Plzeň hlavní nádraží: Porovnání verzí
doplnění úvodu, kat. |
+ infobox Železniční stanice |
||
Řádek 1: | Řádek 1: | ||
{{Infobox Železniční stanice |
|||
| jméno=Plzeň hlavní nádraží |
|||
| fotka=Plzen cz railway-main-station 1.JPG |
|||
| popisek= Pohled na výpravní budovu |
|||
| název_provozovatele=SŽDC |
|||
| kód_stanice=732750 |
|||
| trať= [[Trať 160|160]], [[Trať 170|170]], [[Trať 180|180]], [[Trať 183|183]], [[Trať 190|190]] |
|||
| nadmořská_výška= |
|||
| v_provozu=1862 |
|||
| zabezpečovací_zařízení |
|||
| počet_kolejí=11 (lobezské + čekací koleje), 16 (seřaďovací nádraží), 26 (osobní nádraží) |
|||
| počet_nástupišť= |
|||
| počet_cestujících= |
|||
| vypravené_vlaky= |
|||
| prodej_jízdenek= |
|||
| návazná_doprava= |
|||
| poznámky= |
|||
| služby_ve_stanici= |
|||
| stát= |
|||
| dělení= |
|||
| admin= |
|||
| město_vesnice= |
|||
| název= |
|||
| zeměpisná šířka = |
|||
| zeměpisná délka = |
|||
| loc-map= |
|||
| commons = Plzeň hlavní nádraží |
|||
}} |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
{{Infobox budova |
{{Infobox budova |
||
|název = Plzeň hlavní nádraží |
|název = Plzeň hlavní nádraží |
||
Řádek 22: | Řádek 53: | ||
|www = |
|www = |
||
}} |
}} |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
Současná výpravní budova plzeňského hlavního nádraží byla slavnostně otevřena v roce 1907. Budova byla postavena v [[secese|secesním slohu]] podle návrhu architekta [[Rudolf Štech|Rudolfa Štecha]], který se podílel i na financování stavby. Přitom se však významně zadlužil a nevida východiska z tíživé situace se 2. ledna 1908 oběsil.<ref>[http://abart-full.artarchiv.cz/osoby.php?Fvazba=heslo&IDosoby=54229 Životopis Rudolfa Štecha na www.artarchiv.cz]</ref> Budova těžce utrpěla americkým bombardováním na jaře 1945, byla však znovu rekonstruována do původní podoby. V době komunismu bylo nádraží přejmenováno na Plzeň Gottwaldovo nádraží na počest komunistického prezidenta [[Klement Gottwald|Klementa Gottwalda]]. Po [[sametová revoluce|sametové revoluci]] se nádraží opět vrátilo k názvu Plzeň hlavní nádraží. V letech 2011-2012 proběhla velká rekonstrukce výpravní budovy, na to navázala rekonstrukce nástupišť a okolí budovy.<ref>[http://www.npu.cz/pro-vlastniky/archiv-novinek/news/11221-obnova-plzenskeho-hlavniho-vlakoveho-nadrazi-patrila-k-vyznamnym-akcim-roku-2012/ Zpráva o rekonstrukci na stránkách Národního památkového ústavu]</ref> |
Současná výpravní budova plzeňského hlavního nádraží byla slavnostně otevřena v roce 1907. Budova byla postavena v [[secese|secesním slohu]] podle návrhu architekta [[Rudolf Štech|Rudolfa Štecha]], který se podílel i na financování stavby. Přitom se však významně zadlužil a nevida východiska z tíživé situace se 2. ledna 1908 oběsil.<ref>[http://abart-full.artarchiv.cz/osoby.php?Fvazba=heslo&IDosoby=54229 Životopis Rudolfa Štecha na www.artarchiv.cz]</ref> Budova těžce utrpěla americkým bombardováním na jaře 1945, byla však znovu rekonstruována do původní podoby. V době komunismu bylo nádraží přejmenováno na Plzeň Gottwaldovo nádraží na počest komunistického prezidenta [[Klement Gottwald|Klementa Gottwalda]]. Po [[sametová revoluce|sametové revoluci]] se nádraží opět vrátilo k názvu Plzeň hlavní nádraží. V letech 2011-2012 proběhla velká rekonstrukce výpravní budovy, na to navázala rekonstrukce nástupišť a okolí budovy.<ref>[http://www.npu.cz/pro-vlastniky/archiv-novinek/news/11221-obnova-plzenskeho-hlavniho-vlakoveho-nadrazi-patrila-k-vyznamnym-akcim-roku-2012/ Zpráva o rekonstrukci na stránkách Národního památkového ústavu]</ref> |
||
Verze z 11. 10. 2013, 08:56
Šablona:Infobox Železniční stanice Plzeň hlavní nádraží je centrální železniční stanice v Plzni. Zprovozněna byla v roce 1862, kdy byla uvedena do provozu část České západní dráhy z Prahy do Plzně.
Výpravní budova
Šablona:Infobox budova Současná výpravní budova plzeňského hlavního nádraží byla slavnostně otevřena v roce 1907. Budova byla postavena v secesním slohu podle návrhu architekta Rudolfa Štecha, který se podílel i na financování stavby. Přitom se však významně zadlužil a nevida východiska z tíživé situace se 2. ledna 1908 oběsil.[1] Budova těžce utrpěla americkým bombardováním na jaře 1945, byla však znovu rekonstruována do původní podoby. V době komunismu bylo nádraží přejmenováno na Plzeň Gottwaldovo nádraží na počest komunistického prezidenta Klementa Gottwalda. Po sametové revoluci se nádraží opět vrátilo k názvu Plzeň hlavní nádraží. V letech 2011-2012 proběhla velká rekonstrukce výpravní budovy, na to navázala rekonstrukce nástupišť a okolí budovy.[2]
Budova i s okolím byla 15. května 2000 vyhlášena kulturní památkou. Památkově chráněná je především samotná výpravní budova, ale i zastřešení nástupišť, terasy před hlavním průčelím, náměstíčko před budovou a opěrné zdi směrem k viaduktům.[3] Budova je charakteristická taky svou velkolepou kopulí, která sahá do výšky 40 m.
Reference
- ↑ Životopis Rudolfa Štecha na www.artarchiv.cz
- ↑ Zpráva o rekonstrukci na stránkách Národního památkového ústavu
- ↑ Ústřední seznam kulturních památek České republiky [online]. Praha: Národní památkový ústav [cit. 2013-10-09]. Identifikátor záznamu 163433 : Železniční stanice - hlavní nádraží, z toho jen: výpravní budova včetně podchodů pro pěší, příčná ocelová hala, severní viadukt, plocha přednádražního náměstí, zastřešení nástupišť, atd. viz spis. Památkový katalog. Hledat dokumenty v Metainformačním systému NPÚ [1].