Grigorovič M-5: Porovnání verzí
m sjednocení infoboxů |
m detaily |
||
| Řádek 6: | Řádek 6: | ||
| popisek = Grigorovič M-5 |
| popisek = Grigorovič M-5 |
||
| konstruktér = Dmitrij Grigorovič |
| konstruktér = Dmitrij Grigorovič |
||
| první let = [[ |
| první let = [[1915 v letectví|1915]] |
||
| zavedeno = |
| zavedeno = |
||
| vyřazeno = |
| vyřazeno = |
||
| Řádek 18: | Řádek 18: | ||
}} |
}} |
||
Grigorovič M-5 byl ruský průzkumný dvojplošný hydroplán s jedním motorem v tlačném uspořádání, který zkonstruoval [[Dmitrij Pavlovič Grigorovič]]. |
Grigorovič M-5 byl ruský průzkumný dvojplošný [[hydroplán]] s jedním motorem v tlačném uspořádání, který zkonstruoval [[Dmitrij Pavlovič Grigorovič]]. |
||
Na jaře roku 1915 byl dohotoven v závodě Ščetinin v Petrohradě pátý typ létajícího člunu označený M-5. [[Prototyp]] ihned převzalo námořní letectvo k bojové službě a už 12. dubna jej poprvé nasadilo k průzkumné akci nad Černým mořem. Zároveň objednalo další stroje a otevřelo sériovou výrobu ukončenou v roce [[1923]]. Největší počet M-5 poháněl [[rotační motor]] Gnôme Monosoupape o výkonu 74 kW, existovaly však varianty s motory Rhône o 81 kW a [[Clerget]] o 95 kW. |
|||
[[Letoun]] byl užíván zejména v době [[První světová válka|první světové války]]. Carské námořní letectvo používalo dvoumístné M-5 převážně k výcviku a při kratších průzkumných akcích u pobřeží. Po [[VŘSR]] převzalo tyto stroje sovětské námořní letectvo. |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
*Osádka: 2 |
*Osádka: 2 |
||
*Délka: 8,50 m |
*Délka: 8,50 m |
||
| Řádek 29: | Řádek 31: | ||
*Vlastní hmotnost: 660 kg |
*Vlastní hmotnost: 660 kg |
||
*Vzletová hmotnost: 960 kg |
*Vzletová hmotnost: 960 kg |
||
*Pohonná jednotka: 1 × 100hp Gnome Monosoupape |
*Pohonná jednotka: 1 × 100hp [[Gnome Monosoupape]] |
||
*Výkon: 100 hp |
*Výkon: 100 hp |
||
*Maximální rychlost: 105 km/h |
*Maximální rychlost: 105 km/h |
||
| Řádek 38: | Řádek 40: | ||
==Literatura== |
==Literatura== |
||
* Václav Němeček, Vojenská letadla - letadla první světové války, Naše vojsko, 1974 |
* Václav Němeček, Vojenská letadla - letadla první světové války, Naše vojsko, 1974 |
||
== Externí zdroje == |
|||
* [http://wp.scn.ru/en/ww1/h/648/22/0 Kamufláže letounu Grigorovič M-5] |
|||
{{Ruské vojenské letouny první světové války}} |
{{Ruské vojenské letouny první světové války}} |
||
Verze z 15. 6. 2015, 08:57
| Grigorovič M-5 | |
|---|---|
 Grigorovič M-5 | |
| Určení | průzkumné letadlo |
| Šéfkonstruktér | Dmitrij Grigorovič |
| První let | 1915 |
| Uživatel | Rusko |
| Výroba | 1915 |
| Vyrobeno kusů | 300 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Grigorovič M-5 byl ruský průzkumný dvojplošný hydroplán s jedním motorem v tlačném uspořádání, který zkonstruoval Dmitrij Pavlovič Grigorovič.
Na jaře roku 1915 byl dohotoven v závodě Ščetinin v Petrohradě pátý typ létajícího člunu označený M-5. Prototyp ihned převzalo námořní letectvo k bojové službě a už 12. dubna jej poprvé nasadilo k průzkumné akci nad Černým mořem. Zároveň objednalo další stroje a otevřelo sériovou výrobu ukončenou v roce 1923. Největší počet M-5 poháněl rotační motor Gnôme Monosoupape o výkonu 74 kW, existovaly však varianty s motory Rhône o 81 kW a Clerget o 95 kW.
Letoun byl užíván zejména v době první světové války. Carské námořní letectvo používalo dvoumístné M-5 převážně k výcviku a při kratších průzkumných akcích u pobřeží. Po VŘSR převzalo tyto stroje sovětské námořní letectvo.
Technické údaje
- Osádka: 2
- Délka: 8,50 m
- Rozpětí: 13,62 m
- Plocha křídel: 38 m2
- Vlastní hmotnost: 660 kg
- Vzletová hmotnost: 960 kg
- Pohonná jednotka: 1 × 100hp Gnome Monosoupape
- Výkon: 100 hp
- Maximální rychlost: 105 km/h
- Dostup: 3300 m
- Vytrvalost v letu: 4 hodiny
- Výzbroj: 1 x kulomet
Literatura
- Václav Němeček, Vojenská letadla - letadla první světové války, Naše vojsko, 1974