudové letouny McDonnell Douglas DC-10 a Lockheed L-1011 TriStar. První dvoumotorový proudový širokotrupý letoun byl Airbus A300. Kapacita širokotrupého čtyřproudového letounu Boeing 747 nebyla překonána až do roku 2007, kdy byl do provozu uveden Airbus A380. Nejnovějšími širokotrupými letadly jsou Boeing 787 a Airbus A350, ty poprvé vzlétly v letech 2007 a 2010.

Seznam širokotrupých letounů

V součanosti existuje patnáct různých širokotrupých letounů pro cestující, přičemž sedm z nich je stále ve výrobě:

Typ letounu	Produkce	Vyrobených kusů (2018)	Počet motorů	Max. vzlet. hmotnost (t)	Šířka (m)	Šířka v kabině (m)	Sezení v řadě (turistická třída)
Boeing 747	1968–	1544	4	447,7	6,50	6,10	3-4-3 (Lufthansa)
MD DC-10	1971–1989	446	3	259,5	6,02	5,69	2-4-2 / 2-4-3 / 3-4-3
L-1011 TriStar	1972–1985	250	3	231,3	6,02	5,77	2-4-2 (Trans World A.) / 2-5-2 (Saudia) /3-4-2 (BA)
Airbus A300	1974–2007	561	2	171,7	5,65	5,28	2-4-2 (Lufthansa)
Iljušin Il-86	1980–1994	106	4	206	6,08	5,70	3-3-3 (Aeroflot)
Boeing 767	1981–	1106	2	186,9	5,03	4,72	2-3-2 (United Airlines) / 2-4-2 (Thomson Airways)
Airbus A310	1983–1998	255	2	164	5,64	5,28	2-4-2 (ČSA)
MD-11	1990–2001	200	3	286	6,02	5,69	2-5-2 3-4-3
Iljušin Il-96	1992–2013	30	4	216	6,08	5,70	3-3-3 (Aeroflot)
Boeing 777	1993–	1547	2	351,5	6,19	5,86	2-5-2 (AA) / 3-3-3 (United Airlines) / 3-4-3 (Emirates) / 2-4-3 (All Nippon Airways)
Airbus A340	1993–2011	377	4	380	5,64	5,28	2-4-2 (Etihad A.) / 3-3-3 (Air Asia)
Airbus A330	1994–	1390	2	242	5,64	5,28	2-4-2 (ČSA) / 3-3-3 (Air Asia)
Airbus A380	2005–	222	4	560	7,14	6,54	3-4-3 (Lufthansa)
Boeing 787	2007–	678	2	252,7	5,76	5,49	2-4-2 (All Nippon A.) / 3-3-3 (United A.)
Airbus A350	2010–	159	2	268	5,96	5,61	3-3-3 (Qatar A.)

Uspořádání širokotrupých letounů

Veškeré možnosti uspořádání širokotrupých letounů v klasickém dopravním letadle, ekonomická třída (červenec 2016):

7 sedadel v řadě

160–260 pasažérů, sedačky uspořádány: 2-3-2

8 sedadel v řadě

250–380 pasažérů, sedačky uspořádány: 2-4-2

9 sedadel v řadě

350–480 pasažérů, sedačky uspořádány: 3-3-3 nebo 2-4-3

10 sedadel v řadě

350–480 pasažérů, sedačky uspořádány: 3-4-3

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Wide-body aircraft na anglické Wikipedii.

Související články

Úzkotrupý letoun

@@ Řádek 1: / Řádek 1: @@
-[[Soubor:Airbus A300 cross section.jpg|náhled|Průřez širokotrupým [[Airbus A300|Airbusem A300]]]]'''Širokotrupý letoun''' ([[Angličtina|anglicky]] ''wide-body aircraft'') nebo také '''letadlo se dvěma uličkami''' je letadlo, které má v [[Turistická třída|turistické třídě]] v řadě 7 a více sedadel pro cestující a má typicky [[Trup letadla|trup]] široký 4 až 7 metrů. Je to opak [[Úzkotrupý letoun|úzkotrupého letounu]], který má pouze jednu uličku. Širokotrupé letouny začaly vznikat pro větší komfort cestujících, více přepraveného nákladu a lepší ekonomičnost.
+[[Soubor:Airbus A300 cross section.jpg|náhled|Průřez širokotrupým [[Airbus A300|Airbusem A300]]]][[Soubor:A6-ECF B777-300 Emirates front (4134226438).jpg|náhled|Širokotrupý letoun [[Boeing 777-300|Boeing 777-300ER]] [[Emirates]] zepředu|vlevo]]'''Širokotrupý letoun''' ([[Angličtina|anglicky]] ''wide-body aircraft'') nebo také '''letadlo se dvěma uličkami''' je letadlo, které má v [[Turistická třída|turistické třídě]] v řadě 7 a více sedadel pro cestující a má typicky [[Trup letadla|trup]] široký 4 až 7 metrů. Je to opak [[Úzkotrupý letoun|úzkotrupého letounu]], který má pouze jednu uličku. Širokotrupé letouny začaly vznikat pro větší komfort cestujících, více přepraveného nákladu a lepší ekonomičnost.
 == Historie ==
@@ Řádek 5: / Řádek 5: @@
 == Seznam širokotrupých letounů ==
+V součanosti existuje patnáct různých širokotrupých letounů pro cestující, přičemž sedm z nich je stále ve výrobě:
-[[Soubor:A6-ECF B777-300 Emirates front (4134226438).jpg|náhled|Širokotrupý letoun [[Boeing 777-300|Boeing 777-300ER]] [[Emirates]] zepředu]]
-[[Soubor:Air France A380 Voyageur CDG.jpg|náhled|Kabina [[Air France]] [[Airbus A380]] ]]
-[[Soubor:Airbus A380 versus Boeing 747.svg|náhled|Porovnání průřezů širokotrupými letouny [[Airbus A380]] a [[Boeing 747]]]]V součanosti existuje patnáct různých širokotrupých letounů pro cestující, přičemž sedm z nich je stále ve výrobě:
 {| class="wikitable sortable"
 !Typ letounu
 !Produkce
-!Vyrobených kusů (2016)
+!Vyrobených kusů (2018)
-!Počet [[Letecký motor|motorů]]
+!Počet
+[[Letecký motor|motorů]]
-!Max. vzlet. váha (t)
+![[Maximální vzletová hmotnost|Max. vzlet.]]
+[[Maximální vzletová hmotnost|hmotnost]] (t)
-!Šířka v kabině (m)
 !Šířka (m)
+!Šířka v kabině (m)
-!Sezení v řadě (ekonomická třída)
+!Sezení v řadě ([[turistická třída]])
 |-
 |[[Boeing 747]]
 |1968–
+|1544
-|1542
 |4
 |447,7
-|6,10
 |6,50
+|6,10
 |3-4-3 ([[Lufthansa]])
 |-
@@ Řádek 32: / Řádek 32: @@
 |3
 |259,5
+|6,02
 |5,69
+|2-4-2 / 2-4-3 / 3-4-3
-|6,02
-|2-4-2
--4-3
--4-3
 |-
 |[[Lockheed L-1011 TriStar|L-1011 TriStar]]
@@ Řádek 44: / Řádek 41: @@
 |3
 |231,3
+|6,02
 |5,77
+|2-4-2 ([[Trans World Airlines|Trans World A.]]) / 2-5-2 ([[Saudia]]) /3-4-2 ([[British Airways|BA]])
-|6,02
-|2-4-2 ([[Trans World Airlines|Trans World A.]])
--5-2 ([[Saudia]])
--4-2 ([[British Airways|BA]])
 |-
 |[[Airbus A300]]
@@ Řádek 56: / Řádek 50: @@
 |2
 |171,7
-|5,28
 |5,65
+|5,28
 |2-4-2 ([[Lufthansa]])
 |-
@@ Řádek 65: / Řádek 59: @@
 |4
 |206
-|5,70
 |6,08
+|5,70
 |3-3-3 ([[Aeroflot]])
 |-
 |[[Boeing 767]]
 |1981–
+|1106
-|1093
 |2
 |186,9
-|4,72
 |5,03
+|4,72
-|2-3-2 ([[United Airlines]])
--4-2 ([[Thomson Airways]])
+|2-3-2 ([[United Airlines]]) / 2-4-2 ([[Thomson Airways]])
 |-
 |[[Airbus A310]]
@@ Řádek 84: / Řádek 77: @@
 |2
 |164
-|5,28
 |5,64
+|5,28
 |2-4-2 ([[České aerolinie|ČSA]])
 |-
@@ Řádek 93: / Řádek 86: @@
 |3
 |286
-|5,69
 |6,02
+|5,69
 |2-5-2
 -4-3
@@ Řádek 103: / Řádek 96: @@
 |4
 |216
+|6,08
 |5,70
-|6,08
 |3-3-3 ([[Aeroflot]])
 |-
 |[[Boeing 777]]
 |1993–
+|1547
-|1416
 |2
 |351,5
+|6,19
 |5,86
+|2-5-2 ([[American Airlines|AA]]) / 3-3-3 ([[United Airlines]]) / 3-4-3 ([[Emirates]]) /
-|6,19
-|2-5-2 ([[American Airlines|AA]])
--3-3 ([[United Airlines]])
--4-3 ([[Emirates]])
 -4-3 ([[All Nippon Airways]])
 |-
@@ Řádek 126: / Řádek 115: @@
 |4
 |380
-|5,28
 |5,64
+|5,28
-|2-4-2 ([[Etihad Airways|Etihad A.]])
--3-3 ([[Air Asia]])
+|2-4-2 ([[Etihad Airways|Etihad A.]]) / 3-3-3 ([[Air Asia]])
 |-
 |[[Airbus A330]]
 |1994–
+|1390
-|1294
 |2
 |242
-|5,28
 |5,64
+|5,28
-|2-4-2 ([[České aerolinie|ČSA]])
--3-3 ([[Air Asia]])
+|2-4-2 ([[České aerolinie|ČSA]]) / 3-3-3 ([[Air Asia]])
 |-
 |[[Airbus A380]]
 |2005–
-|207
+|222
 |4
 |560
+|7,14
 |6,54
-|7,14
 |3-4-3 ([[Lufthansa]])
 |-
 |[[Boeing 787]]
 |2007–
-|500
+|678
 |2
 |252,7
+|5,76
 |5,49
+|2-4-2 ([[All Nippon Airways|All Nippon A.]]) / 3-3-3 ([[United Airlines|United A.]])
-|5,76
-|2-4-2 ([[All Nippon Airways|All Nippon A.]])
--3-3 ([[United Airlines|United A.]])
 |-
 |[[Airbus A350]]
 |2010–
-|64
+|159
 |2
 |268
+|5,96
 |5,61
-|5,96
 |3-3-3 ([[Qatar Airways|Qatar A.]])
 |}
 == Uspořádání širokotrupých letounů ==
+[[Soubor:Airbus A380 versus Boeing 747.svg|náhled|Porovnání průřezů širokotrupými letouny [[Airbus A380]] a [[Boeing 747]]]][[Soubor:Air France A380 Voyageur CDG.jpg|náhled|Kabina [[Air France]] [[Airbus A380]] ]]
 Veškeré možnosti uspořádání širokotrupých letounů v klasickém [[Dopravní letoun|dopravním letadle]], [[ekonomická třída]] (červenec 2016):