Williams Grand Prix Engineering: Porovnání verzí
Úprava |
mBez shrnutí editace |
||
Řádek 1: | Řádek 1: | ||
{{Infobox - F1 tým |
{{Infobox - F1 tým |
||
| název = {{flagicon|Velká Británie}} Williams–Mercedes |
| název = {{flagicon|Velká Británie}} Williams–Mercedes |
||
| |
| celý název = Williams Martini Racing |
||
| logo = |
|||
| celý název = Williams Martini Racing |
|||
| sídlo = |
| sídlo = {{flagicon|Velká Británie}} [[Grove]], [[Spojené království|Velká Británie]] |
||
| šéf týmu = [[ |
| šéf týmu = {{flagicon|Velká Británie}} [[Frank Williams]]<br>{{flagicon|Velká Británie}} [[Claire Williams]] |
||
| technický ředitel = |
| technický ředitel = {{flagicon|Velká Británie}} [[Rob Smedley]]<br>{{flagicon|Jihoafrická republika}} [[Dirk De Beer]] |
||
| Webové stránky = {{URL|www.williamsf1.com}} |
|||
| zakladatel = [[Sir Frank Williams]] |
|||
| předchozí název = |
|||
| další název = |
|||
| jezdci = 18. {{flagicon|Kanada}} [[Lance Stroll]]<br>19. {{flagicon|Brazílie}} [[Felipe Massa]] |
| jezdci = 18. {{flagicon|Kanada}} [[Lance Stroll]]<br>19. {{flagicon|Brazílie}} [[Felipe Massa]] |
||
| testovací jezdci = {{flagicon|Velká Británie}} [[Paul di Resta]] |
| testovací jezdci = {{flagicon|Velká Británie}} [[Paul di Resta]] |
||
| šasi = [[Williams FW40|FW40]] |
| šasi = [[Williams FW40|FW40]] |
||
| |
| motory = [[Mercedes-Benz]] M08 EQ Power+ 1.6 V6 |
||
| pneumatiky = [[Pirelli]] |
| pneumatiky = [[Pirelli]] Pzero (do sucha)<br>[[Pirelli]] Cinturato (do mokra) |
||
| první závod = [[Grand Prix Argentiny 1978]] |
| první závod = [[Grand Prix Argentiny 1978]] |
||
| poslední závod = [[Grand Prix Abú Dhabí 2016]] |
| poslední závod = [[Grand Prix Abú Dhabí 2016]] |
||
| počet závodů = 669 (665 startů) - jako tým<br>656 (655 startů) - jako konstruktér |
| počet závodů = 669 (665 startů) - jako tým<br>656 (655 startů) - jako konstruktér |
||
| body = |
|||
⚫ | |||
| stupně vítězů = 306 |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
| kola ve vedení = |
|||
| tituly konstruktérů = 9 ([[Formule 1 v roce 1980|1980]], [[Formule 1 v roce 1981|1981]], [[Formule 1 v roce 1986|1986]], [[Formule 1 v roce 1987|1987]], [[Formule 1 v roce 1992|1992]], [[Formule 1 v roce 1993|1993]], [[Formule 1 v roce 1994|1994]], [[Formule 1 v roce 1996|1996]], [[Formule 1 v roce 1997|1997]]) |
| tituly konstruktérů = 9 ([[Formule 1 v roce 1980|1980]], [[Formule 1 v roce 1981|1981]], [[Formule 1 v roce 1986|1986]], [[Formule 1 v roce 1987|1987]], [[Formule 1 v roce 1992|1992]], [[Formule 1 v roce 1993|1993]], [[Formule 1 v roce 1994|1994]], [[Formule 1 v roce 1996|1996]], [[Formule 1 v roce 1997|1997]]) |
||
| tituly jezdci = 7 ([[Formule 1 v roce 1980|1980]], [[Formule 1 v roce 1982|1982]], [[Formule 1 v roce 1987|1987]], [[Formule 1 v roce 1992|1992]], [[Formule 1 v roce 1993|1993]], [[Formule 1 v roce 1996|1996]], [[Formule 1 v roce 1997|1997]]) |
| tituly jezdci = 7 ([[Formule 1 v roce 1980|1980]], [[Formule 1 v roce 1982|1982]], [[Formule 1 v roce 1987|1987]], [[Formule 1 v roce 1992|1992]], [[Formule 1 v roce 1993|1993]], [[Formule 1 v roce 1996|1996]], [[Formule 1 v roce 1997|1997]]) |
||
| poslední sezóna = [[Formule 1 v roce 2016|2016]] |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
| nejvíce startů = {{flagicon|Velká Británie}} [[Nigel Mansell|N. Mansell]] (95) |
|||
⚫ | |||
| nejvíce bodů = {{flagicon|Finsko}} [[Valtteri Bottas|V. Bottas]] (411) |
|||
⚫ | |||
| nejvíce vítězství = {{flagicon|Velká Británie}} N. Mansell (28) |
|||
| nejvíce stupňů vítězů = {{flagicon|Velká Británie}} N. Mansell (43) |
|||
| nejvíce pole position = {{flagicon|Velká Británie}} N. Mansell (28) |
|||
| nejvíce nejrychlejších kol = {{flagicon|Velká Británie}} N. Mansell (23) |
|||
| nejvíce titulů = {{flagicon|Austrálie}} [[Alan Jones|A. Jones]] (1)<br>{{flagicon|Finsko}} [[Keke Rosberg|K. Rosberg]] (1)<br>{{flagicon|Brazílie}} [[Nelson Piquet|N. Piquet]] (1)<br>{{flagicon|Velká Británie}} N. Mansell (1)<br>{{flagicon|Francie}} [[Alain Prost|A. Prost]] (1)<br>{{flagicon|Velká Británie}} [[Damon Hill|D. Hill]] (1)<br>{{flagicon|Kanada}} [[Jacques Villeneuve|J. Villeneuve]] (1) |
|||
}} |
}} |
||
{{Různé významy|tento=britské závodní stáji ve [[Formule 1|Formuli 1]]|druhý=ostatních významech slova|stránka=Williams (příjmení)}} |
{{Různé významy|tento=britské závodní stáji ve [[Formule 1|Formuli 1]]|druhý=ostatních významech slova|stránka=Williams (příjmení)}} |
Verze z 29. 3. 2017, 01:00
Williams Martini Racing[1] je obchodní značka britské automobilové stáje formule 1 Williams Grand Prix Engineering Limited, zkráceně Williams. Tým vyhrál devětkrát v Poháru konstruktérů mezi roky 1980 a 1997. Byl založen Sirem Frankem Williamsem a Patrickem Headem. První závod vozy této stáje absolvovaly v Grand Prix Argentiny 1978 a první vítězství získal Švýcar Clay Regazzoni v Grand Prix Velké Británie 1979.
V britské grand prix v roce 1997 získal Kanaďan Jacques Villeneuve pro tým jeho sté vítězství ve formuli 1, díky němuž se Williams stal pomyslným členem „velké trojky“, společně s týmy Ferrari a McLaren. Všechna šasi Williamsu jsou pojmenována „FW“ (následuje číslo), což představuje iniciály šéfa a zakladatele týmu Franka Williamse.
Tým byl založen v roce 1977 po dvou dřívějších, v porovnání s dnešním týmem neúspěšných, projektech, Frank Williams Racing Cars a po podpoře Waltera Wolfa.
Ve Williamsu působilo mnoho slavných závodníků včetně Kekeho Rosberga, Nigela Mansella, Damona Hilla, Alaina Prosta, Nelsona Piqueta a Ayrtona Senny. Po Sennově tragické havárii při Grand Prix San Marina v roce 1994 byli Frank Williams, Patrick Head a konstruktér Adrian Newey obviněni ze zabití (nikoli z vraždy). Případ byl nakonec uzavřen až v roce 2005 a Williams, Head a Newey byli zproštěni jakéhokoli přečinu.
Williams spolupracoval s mnoha známými výrobci motorů (např. Mercedes-Benz, BMW, Honda). Nejvíce úspěchů, pět titulů v Poháru konstruktérů, získal s motory Renault v 90. letech.
Sezóna 2007
Po nevydařené sezóně 2006, ve které tým získal jen 11 bodů, což bylo nejméně od roku 1978, se Toyota stala dodavatelem motorů pro sezonu 2007. To vyvolalo spekulace, že motory ponesou název Lexus, podle amerického výrobce luxusních automobilů, který je vlastněn právě Toyotou. Novým hlavním sponzorem týmu se stala společnost AT&T, která dříve sponzorovala Jaguar Racing a McLaren.
Druhým pilotem se stal dosavadní testovací jezdec Williamsu, Alexander Wurz, který tak nahradil Marka Webbera. Novým testovacím jezdcem se vedle Naraina Karthikeyna stal Kazuki Nakadžima, syn bývalého pilota formule 1 Satoru Nakazdžimy.
Nico Rosberg zajel v Melbourne skvělý závod, když z 12. místa na startu skončil na 7. místě a získal pro tým první 2 body. Alexander Wurz musel ze závodu odstoupit po kolizi s Coulthardem, jehož vůz jen těsně minul Wurzovu hlavu. V Malajsii si Rosberg vedl podobně, ale ze 7. místa musel odstoupit kvůli poruše hydrauliky, Wurz skončil devátý. Bahrajnská grand prix byla také zklamáním, když tým dokázal získat jen 10. a 11. místo. Avšak ve Španělsku Rosberg dokončil závod na 6. místě, což byl zatím jeho nejlepší výsledek ve formuli 1. V Monaku zase tým získal zásluhou Wurze 2 body za 7. místo. V kanadské grand prix, přerušované výjezdy safety caru, tým dosáhl velkého úspěchu, když po dvou letech dokázal jezdec Williamsu vystoupil na stupně vítězů, na 3. místě překvapivě skončil odepisovaný Wurz.
V dalších třech závodech tým žádné body nezískal. Nejlepším umístěním bylo Rosbergovo 9. místo ve Francii. V deštivé Grand Prix Evropy opět překvapil Wurz, když dojel na 4. místě, Rosberg závod nedokončil. Ale v dalších dvou závodech získal 4 body, za dvě 7. místa v Maďarsku, resp. Turecku. Wurz skončil na 14., resp. 11. místě.
Wurz po závodě v Číně oznámil okamžité ukončení své závodní kariéry. V posledním závodě sezony, v Brazílii, místo něho jel dosavadní testovací a třetí pilot týmu, Kazuki Nakadžima. Nakadžima předvedl na nováčka velmi pěkný výkon, po startu z 19. místa se probojoval na 10. místo. Rosberg dokončil závod na 4. místě, což bylo v té době jeho nejlepší umístění v závodě v jeho kariéře. V sezoně 2008 byli piloty týmu opět Nico Rosberg a Kazuki Nakadžima.
Přehled jezdců
Monoposty
Kompletní výsledky ve Formuli 1
Šablona:Legenda výsledků jezdce F1
tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position
Rok | Šasi | Motor | Pneu | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Body | Umístění |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1977 | March 761 | Cosworth 3,0 V8 |
G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | 0 | - | ||||
Nève | 12 | 10 | 15 | DNQ | 10 | DNQ | 9 | DNQ | 7 | 18 | Ret | |||||||||||||||
1978 | Williams FW06 | Cosworth 3,0 V8 |
G | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USE | CAN | 11 | 9. | |||||
Jones | Ret | 14 | 4 | 7 | Ret | 10 | 8 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 2 | 9 | ||||||||||
1979 | Williams FW06 Williams FW07 |
Cosworth 3,0 V8 |
G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USE | 75 | 2. | ||||||
Jones | 9 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | 1 | 1 | 1 | 9 | 1 | Ret | |||||||||||
Regazzoni | 10 | 15 | 9 | Ret | Ret | Ret | 2 | 6 | 1 | 2 | 5 | Ret | 3 | 3 | Ret | |||||||||||
1980 | Williams FW07 Williams FW07B |
Cosworth 3,0 V8 |
G | ARG | BRA | RSA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USE | 120 | 1. | |||||||
Jones | 1 | 3 | Ret | Ret | 2 | Ret | 1 | 1 | 3 | 2 | 11 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||
Reutemann | Ret | Ret | 5 | Ret | 3 | 1 | 6 | 3 | 2 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | ||||||||||||
1981 | Williams FW07C Williams FW07D |
Cosworth 3,0 V8 |
'G'M | USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | LVG | 95 | 1. | ||||||
Jones | 1 | 2 | 4 | 12 | Ret | 2 | 7 | 17 | Ret | 11 | 4 | 3 | 2 | Ret | 1 | |||||||||||
Reutemann | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | Ret | 4 | 10 | 2 | Ret | 5 | Ret | 3 | 10 | 8 | |||||||||||
1982 | Williams FW07D Williams FW08 |
Cosworth 3,0 V8 |
G | RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | DET | CAN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | LVG | 58 | 4. | |||||
Reutemann | 2 | Ret | ||||||||||||||||||||||||
Andretti | Ret | |||||||||||||||||||||||||
Daly | Ret | 6 | 5 | 7 | 5 | 5 | 7 | Ret | Ret | 9 | Ret | 6 | ||||||||||||||
K. Rosberg | 5 | DSQ | 2 | 2 | Ret | 4 | Ret | 3 | Ret | 5 | 3 | 2 | 1 | 8 | 5 | |||||||||||
1983 | Williams FW08C Williams FW09 |
Cosworth 3,0 V8 Honda 1,5 V6T |
G | BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | DET | CAN | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | 36 | 4. | ||||||
K. Rosberg | Ret | Ret | 5 | 4 | 1 | 5 | 2 | 4 | 11 | 10 | 8 | Ret | 11 | Ret | 5 | |||||||||||
Laffite | 4 | 4 | 6 | 7 | Ret | 6 | 5 | Ret | 12 | 6 | Ret | Ret | DNQ | DNQ | Ret | |||||||||||
Palmer | 13 | |||||||||||||||||||||||||
1984 | Williams FW09 Williams FW09B |
Honda 1,5 V6T |
G | BRA | RSA | BEL | SMR | FRA | MON | CAN | DET | DAL | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | POR | 25,5 | 6. | |||||
Laffite | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 8 | Ret | 5 | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | ||||||||||
K. Rosberg | 2 | Ret | 4 | Ret | 6 | 4 | Ret | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||
1985 | Williams FW10 Williams FW10B |
Honda 1,5 V6T |
G | BRA | POR | SMR | MON | CAN | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | 71 | 3. | |||||
Mansell | Ret | 5 | 5 | 7 | 4 | Ret | DNS | Ret | 6 | Ret | 6 | 11 | 2 | 1 | 1 | Ret | ||||||||||
K. Rosberg | Ret | Ret | Ret | 8 | 6 | 1 | 2 | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||||||||
1986 | Williams FW11 | Honda 1,5 V6T |
G | BRA | ESP | SMR | MON | BEL | CAN | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | MEX | AUS | 141 | 1. | |||||
Mansell | Ret | 2 | Ret | 4 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 3 | 3 | Ret | 2 | 1 | 5 | Ret | ||||||||||
Piquet | 1 | Ret | 2 | 7 | Ret | 3 | Ret | 3 | 2 | 1 | 1 | Ret | 1 | 3 | 4 | 2 | ||||||||||
1987 | Williams FW11B | Honda 1,5 V6T |
G | BRA | SMR | BEL | MON | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | 137 | 1. | |||||
Mansell | 6 | 1 | Ret | Ret | 5 | 1 | 1 | Ret | 14 | 1 | 3 | Ret | 1 | 1 | DNS | |||||||||||
Piquet | 2 | DNS | Ret | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 2 | 15 | Ret | ||||||||||
Patrese | 9 | |||||||||||||||||||||||||
1988 | Williams FW12 | Judd 3,5 V8 |
G | BRA | SMR | MON | MEX | CAN | DET | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 20 | 7. | |||||
Mansell | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | ||||||||||||
Patrese | Ret | 13 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 6 | Ret | 7 | Ret | 5 | 6 | 4 | ||||||||||
Brundle | 8 | |||||||||||||||||||||||||
Schlesser | 11 | |||||||||||||||||||||||||
1989 | Williams FW12C Williams FW13 |
Renault 3,5 V10 |
G | BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 77 | 2. | |||||
Boutsen | Ret | 4 | 10 | Ret | 6 | 1 | Ret | 10 | Ret | 3 | 4 | 3 | Ret | Ret | 3 | 1 | ||||||||||
Patrese | Ret | Ret | 15 | 2 | 2 | 2 | 3 | Ret | 4 | Ret | Ret | 4 | Ret | 5 | 2 | 3 | ||||||||||
1990 | Williams FW13B | Renault 3,5 V10 |
G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 57 | 4. | |||||
Boutsen | 3 | 5 | Ret | 4 | Ret | 5 | Ret | 2 | 6 | 1 | Ret | Ret | Ret | 4 | 5 | 5 | ||||||||||
Patrese | 15 | 13 | 1 | Ret | Ret | 9 | 6 | Ret | 5 | 4 | Ret | 5 | 7 | 5 | 4 | 6 | ||||||||||
1991 | Williams FW14 | Renault 3,5 V10 |
G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 125 | 2. | |||||
Mansell | Ret | Ret | Ret | 2 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | DSQ | 1 | Ret | 2 | ||||||||||
Patrese | Ret | 2 | Ret | Ret | 3 | 1 | 5 | Ret | 2 | 3 | 5 | Ret | 1 | 3 | 3 | 5 | ||||||||||
1992 | Williams FW14B | Renault 3,5 V10 |
G | RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 164 | 1. | |||||
Mansell | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | Ret | 1 | Ret | Ret | ||||||||||
Patrese | 2 | 2 | 2 | Ret | 2 | 3 | Ret | 2 | 2 | 8 | Ret | 3 | 5 | Ret | 1 | Ret | ||||||||||
1993 | Williams FW15C | Renault 3,5 V10 |
G | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 168 | 1. | |||||
Hill | Ret | 2 | 2 | Ret | Ret | 2 | 3 | 2 | Ret | Ret | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 | ||||||||||
Prost | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 12 | 3 | 12 | 2 | 2 | 2 | ||||||||||
1994 | Williams FW16 Williams FW16B |
Renault 3,5 V10 |
G | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 118 | 1. | |||||
Hill | 2 | Ret | 6 | Ret | 1 | 2 | 2 | 1 | 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | Ret | ||||||||||
A. Senna | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||||
Coulthard | Ret | 5 | 5 | Ret | Ret | 4 | 6 | 2 | ||||||||||||||||||
Mansell | Ret | Ret | 4 | 1 | ||||||||||||||||||||||
1995 | Williams FW17 Williams FW17B |
Renault 3,0 V10 |
G | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JPN | AUS | 118 | 2. | ||||
Hill | Ret | 1 | 1 | 4 | 2 | Ret | 2 | Ret | Ret | 1 | 2 | Ret | 3 | Ret | 3 | Ret | 1 | |||||||||
Coulthard | 2 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 3 | 3 | 2 | 2 | Ret | Ret | 1 | 3 | 2 | Ret | Ret | |||||||||
1996 | Williams FW18 | Renault 3,0 V10 |
G | AUS | BRA | ARG | EUR | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | 175 | 1. | |||||
Hill | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | Ret | Ret | 1 | 1 | Ret | 1 | 2 | 5 | Ret | 2 | 1 | ||||||||||
Villeneuve | 2 | Ret | 2 | 1 | 11 | Ret | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | Ret | ||||||||||
1997 | Williams FW19 | Renault 3,0 V10 |
G | AUS | BRA | ARG | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 123 | 1. | ||||
Villeneuve | Ret | 1 | 1 | Ret | Ret | 1 | Ret | 4 | 1 | Ret | 1 | 5 | 5 | 1 | 1 | DSQ | 3 | |||||||||
Frentzen | 8 | 9 | Ret | 1 | Ret | 8 | 4 | 2 | Ret | Ret | Ret | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 6 | |||||||||
1998 | Williams FW20 | Mecachrome 3,0 V10 |
G | AUS | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | LUX | JPN | 38 | 3. | |||||
Villeneuve | 5 | 7 | Ret | 4 | 6 | 5 | 10 | 4 | 7 | 6 | 3 | 3 | Ret | Ret | 8 | 6 | ||||||||||
Frentzen | 3 | 5 | 9 | 5 | 8 | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 9 | 5 | 4 | 7 | 5 | 5 | ||||||||||
1999 | Williams FW21 | Supertec 3,0 V10 |
B | AUS | BRA | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | EUR | MAL | JPN | 35 | 5. | |||||
R. Schumacher | 3 | 4 | Ret | Ret | 5 | 4 | 4 | 3 | Ret | 4 | 9 | 5 | 2 | 4 | Ret | 5 | ||||||||||
Zanardi | Ret | Ret | 11 | 8 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 8 | 7 | Ret | 10 | Ret | ||||||||||
2000 | Williams FW22 | BMW E41 3,0 V10 |
B | AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MAL | 36 | 3. | ||||
R. Schumacher | 3 | 5 | Ret | 4 | 4 | Ret | Ret | 14 | 5 | Ret | 7 | 5 | 3 | 3 | Ret | Ret | Ret | |||||||||
Button | Ret | 6 | Ret | 5 | 17 | 10 | Ret | 11 | 8 | 5 | 4 | 9 | 5 | Ret | Ret | 5 | Ret | |||||||||
2001 | Williams FW23 | BMW P80 3,0 V10 |
M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 80 | 3. | ||||
R. Schumacher | Ret | 5 | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 1 | 4 | 2 | Ret | 1 | 4 | 7 | 3 | Ret | 6 | |||||||||
Montoya | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 4 | Ret | 8 | Ret | 1 | Ret | 2 | |||||||||
2002 | Williams FW24 | BMW P82 3,0 V10 |
M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 92 | 2. | ||||
R. Schumacher | Ret | 1 | 2 | 3 | 11 | 4 | 3 | 7 | 4 | 8 | 5 | 3 | 3 | 5 | Ret | 16 | 11 | |||||||||
Montoya | 2 | 2 | 5 | 4 | 2 | 3 | Ret | Ret | Ret | 3 | 4 | 2 | 11 | 3 | Ret | 4 | 4 | |||||||||
2003 | Williams FW25 | BMW P83 3,0 V10 |
M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | ITA | USA | JPN | 144 | 2. | |||||
Montoya | 2 | 11 | Ret | 7 | 4 | Ret | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 6 | Ret | ||||||||||
R. Schumacher | 8 | 4 | 7 | 4 | 5 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 9 | Ret | 4 | Ret | Ret | |||||||||||
Gené | 5 | |||||||||||||||||||||||||
2004 | Williams FW26 | BMW P84 3,0 V10 |
M | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | 88 | 4. | |||
Montoya | 5 | 2 | 13 | 3 | Ret | 4 | 8 | DSQ | DSQ | 8 | 5 | 5 | 4 | Ret | 5 | 5 | 7 | 1 | ||||||||
R. Schumacher | 4 | Ret | 7 | 7 | 6 | 10 | Ret | DSQ | Ret | Ret | 2 | 5 | ||||||||||||||
Gené | 10 | 12 | ||||||||||||||||||||||||
Pizzonia | 7 | 7 | Ret | 7 | ||||||||||||||||||||||
2005 | Williams FW27 | BMW P84/5 3,0 V10 |
M | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | TUR | ITA | BEL | BRA | JPN | CHN | 66 | 5. | ||
Webber | 5 | Ret | 6 | 7 | 6 | 3 | Ret | 5 | DNS | Ret | 11 | NC | 7 | Ret | 14 | 4 | Ret | 4 | 7 | |||||||
Heidfeld | Ret | 3 | Ret | 6 | 10 | 2 | 2 | Ret | DNS | Ret | 12 | 11 | 6 | Ret | ||||||||||||
Pizzonia | 7 | 15 | Ret | Ret | 13 | |||||||||||||||||||||
2006 | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2,4 V8 |
B | BAH | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 11 | 8. | |||
Webber | 6 | Ret | Ret | 6 | Ret | 9 | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 10 | 8 | Ret | Ret | ||||||||
N. Rosberg | 7 | Ret | Ret | Ret | 7 | 11 | Ret | 9 | Ret | 9 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | 10 | Ret | ||||||||
2007 | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 |
B | AUS | MAL | BHR | ESP | MON | CAN | USA | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | 33 | 4. | ||||
N. Rosberg | 7 | Ret | 10 | 6 | 12 | 10 | Ret | 9 | 12 | Ret | 7 | 7 | 6 | 6 | Ret | 16 | 4 | |||||||||
Wurz | Ret | 9 | 11 | Ret | 7 | 3 | 10 | 14 | 13 | 4 | 14 | 11 | 13 | Ret | Ret | 12 | ||||||||||
Nakadžima | TD | TD | TD | TD | TD | 10 | ||||||||||||||||||||
2008 | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2,4 V8 |
B | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | TUR | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 26 | 8. | |||
N. Rosberg | 3 | 14 | 8 | Ret | 8 | Ret | 10 | 16 | 9 | 10 | 14 | 8 | 12 | 14 | 2 | 11 | 15 | 12 | ||||||||
Nakadžima | 6 | 17 | 14 | 7 | Ret | 7 | Ret | 15 | 8 | 14 | 13 | 15 | 14 | 12 | 8 | 15 | 12 | 17 | ||||||||
2009 | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2,4 V8 |
B | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 34,5 | 7. | ||||
N. Rosberg | 6 | 8‡ | 15 | 9 | 8 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 8 | 16 | 11 | 5 | Ret | 9 | |||||||||
Nakadžima | Ret | 12 | Ret | Ret | 13 | 15 | 12 | 11 | 12 | 9 | 18 | 13 | 10 | 9 | 15 | Ret | 13 | |||||||||
2010 | Williams FW32 | Cosworth CA2010 2,4 V8 |
B | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | BRA | ABU | 69 | 6. | ||
Barrichello | 10 | 8 | 12 | 12 | 9 | Ret | 14 | 14 | 4 | 5 | 12 | 10 | Ret | 10 | 6 | 9 | 7 | 14 | 12 | |||||||
Hülkenberg | 14 | Ret | 10 | 15 | 16 | Ret | 17 | 13 | Ret | 10 | 13 | 6 | 14 | 7 | 10 | Ret | 10 | 8 | 16 | |||||||
2011 | Williams FW33 | Cosworth CA2011 2,4 V8 |
P | AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | BRA | 5 | 9. | ||
Barrichello | Ret | Ret | 13 | 15 | 17 | 9 | 9 | 12 | 13 | Ret | 13 | 16 | 12 | 13 | 17 | 12 | 15 | 12 | 14 | |||||||
Maldonado | Ret | Ret | 18 | 17 | 15 | 18 | Ret | 18 | 14 | 14 | 16 | 10 | 11 | 11 | 14 | Ret | Ret | 14 | Ret | |||||||
2012 | Williams FW34 | Renault RS27 2,4 V8 |
P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | USA | BRA | 76 | 8. | |
Maldonado | 13 | 19 | 8 | Ret | 1 | Ret | 13 | 12 | 16 | 15 | 13 | Ret | 11 | Ret | 8 | 14 | 16 | 5 | 9 | Ret | ||||||
B. Senna | 16 | 6 | 7 | 22 | Ret | 10 | 17 | 10 | 9 | 17 | 7 | 12 | 10 | 18 | 14 | 15 | 10 | 8 | 10 | Ret | ||||||
2013 | Williams FW35 | Renault RS27 2,4 V8 |
P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | USA | BRA | 5 | 9. | ||
Maldonado | Ret | Ret | 14 | 11 | 14 | Ret | 16 | 11 | 15 | 10 | 17 | 14 | 11 | 13 | 16 | 12 | 11 | 17 | 16 | |||||||
Bottas | 14 | 11 | 13 | 14 | 16 | 12 | 14 | 12 | 16 | Ret | 15 | 15 | 13 | 12 | 17 | 16 | 15 | 8 | Ret | |||||||
2014 | Williams FW36 | Mercedes-Benz PU106A 1,6 V6T |
P | AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | BRA | ABU | 320 | 3. | ||
Massa | Ret | 7 | 7 | 15 | 13 | 7 | 12 | 4 | Ret | Ret | 5 | 13 | 3 | 5 | 7 | 11 | 4 | 3 | 2 | |||||||
Bottas | 5 | 8 | 8 | 7 | 5 | Ret | 7 | 3 | 2 | 2 | 8 | 3 | 4 | 11 | 6 | 3 | 5 | 10 | 3 | |||||||
2015 | Williams FW37 | Mercedes-Benz PU106B 1,6 V6T |
P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | MEX | BRA | ABU | 198* | 3.* | ||
Massa | 4 | 6 | 5 | 10 | 6 | 15 | 6 | 3 | 4 | 12 | 6 | 3 | Ret | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||
Bottas | DNS | 5 | 6 | 4 | 4 | 14 | 3 | 5 | 5 | 13 | 9 | 4 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
* Sezóna v průběhu
‡ Poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75% délky závodu
Reference
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Williams Grand Prix Engineering na Wikimedia Commons
- Galerie Williams Grand Prix Engineering na Wikimedia Commons
- (anglicky) Oficiální stránky
- (slovensky) Historie týmu Williams