European Rail Traffic Management System

ERTMS (European Rail Traffic Management System) je evropský systém řízení železniční dopravy.

Důvod a historie vzniku

Železniční sítě, způsoby řízení dopravy, návěstění a zabezpečení jízdy vlaku měly až do nedávné doby ryze národní charakter. To bylo dáno jednak historickým vývojem, kdy teprve postupem času docházelo k propojování původně samostatných železničních sítí do sítě celoevropské, jednak strategickými důvody, kdy nebyla žádoucí snadná možnost pohybu cizích vozidel po národní železniční síti. Teprve ohromný nárůst automobilové dopravy v 80. a zejména 90. letech 20. století vedl evropské země ke změně pohledu na železniční dopravu. V současné době existuje v Evropě zjevná snaha o umožnění jízdy vlaků bez omezení po celé evropské železniční síti. V roce 1990 iniciovala Mezinárodní železniční unie UIC vytvoření pracovních skupin, jejichž cílem byl vývoj jednotného evropského systému zabezpečení jízdy vlaků - ETCS. Existence cca 20 typů vlakového zabezpečovacího zařízení na evropských železnicích je v současnosti největší překážkou volného pohybu hnacích vozidel. V roce 1995 definovala Evropská komise směr dalšího vývoje ERTMS . V roce 2000 pak byly podepsány konečné specifikace a bylo možno zahájit uskutečňování komerčních projektů.

Základní součásti ERTMS

• ETCS (European Train Control System) - evropský systém řízení jízdy vlaků
• GSM-R (Global System for Mobile Communication for Railway) - globální systém mobilní komunikace pro železniční aplikace
• ETML (European Traffic Management Layer) - evropská úroveň provozního řízení
• EOR (European Operation Rules) - evropské provozní předpisy

Na projekt ETCS navazuje od roku 1992 z iniciativy UIC projekt EIRENE (European Integrated Railway Radio Enhanced Network), který má vytvořit jednotné evropské železniční prostředí pro radiovou komunikaci, především s cílem poskytnutí komunikačního prostředí pro ETCS.

Zdroje

Aplikace ERTMS/ETCS v ČR - Sborník příspěvků, Pardubice, Dům techniky 25. a 26. říjen 2004