Lancia: Porovnání verzí

← Přejít na předchozí porovnání Přejít na další porovnání →

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verze z 10. 10. 2016, 20:18

Lancia je italská automobilka založená v roce 1906 v Turíně, pod názvem Lancia & C. Fabrica Automobili.

Jejími zakladateli byli Vincenzo Lancia a Claudio Fogolin. Patří mezi nejstarší výrobce automobilů na světě. Je známá jako propagátor technických inovací^[1] (například jako první vyráběla vozy se samonosnou karosérií), má také velmi dlouhou historii v závodech rallye. Od roku 1969 je součástí koncernu FIAT. Tak jako většina italských automobilek vyráběla i Lancia nákladní a užitková vozidla, autobusy, trolejbusy a vozidla pro armádu, a to až do roku 1975, kdy tato část výroby přešla do firmy IVECO taktéž vlastněné Fiatem. V dnešní době Lancia vyrábí jen osobní vozy.

Autorem firemního znaku byl hrabě Carlo Biscaretti di Ruffia.

Lancia a prominenti

Vozy slavné a luxusní italské značky byly velmi populární u celebrit jako Caruso, Greta Garbo, Gloria Swanson, Ernest Hemingway, Gary Cooper nebo Max Schmeling. Automobily této značky vlastnili také závodníci Tazio Nuvolari a Mike Hawthorn nebo výrobce letadel Anthony Fokker. V roce 1923 si Franz Kafka zapsal do svého deníku dojmy z inzerátu na automobil Lancia. Vídeňský architekt Adolf Loos ve stejném roce navrhl vůz na bázi automobilu Lancia. Erich Maria Remarque uprchl ve svém voze Lancia Dilambda společně s Marlene Dietrichovou a její dcerou z Německa do Francie a automobilu později věnoval i povídku.

Albert Speer vlastnil bílý sportovní vůz Lancia,^[2] stejně jako podnikatel a inženýr Robert Blohm, jemuž červená Lancia „splnila jeho životní sen“. Bavorský princ Konstantin, který svůj vůz Lancia Dilambda Cabriolet používal ještě po druhé světové válce, o něm prohlásil, že: „je to auto mého života“^[3] Popularita mezi celebritami neutrpěla ani v poválečném období, kupé a kabriolety značky vlastnili a užívali Gregory Peck, Audrey Hepburnová, Jean-Paul Belmondo, Brigitte Bardot či Marcello Mastroianni. Vlastní tvorbou na bázi vozů se zabývali i karosáři jako Elio Zagato a Battista Pininfarina či průmyslový designér Raymond Loewy. Ačkoliv Juan Manuel Fangio převážně závodil s vozem Mercedes-Benz, v roce 1956 zvítězil s monopostem Lancia-Ferrari D50 a i soukromě používal automobil značky Lancia, což i sám ztvárnil ve filmu „Fangio“.^[4]

Modely

Osobní automobily

1908–1945

Lancia Alfa 18/24HP (1908)
Lancia Dialfa 18HP (1908)
Lancia Beta 15/20HP (1909)
Lancia Gamma 20HP (1910)
Lancia Delta 25/30HP (1911)
Lancia Eta 35/50HP (1912)
Lancia Didelta 30HP (1912)
Lancia Zeta 12HP (1912)
Lancia Theta 35HP (1914)
Lancia Kappa 35HP (1919)
Lancia Dikappa (1921)
Lancia Trikappa 40HP (1922)
Lancia Lambda (1922)
Lancia Dilambda (1929)
Lancia Astura (1931) – jméno podle hradu Torre Astura
Lancia Artena (1931–1940) – jméno podle obce Artena
Lancia Augusta (1933–1937) – jméno podle Via Augusta
Lancia Aprilia (1937–1938) – jméno podle města Aprilia
Lancia Ardea (1939–1951) – jméno podle obce Ardea

Po roce 1945

Lancia Aurelia (1950–1958) – základ pro závodní vozy D20, D23, D24, D25 (1953) a vůz Formule 1 D50 (1954), jméno podle Via Aurelia
Lancia Appia (1953–1959) – pojmenována po Via Appia
Lancia Flaminia (1957–1970) – pojmenována po Via Flaminia
Lancia Flavia (1960–1971) – pojmenována po Via Flavia
Lancia Fulvia (1963–1976) – pojmenována po Via Fulvia
Lancia Stratos HF (1974–1975) – legendární závodní vůz, titul Mistra světa v Rallye v období 1974-77
Lancia 2000 (1971–1974)
Lancia Beta (1972–1984)
Lancia Beta Monte-Carlo (1974–1981) – základ pro Lancia Rally 037, Lancia LC1 a Lancia LC2
Lancia Gamma (1976–1984)
Lancia Delta (1979–1999) vícenásobný titul Rallye Mistra světa (1986–1992)
Lancia Prisma (1982–1989)
Lancia A112 (1969–1986, nejdříve do roku 1981 jako Autobianchi, poté prodávána s označením Lancia)
Lancia Rally 037 (1982)
Lancia Thema (1984–1994)
Lancia Y10 (1985–1995)
Lancia Y (1995–2003)
Lancia Dedra (1989–1999)
Lancia Kappa (1994–2000)
Lancia Zeta (1994–2002)
Lancia Lybra (1999–2006)
Lancia Thesis (2002–2009)

Lancia Flaminia GT
Lancia 2000
Lancia Beta Coupé
Lancia Beta HPE
Lancia Thema, první generace (1989)

Lancia Thema, první generace (1989)
Lancia Dedra
Lancia Y (I)
Lancia Kappa Coupé

Současné modely

Lancia Ypsilon (2003)
Lancia Musa (2004)
Lancia Phedra (2002)
Lancia Delta (2008)
Lancia Thema (2012)

Ypsilon
Musa
Delta
Phedra

Historické dodávky

Lancia Beta / Lancia Beta Diesel
Lancia Jolly
Lancia Superjolly

Historické nákladní automobily

Lancia Eta (osobní vůz s ložnou plochou)
Lancia Jota (1915)
Lancia Dijota (1915)
Lancia Trijota (1921)
Lancia Tetrajota (1921)
Lancia Pentajota (1924)
Lancia Esajota
Lancia Eptajota (1927)
Lancia Omicron
Lancia Ro (1932)
Lancia Ro-Ro (1935)
Lancia 3Ro (1938)
Lancia EsaRo (1941)
Lancia E 290 (1941) jediný vyrobený elektrický nákladní automobil, po roce 1949 opět přestavěný na pohon spalovacím motorem
Lancia 6Ro (1947)
Lancia Esatau (1950–1968)
Lancia Beta / Lancia Beta Diesel
Lancia Esatau B (1955)
Lancia Beta Diesel (1959) Lancia Beta 190, s kompresorem plněným dvoutaktním vznětovým dvouválcem
Lancia Esadelta B (1959)
Lancia Esadelta C (1969)
Lancia Esagamma (1968)

Historické autobusy

Lancia Trijota
Lancia Tetrajota
Lancia Omicron
Lancia Ro
Lancia Esatau
Lancia Esagamma

Trolejbusy

Lancia Esatau V11

Historická vojenská vozidla

Lancia IZ (1912), pancéřovaný vůz
Lancia 3Ro (1939), nákladní automobil
Lancia EsaRo (1942), nákladní automobil
Lancia Lince (Rys) (1942), pancéřovaný - kopie vozu Daimler Dingo MK I
Lancia 6Ro (1948), nákladní automobil
Lancia CL51 (Z 20) (1954), transportér
Lancia TL51 (Z 30) (1954), nákladní automobil

Reference

↑ Lancia na špici pokroku, Autorevue.cz, 2016-10-10
↑ Otto Skorzeny: Meine Kommandounternehmen. 1981, s. 215.
↑ Ulf Geyersbach: »… und so habe ich mir denn ein Auto angeschafft.« Schriftsteller und ihre Automobile. s. 86
↑ Berufliches: Juan Manuel Fangio. S. 252. Der Spiegel [online]. 1970-11-23 [cit. 2015-02-10]. Roč. 1970, čís. 48, s. 252. Dostupné online.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Lancia na Wikimedia Commons

[1] Lancia na špici pokroku, Autorevue.cz, 2016-10-10

[2] Otto Skorzeny: Meine Kommandounternehmen. 1981, s. 215.

[3] Ulf Geyersbach: »… und so habe ich mir denn ein Auto angeschafft.« Schriftsteller und ihre Automobile. s. 86

[4] Berufliches: Juan Manuel Fangio. S. 252. Der Spiegel [online]. 1970-11-23 [cit. 2015-02-10]. Roč. 1970, čís. 48, s. 252. Dostupné online.

[1]

[2]

[3]

[4]

@@ Řádek 1: / Řádek 1: @@
 '''Lancia''' je [[itálie|italská]] [[automobilka]] založená v roce [[1906]] v [[Turín]]ě, pod názvem ''Lancia & C. Fabrica Automobili''.
 [[Soubor:LanciaFulvia(2003).JPG|thumb|Lancia Fulvia (IAA 2003)]]
-Jejími zakladateli byli [[Vincenzo Lancia]] a [[Claudio Fogolin]]. Patří mezi nejstarší výrobce automobilů na světě. Je známá jako propagátor technických inovací (například jako první vyráběla vozy se [[Samonosná karoserie|samonosnou karosérií]], má také velmi dlouhou historii v závodech [[rallye]]. Od roku [[1969]] je součástí [[koncern]]u [[FIAT]]. Tak jako většina italských automobilek vyráběla i Lancia nákladní a užitková vozidla, [[autobus]]y, [[trolejbus]]y a vozidla pro [[armáda|armádu]], a to až do roku [[1975]], kdy tato část výroby přešla do firmy [[IVECO]] taktéž vlastněné Fiatem. V dnešní době Lancia vyrábí jen osobní vozy.
+Jejími zakladateli byli [[Vincenzo Lancia]] a [[Claudio Fogolin]]. Patří mezi nejstarší výrobce automobilů na světě. Je známá jako propagátor technických inovací<ref>[http://www.autorevue.cz/vikendove-cteni-lancia-na-spici-pokroku_4 Lancia na špici pokroku], Autorevue.cz, 2016-10-10</ref> (například jako první vyráběla vozy se [[Samonosná karoserie|samonosnou karosérií]]), má také velmi dlouhou historii v závodech [[rallye]]. Od roku [[1969]] je součástí [[koncern]]u [[FIAT]]. Tak jako většina italských automobilek vyráběla i Lancia nákladní a užitková vozidla, [[autobus]]y, [[trolejbus]]y a vozidla pro [[armáda|armádu]], a to až do roku [[1975]], kdy tato část výroby přešla do firmy [[IVECO]] taktéž vlastněné Fiatem. V dnešní době Lancia vyrábí jen osobní vozy.
+Autorem firemního znaku byl hrabě Carlo Biscaretti di Ruffia.
 ==Lancia a prominenti==