Vůz Btu590 ČD: Porovnání verzí
m Harold přesunul stránku Osobní vůz řady Balm/ú na Vůz Btu590 ČD: ofic. označení, sjednocení |
|||
| Řádek 40: | Řádek 40: | ||
* průměrná váha vozu: 13,25 t |
* průměrná váha vozu: 13,25 t |
||
Ve voze bylo ve dvou oddílech celkem 46 míst 2. třídy, jedna toaleta a 90 míst k stání.<ref name="cada" /> |
Ve voze bylo ve dvou oddílech celkem 46 míst 2. třídy, jedna toaleta a 90 míst k stání.<ref name="cada" /> |
||
== Historické vozy == |
|||
* Btu590 902 (Národní technické muzeum, depozitář Chomutov) |
|||
* Btu590 908 (České dráhy, železniční muzeum Lužná u Rakovníka) |
|||
== Odkazy == |
== Odkazy == |
||
Verze z 12. 10. 2014, 14:50
Přípojný vůz řady Btu590 (původně do roku 2001 řada Balm/u či Balm/ú, do roku 2009 řada Btu, v letech 1996–2009 také řada 005[1]) je přípojný vůz používaný na českých úzkorozchodných železničních tratích. Byl reakcí na zavedení motorových lokomotiv T 47.0 na tyto tratě během roku 1959. Lokomotiva totiž neměla žádné zařízení pro vytápění a osvětlení vlaku, takže pasažérům přinesly spíše zhoršení kultury cestování, neboť osobní vozy vytápěla kamna. V listopadu 1961 proto provedl Výzkumný ústav kolejových vozidel (VÚKV) na všech československých úzkorozchodných tratích průzkum, jehož účelem byl vývoj a dodávka nových úzkorozchodných vozů. Odborníci z výzkumného ústavu zkonstruovali nový typ podvozku podle vzoru úzkorozchodných tramvají. Tento podvozek byl dosazen na vůz Balm/ú a roku 1963 zkoušen na trati Trenčianské elektrické železnice.[2]
Vedle Trenčianské železnice jezdily tyto vozy například na úzkorozchodné trati z Frýdlantu do Heřmanic,[2] stále jsou v provozu na tratích z Jindřichova Hradce do Obrataně, respektive do Nové Bystřice a na dráze z Třemešné do Osoblahy.
Technické parametry vozu
Přehled parametrů osobního vozu:[2]
- délka: 14 800 mm
- šířka skříně: 2 400 mm
- výška bez větraček: 3 291 mm
- rozvor podvozku: 1,35 m
- vzdálenost otočných čepů: 8,50 m
- průměr kol: 620 mm
- průměrná váha vozu: 13,25 t
Ve voze bylo ve dvou oddílech celkem 46 míst 2. třídy, jedna toaleta a 90 míst k stání.[2]
Historické vozy
- Btu590 902 (Národní technické muzeum, depozitář Chomutov)
- Btu590 908 (České dráhy, železniční muzeum Lužná u Rakovníka)
Odkazy
Reference
- ↑ BUTSCHEK, Alan. Vozy přípojné, vložené a řídicí [online]. Alanbutschek.cz [cit. 2013-04-22]. Dostupné online.
- ↑ a b c d ČADA, Luděk; JUST, Karel; KUNT, Miroslav; SEDLÁČEK, Radek. Úzkorozchodná místní dráha Frýdlant v Čechách – Heřmanice. 1. vyd. Litoměřice: Vydavatelství dopravní literatury Ing. L. Čada, 2000. 128 s. ISBN 80-902706-2-X. Kapitola Balm/ú 625 až 629 ČSD, s. 67–68.
Obrázky, zvuky či videa k tématu Vůz Btu590 ČD na Wikimedia Commons